Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

[hristorama]

Имам Чероки 2.5 TD. Четох, че проблемите с прегряването се решават най-добре като се смени вентилатора с виско муфата с електрически. Може ли някой да каже от какъв автомобил е най-добре да се вземе вентилатор, който да пасва с най-малко промени. Остава въпроса и с термо датчика на радиатора. Някой правил ли е тази доработка и какъв съвет може да даде. Благодаря предварително !

[ssspeed]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

На 3.1 ТДси го направих , работи перфектно.Перка от ВИТО заедно с релето.Датчик от БМВ -87 на 82 градуса ,но вместо на радиатора е монтиран в средата на маркуча който свързва радиатора с термостата.

[Stefan Dimov]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Съветвам те да си го караш така ,ако не ти работи вискомуфата я смени.С монтажа на ел.перка и термодатчик вероятноста да го прегрееш е по голяма , ако не е монтирана кадърно. Иначе си е + ел.вентилатор, когато влизаш в по дълбоки водни препятствия, но трябва да го направиш да се включва и изключва ръчно.

[lcr]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Самата конструкция на мотора е такава че работи на по високи температурни стоиности. Даже да смъкнете температурата на охладителната течност в радиатора, между 3 и 4 цилиндър тя че си остане същата толкова висока стоиност ! Спасението е : преди спирането на мотора , оставете колата да поработи 3-4 минути на празен ход , за да спадне температурата на испускателния колектор и турбината , или след бързичко темпо на каране , да следва 10-на минути нормална "пенсионерска" скорост. Друго спасение няма. Ако сложите датчик с ниска температурна граница да включва тогава вентилатора, ТО термостата ще се чуди какво да прави : да отваря или да затваря

[gun]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Владим твоя джип кога порасна от към двигател и стана от 2.1 тд на 2.5 тди .А относно питането на колегата ще му кажа как аз си реших проблема.С две перки от москвич алеко и помпа от газела както едната перка е вързана със дачик от лада към радиатора а другата към климатика а помпата от газела съм я вързал със реле време и съм я нагласил на 3 мин след загасянето на двигателя да работиКато идеята съм я взаимствал от този саит http://www.kurtkleinschrod.de/ благодарение на колегата Carburettor и не ги слушаи тези които са нямали никога двигател VM

[lcr]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Владим твоя джип кога порасна от към двигател и стана от 2.1 тд на 2.5 тди .А относно питането на колегата ще му кажа как аз си реших проблема.С две перки от москвич алеко и помпа от газела както едната перка е вързана със дачик от лада към радиатора а другата към климатика а помпата от газела съм я вързал със реле време и съм я нагласил на 3 мин след загасянето на двигателя да работиКато идеята съм я взаимствал от този саит http://www.kurtkleinschrod.de/ благодарение на колегата Carburettor и не ги слушаи тези които са нямали никога двигател VM

е не на моя джип всичко си е му е там откъм обем просто имах слава богу малък опит с "Ровър 825 тди" със същия двигател и със същите проблеми откъм температурни режими

[hristorama]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Владим твоя джип кога порасна от към двигател и стана от 2.1 тд на 2.5 тди .А относно питането на колегата ще му кажа как аз си реших проблема.С две перки от москвич алеко и помпа от газела както едната перка е вързана със дачик от лада към радиатора а другата към климатика а помпата от газела съм я вързал със реле време и съм я нагласил на 3 мин след загасянето на двигателя да работиКато идеята съм я взаимствал от този саит http://www.kurtkleinschrod.de/ благодарение на колегата Carburettor и не ги слушаи тези които са нямали никога двигател VM

Благодаря на GUN за съвета и информацията, както и на другите споделящи опит. Аз, също направих малко интернет проучвания и искам да споделя един интересен резултат. Това е полезен форум на Австралийски офроуд клуб и един сайт с много интересна информация на член на форума:
http://www.ausjeepoffroad.com/forum/...ad.php?t=64148
http://www.go.jeep-xj.info/HowtoElectricFan.htm
( Извинявам се на всички, които вече го знаят)
Все още проучвам въпроса и сигурно ще заменя виското с ел. вентилатор. Но може би първо трябва да пробвам с решетки на капака.
Не съм си купил джипа, за да карам с високи скорости по шосетата. Използвам го предимно по черни пътища, на ниска предавка. Мисля, че опита на австралийците е много ценен, защото при тях са високи температури, а и са една от страните където се продават джипове с 2,5 VM дизел.

[gun]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Благодаря на GUN за съвета и информацията, както и на другите споделящи опит. Аз, също направих малко интернет проучвания и искам да споделя един интересен резултат. Това е полезен форум на Австралийски офроуд клуб и един сайт с много интересна информация на член на форума:
http://www.ausjeepoffroad.com/forum/...ad.php?t=64148
http://www.go.jeep-xj.info/HowtoElectricFan.htm
( Извинявам се на всички, които вече го знаят)
Все още проучвам въпроса и сигурно ще заменя виското с ел. вентилатор. Но може би първо трябва да пробвам с решетки на капака.
Не съм си купил джипа, за да карам с високи скорости по шосетата. Използвам го предимно по черни пътища, на ниска предавка. Мисля, че опита на австралийците е много ценен, защото при тях са високи температури, а и са една от страните където се продават джипове с 2,5 VM дизел.

Колега деистваи смело и ако имаш някакви въпроси телефоните ми са в инфото

[ssspeed]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Колега деистваи смело и ако имаш някакви въпроси телефоните ми са в инфото

Колега като гледам си от наше село обади се да ,се видим и да сравним кой как го е направил.0898 620 306

[HuKuTy^KeP4eB]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Колега като гледам си от наше село обади се да ,се видим и да сравним кой как го е направил.0898 620 306

Знам че темата е стара, но колега може ли да качиш някоя снимка и ако може да кажеш от какво точно Вито е перката ... като тази ли
http://cgi.ebay.de/Mercedes-Geblase-...item5d27ce0ac1

[inyan]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Схеми за ел. охлаждане има описани тук:

• http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...zfan/index.htm
• http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...an59/index.htm

[ssspeed]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Същата е.

[baha]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Понеже вчера натиснах моя wj 3.1 няколко пъти, стрелката тръгна към 100- те градуса и беше на милиметър да ги настъпи, но не успя защото си дръпнах крака от газта и стъпих на Цариградско, където си отиде на мястото. Мисълта ми е, че ако бях продължил да го натискам сигурно щеше да влезне и дори да мине 100-те. След това проверих виското и ми се струва, че няма никой, защото освен, че няма никакво напрежение като сложа ръката, перката даже тръгва наобратно Та въпроса ми е, на колко градуса (след 100 ли) трябва да завърти виско перката и да охлади бързочко? Моето виско за смяна ли е? И като запалите вашите 3.1 работи ли постоянно някаква ел. перка, защото при мене постоянно се чува, но незнам какво охлажда (работи и на изключен климатик) и ако и при вас се чува да духа перка отпред, то за какво е тя?

[sparkybg]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

Премери тока, който харчи потенциалния вентилатор. Ако е под 20 ампера, не може да се сравнява с вискомуфата.

И моя съвет е да си смениш вискомуфата ако работи. Почти няма електрически вентилатор, който да я бие. На поносима цена пък хич.

Например, за да докарам потока, който прави оригиналния вентилатор на с вискомуфа на ферозата, трябваше да купя електрически вентилатор, дето струва значително повече от чисто нова оригинална вискомуфа. А и да бях купил, тия 30 ампера, дето би харчил във включено състояние са не малка част от общо 70-те, дето алтернатора може да достави, и то не винаги.

Електрическия вентилатор е ефтин опростен компромисен вариант. Не случайно вискомуфите са толкова разпространени, особено при големи двигатели и особено на джипови такива.

[Y.Stoqnov]

До: Смяна на охлаждането на Чероки 2.5TD с електрически вентилатор

ух отдавна се чудя и мая по този проблем... или по-скоро въпрос...
интересно ми е как аджеба е доказан проблема (пукането на главите) че се случва баш като се изгаси двигателя? Някой правил ли е постановка, с термо камери, датчици и т.н.
Нека не звуча като заяждащ се тийнейджър или като "Тома неверни", но все ми се струва, че проблема няма да се проявавя "над 200 000 км" а ще е налице и при 20 000-дния километър... че и при 2 000-ния... Да и аз си оставям джипчо да работи на празен ход 4-5 мин винаги, когато съм карал дълго време бързичко (120-130км/ч), но то "страх - лозе пази" Разбира се всичко това са си мои разсъждения, породени от чистата логика. Възможно е да греша.
Сред нас има доста хора с богат опит с различни марки автомобили. Имам малка молба към тях... и по-точно тези с личен опит с автомобили като Dodge, Ford, Alfa Romeo, Chrysler, Toyota, Rover, Opel снабдени със същия мотор да си кажат мнението. Имали ли са подобни проблеми с охлаждането и най-вече какво охлаждане е било приложено при различните марки автомобили с този агрегат. Отправям въпроса си по този начин с цел събиране на мнения от различни потребители... най-лесно ми е да питам този-който ми ремонтира колите...

Не ме съдете, не ме упреквайте... нищо лично - просто си разсъждавам.
Поздрави!