Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

[Сашо Пунчев]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Е да де.
Тая същата я няма в окачването на Чероки 2004.
Отпред е с независимо, отзад с А-рамо.

Е то там няма преден моста (твърд, цял, във вида му, в който е на WJ). Да не би да става въпрос за фейслифт модела и там действително да дават тампони и щангата да е по-различна

[onufriz]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Е да де.
Тая същата я няма в окачването на Чероки 2004.
Отпред е с независимо, отзад с А-рамо.

Аааааааааа...
Ти говориш за WK.
Ама то си има WG и през 2004г.
Мисълта ми беше, че за последните "истенски" ( с цели мостове) черокита има отделно тампони за трак бара, но не знам дали са еднакви за всички черокита- бензинови, дизелови, WG, WJ и т.н.

[kinex]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Аааааааааа...
Ти говориш за WK.
Ама то си има WG и през 2004г.
Мисълта ми беше, че за последните "истенски" ( с цели мостове) черокита има отделно тампони за трак бара, но не знам дали са еднакви за всички черокита- бензинови, дизелови, WG, WJ и т.н.

И ти ли Бруте.
Странно ... никой не вика на А-класата, S-класа.
Говоря за Чероки, защото ти написа Чероки.
WJ(WG с десен волан) и WK са модели ГрандЧероки.
WK отзад е с цял мост, 5-линк и има напречна щанга.
Щом има тампони за ГрандЧероки-WJ, освен да кажеш от къде да ги вземем че да пробваме.

[onufriz]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Ами от БС.

[Сашо Пунчев]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Еми значи ще пробваме .
Не вярвам да са сменили тракбара. Вероятно през 2004 случаите на недоволни от факта, че трябва да купуват цяла щанга клиенти е нараснал много и са пуснали само тампони. А може и щангата да са променили...

[kinex]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

След 2003 напречната щанга на WJ е променена.
Новата е по-дебела и липсва оловната тежест в долния край.
Не съм 100% сигурен защото не съм и сменял тампоните, но според мен дупките в които се вкарва тампона на новата са същите като на старата.
Ако се намерят сайлент фтулки от XJ TJ ZJ също ще станат. Допуска за набиване е много голям.

[Jeep_bs]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

(Ляво + дясно)/2= 43 см средно....
А от центъра на гумата до калника горе - 46 см...
Дано да съм измерил правилно....

[Сашо Пунчев]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Според БС няма такова нещо като сменяеми тампони на напречната щанга. Щангите действително са два вида...

[Jeep_bs]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Значи направо нова е решението?

[Сашо Пунчев]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Значи направо нова е решението?

Хм да. Или уретанови тампони от ZJ.

[kinex]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Това е тампона на заводската щанга. 39/33



Дупката на щангата в която тампона се набива е 38.6/27
Всички полиуретанови тампони които съм мерил са Ф-38.7 и вътре между перифериите е 31мм. Сини, черни, розови, червени - всякакви съм мерил.
За да влезе такъв тампон в дупката на WJ и да не мърда трябва
1. да се натисне селеновата втулка на преса за да се набие още няколко милиметра по-навътре, и външната черупка която се покаже от другата страна да се махне с флекс. Така широчината която на горната снимка е 33, трябва да се докара до 31.5 - 32мм.
2. да се махне гумената част на селеновата фтулка, като външната черупка на селеновата втулка остане на щангата. За целта или се пали тампона, или се топли с пистолет с горещ въздух за 10-15мин.

Ми това е общо взето. Дупката която остава на щангата с набита ламаринка е към 36.6мм. Доста тясна е за да се вкара в нея полиуретанов тампон Ф-38.7. Аз качвам щангата на фреза и я разтърквам с райбер до 37.7мм но и без разтъргване става.



Няколко размера на дупките на напречните щанги, които имат пряка връзка със стабилноста на уретановия тампон(ф-38.7/31) в тях.

Currie- front XJ/TJ/LJ/MJ/ZJ , rear TJ/LJ
ф-38.5/30.8 - средна хубост

OEM(заводската) - front XJ/TJ/LJ/MJ/ZJ , rear TJ/LJ/ZJ
ф-38.5/31.1 - бива

OEM WJ
ф-38.6/27 - тампоните се разхождат като таласъми.

JKS WJ 0-8" лифт
ф-38.6/30.9 - мърда доста

IRO WJ 3-8" лифт
ф-37.9/32 - бетон

[onufriz]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Според БС няма такова нещо като сменяеми тампони на напречната щанга. Щангите действително са два вида...

05017512АА

На мен ми ги дадоха без опаковка, но мисля, че в кутията са двата тампона.
Пак уточнявам, че са за WJ 2004г. с бензинов мотор.

[kinex]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

05017512АА

На мен ми ги дадоха без опаковка, но мисля, че в кутията са двата тампона.
Пак уточнявам, че са за WJ 2004г. с бензинов мотор.

05017512АА е damper. Оная оловната тежест.
Тампоните са bushing.

стр. 5
http://www.berrysprinter.com/e-fiche...02-05/04wg.PDF

Може да са ти дали някакви тампони от задна щанга на TJ/LJ/ZJ.
Тампона от предната щанга на XJ/TJ/LJ/MJ/ZJ не става защото дупката за болта е ф-10, а болта на WJ е ф-12

[onufriz]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Прав си май.
Демпфер си пише.
Ще го убия оня.


Дано не съм заблудил някой.

[Сашо Пунчев]

До: Въпрос относно вибрация на волана при натискане на спирачката

Мен ме заблуди . Как възнамеряваш да си изкупиш вината !?
Категорични бяха, че тампони няма за WJ, независимо от щангата.