Най-после и аз........

[Radosl81]

До: Най-после и аз........

Линкът, който Пламен е дал, включва точно тази информация. Мерните еденици са щатски, но не е прекалено трудно да се конвертират.

1 US pint = 473.176473 milliliters

1 US fluid ounce = 29.5735296 milliliters

1 US quart = 946.352946 milliliters

I'm very stupid man .Мерси колега че ме събуди.....

[Сашо Пунчев]

До: Най-после и аз........

Не виждам нищо глупаво в това да ти убегне част от инфото .

[Алекс Маринов]

До: Най-после и аз........

съжалявам за късния отговор...но..това дето пише колегата "trans over temp"....??? надали ще е за предпазните колани ..да не е някаква проверка преди палене на двигателя...?

Колкото до "trans over temp" - това е сигнална лампа за превишена температура в трансмисията /автоматичната скоростна кутия/. При подаване на контакт светва за контрол /check-up/, заедно с всички други и след запалване угасва. Предвидена е за индикация на прегряване на автомата и ако светне в движение препоръчват отнемане на газтта, намаляване на натоварването и даже, ако е необходимо, спиране и работа на мотора на място за няколко минути, до изгасването на лампата. Кутията има собствено охлаждане и отпред пред основните радиатори има едно малко радиаторче в единия край, което е именно за охлаждане на "трансмисията". Такова прегряване може да се получи при продължително изкачване на стръмни наклони, теглене на тежки каравани /TRAILERS/, натоварване в offroad режим и т.н. Поздрави!

[ssspeed]

До: Най-после и аз........

Малкото радиаторче е за охлаждане на хидравликата на волана. Радиатора на автомата е вграден в големия радиатор.

[lcr]

До: Най-после и аз........

Колкото до "trans over temp" - това е сигнална лампа за превишена температура в трансмисията /автоматичната скоростна кутия/. При подаване на контакт светва за контрол /check-up/, заедно с всички други и след запалване угасва. Предвидена е за индикация на прегряване на автомата и ако светне в движение препоръчват отнемане на газтта, намаляване на натоварването и даже, ако е необходимо, спиране и работа на мотора на място за няколко минути, до изгасването на лампата. Кутията има собствено охлаждане и отпред пред основните радиатори има едно малко радиаторче в единия край, което е именно за охлаждане на "трансмисията". Такова прегряване може да се получи при продължително изкачване на стръмни наклони, теглене на тежки каравани /TRAILERS/, натоварване в offroad режим и т.н. Поздрави!

това беше само едно мое скромно предположение

[Radosl81]

До: Най-после и аз........

Айде сега и малко за автоматика да питам.Аз упорито търся нещо да не му е наред на джипа обаче.......Досега съм карал само веднъж-два пъти автоматик и не съм забелязал как беше,ама на джипа като превключвам от P на D и обратно съм натиснал спирачката а джипа се опитва да тръгне,усещам просто как придърпва обаче само за момент после като си държа спирачката си стои добре(не се дърпа).А и като потегля си сменя много добре скоростите,почти не се усеща.Търсих в форума ама точно за това не намерих.Дали е проблем това или аз пак си измислям........

[BateValcho]

До: Най-после и аз........

Колега,
Първо честито и пожелания за дълъг път и безавариен!
Това с придърпването е нормално. Ако го нямаше, щеше да е проблем. На равно или лек наклон нагоре (надолу е ясно) щом пуснеш спирачката, трябва да тръгва джипа.

[Radosl81]

До: Най-после и аз........

Благодаря на отзовалите се .Не ми остава нищо друго освен да карам и да се наслаждавам.

[lcr]

До: Най-после и аз........

Благодаря на отзовалите се .Не ми остава нищо друго освен да карам и да се наслаждавам.

и разумната по пътя

[Radosl81]

До: Най-после и аз........

Аз си продължавам с въпросите....Забелязвам че когато работи Джипа на място и му подам газ се полюлява доста (като Москвича на баща ми едно време).Та може ли това да е проблем някакъв.....тампон или нещо друго...или...?

[enev]

До: Най-после и аз........

Аз си продължавам с въпросите....Забелязвам че когато работи Джипа на място и му подам газ се полюлява доста (като Москвича на баща ми едно време).Та може ли това да е проблем някакъв.....тампон или нещо друго...или...?

Според мен полюляването е от V8 под предния капак ......

[PHOENICIAN]

До: Най-после и аз........

Полюляването го има и на моя 2,7 CRD, така че не е от двигателя, а от окачването.

[sabchev73]

До: Най-после и аз........

Всички от марката се "полюляват".

[Radosl81]

До: Най-после и аз........

Мерси колеги значи няма за какво да се притеснявам така ли.Не ми се струва нормално да се клати така ама............

[Сашо Пунчев]

До: Най-после и аз........

Колега, имаш един единствен "проблем", който причинява това полюляване - казва се въртящ момент - радвай му се!