KJ 2.8CRD загрява

[ARTU73]

Днес минах по същия маршрут от предходния си постинг, но стрелката не мръдна от обичайното си място - малко преди средата. Преминах го при същата скорост, с климатик, и с двама души отгоре в колата. Вероятно съм се вманиачил по тоя уред, но след като на други джипове стрелката не мърда при каквото и да е натоварване, би трябвало и при мен да не мърда, нали? В събота ходих със "сивик"-а си до София - 32 градуса, климатик, четирима в купето, 120-130 км/ч поддържана скорост. Там стрелката не мръдна в нито един участък.
BTW Не съм проследявал с реални данни от OBD буксата. Това ще е следващото, което ще направя.

[Pavlin]

Абе има едно полупроводниково реле, което пуска електрическия вентилатор на климатика, сменял ли си го? Като се повреди, се държи хаотично - понякога държи перката включена постоянно, понякога не я включва, когато трябва, или спира на случаен принцип и колата загрява, като е с работещ климатик. На магистралата обаче не би трябвало да има значение. Покрай релето минават тръбите на хидравликата на волана, които пък ако са много стари пропускат и се омазнява всичко наоколо. С купуването също е особена работата - много боклуци има. Аз купух едно, а следд два дни купих друго.

[ARTU73]

Не съм го сменял релето. Вентилатора на климатика си работи нормално, според мен. Работи ли ми климатика - той се включва. За съжаление на магистрала го прави това загряване... Не е както преди да промием радиатора, но в жегите се наблюдава.

[ARTU73]

Текна радиаторчето на парното, което се оказа доста затлачено. И се възползвах от момента да сменим и радиатора на охлаждането. Всичко си дойде на мястото - оказа се, че и той е бая задръстен с гняс.

[sparkybg]

При ползване на нормален антифриз в радиаторите и изобщо цялата охладителна система всичко трябва да свети. Ако не си промил системата и сменил всичкия антифриз, очаквай пак затлачване.

[murfito]

Аз минах през това. Ако ти е фейсов джипа поне радиатора не е скъп, защото преди фейса е над 1000лв. Парното ми се задръстваше и на мен, но с упорите промивки и нов воден радиатор, ново усилено виско, оригинален термостат, нещата си дойдоха на мястото. Монтирах си един преработен филтър от водоструйка преди парното. Събира по някое парче ръжда. Оригиналния радиатор го отворих, шомполирах, затворен и е в резерва. Сега е наред да рециклирам конзолата на виско перката, че не ми харесва звука на лагера.

[ARTU73]

При ползване на нормален антифриз в радиаторите и изобщо цялата охладителна система всичко трябва да свети. Ако не си промил системата и сменил всичкия антифриз, очаквай пак затлачване.

Нямам идея италианеца с какво го е карал преди мен. Промивахме системата няколко пъти, сменяхме антифриза няколко пъти. След смяната на радиаторите имаше отново промиване и нов антифриз. Надявам се, че този проблем вече е в миналото