Колеги - на ЗОР съм

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

Рестарт на помпата и пробваш с дясната врата ако има ключалка.

[Сашо Пунчев]

До: Колеги - на ЗОР съм

А сигурен ли си, че е с помпа?
Щом колегата не разбира може би е по-добре да не пробва докато не се прибере в БГ.

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

Ми с какво друго да е??Или е електрическа или е помпа вакум/налягане.Не е написал каква е колата,модел и година за да я огледам изодзадзе и в тоя случай най-простото е да извади капака на бушоните и обикновенно там пише кой за какво е.
Централ локинг дето пише,вади бушона за минута и пак го слага.По-лесно от това няма.



Година и модел на джипа ми трябва и цветно сьс стерео ефекти намирам кьде и как се заключва.

[Сашо Пунчев]

До: Колеги - на ЗОР съм

Ми с какво друго да е??Или е електрическа или е помпа вакум/налягане.Не е написал каква е колата,модел и година за да я огледам изодзадзе и в тоя случай най-простото е да извади капака на бушоните и обикновенно там пише кой за какво е.
Централ локинг дето пише,вади бушона за минута и пак го слага.По-лесно от това няма.



Година и модел на джипа ми трябва и цветно сьс стерео ефекти намирам кьде и как се заключва.

В подписа му е - Grand Cherokee Limited CRD 3.0
Питам, защото не знам и да не 'земе човекът да търси как да рестартира помпата, не че се заяждам или нещо...

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

Programming the RKE transmitter access codes requires the use of a DRBIII scan tool.............

Програмиране на ключа му трябва и само при дильра става тоя трик.Сканиращото е 1700$ и няма смисьл според мен поне.

http://www.automotivehelper.com/topic249936.htm

Ако говорим за колата в подписа му,ако е друга идея нямам.


Сега ще поровя за тая в подписа дали и как става,може някой да е измагерил нещо.

[Сашо Пунчев]

До: Колеги - на ЗОР съм

Programming the RKE transmitter access codes requires the use of a DRBIII scan tool.............

Програмиране на ключа му трябва и само при дильра става тоя трик.Сканиращото е 1700$ и няма смисьл според мен поне.

http://www.automotivehelper.com/topic249936.htm

Ако говорим за колата в подписа му,ако е друга идея нямам.


Сега ще поровя за тая в подписа дали и как става,може някой да е измагерил нещо.

Аз съм на една бройка от купуване на това ДРБ3 - на практика с него се ресетват много неща, но аз го бях намерил за много повече пари.

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

http://www.wjjeeps.com/sentry.htm

2. Self-Programming additional Sentry Keys (requires TWO original keys)

"A" through "G" below is a quick summary of the steps that are required for programming. Following this list, "1" through "6" takes you through the same process in greater detail.
Quick Steps: A. Purchase a blank key and have it cut
B. Insert original key #1 into ignition and turn to On
C. Wait 5 seconds and turn key to off
D. Immediately insert original key # 2 into ignition and turn to on
E. Wait 10 seconds for SKIS indicator in dash starts to flash
F. Turn ignition off, insert new blank key and turn ignition back on
G. Once SKIS light stops flashing and turns off, your new key is programmed

Линка горе го има описано как се програмира,линка долу е преводачка - копираш и пастваш за превод.

Трябва ти ключ обаче,а и 2 оригинални.


И сега като кажеш НЕ Е ЗА ТАЯ КОЛА и имаш да черпиш.

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

Бегай бьлвам идеи.Е как се програмира алармата.

http://autorepair.about.com/library/faqs/bl868f.htm

Up to 4 Transmitter Identification Codes (TIC's) can be programmed into the receiver at any given time.

1. Open the driver's door of the vehicle. Leave it open through the programming procedure.
2. Move the mechanical door lock lever to the LOCK position.
3. Insert the ignition key and turn it to the RUN position.
4. Turn the ignition to the RUN position. Within 20 seconds, aim a transmitter at the receiver dome and press the lock button, for at least 5 seconds. Once the receiver accepts the programming code the driver's door will unlock.
5. Once the first transmitter has been programmed, additional transmitters (up to 4) may be programmed into the receiver. Within 20 seconds of the previous transmitter programming, move the mechanical door lock lever to the Lock position. Aim another transmitter at the receiver dome and press the LOCK button for at least 5 seconds. The door lock will cycle again.
6. To lock the programmed codes into the receiver, the ignition must be turned off and back on within 20 seconds after programming the last transmitter's code. At that time, all previous codes are erased from the module.

If the alarm still doesn't work correctly, you probably have a bad Alarm Module


На лични мога да ви кажа и как се краде такова ма пари взимам вече

[Сашо Пунчев]

До: Колеги - на ЗОР съм

Това е за WJ, колегата е май с WK - след 2005.

EDIT: Коментарът ми е за първия гайд.

[BENZBOSS]

До: Колеги - на ЗОР съм

Това е за WJ, колегата е май с WK - след 2005.

EDIT: Коментарът ми е за първия гайд.

И втория май е за коли 2003 модел.........

Аз за това казвам,че ми трябва година,модел,мотор,форма на ключа..............че не ми е проблем да ровя кое и как / от единия до другия гайд 2 минути разлика /,но ако обьрка нещо и има вероятност да не му запали мотора после.

Повечко инфо за модела и ще се опитам да намеря кое и как.



Мой сьвет - на пьт нИ сЬ Ибавай с аларми,имобилайзери и далаверки

[tojito]

До: Колеги - на ЗОР съм

И втория май е за коли 2003 модел.........

Аз за това казвам,че ми трябва година,модел,мотор,форма на ключа..............че не ми е проблем да ровя кое и как / от единия до другия гайд 2 минути разлика /,но ако обьрка нещо и има вероятност да не му запали мотора после.

Повечко инфо за модела и ще се опитам да намеря кое и как.



Мой сьвет - на пьт нИ сЬ Ибавай с аларми,имобилайзери и далаверки

Ами колега с Гранд Чероки съм,CRD края на 2007 е,а формата на ключа е ...-мммм като на ключ за кола .Язък начи дето завърших автото....
Само да попитам,защо да махам бушона,като според мене същата работа ще свърши и разкачането на акумулатора?Или да не пипам там?

[Сашо Пунчев]

До: Колеги - на ЗОР съм

Колега, разкачването на акумулатора не ти го препоръчвам изобщо - вярно, понякога върши работа, но понякога може да докара и сериозни проблеми. Ако ще правиш нещо то нека е бушон. Аз ти препоръчвам да го закараш в сервиз да го видят.

[onufriz]

До: Колеги - на ЗОР съм

Тези описания в по горните постове са за по стари джипки. Новите - само в оторизиран сервиз, иначе не става. Но проблема не е в ключа или дистанционното защото иначе колата нямаше да пали. Централното е с ел. машинки. Провери си първо захранването- 20 амперов бушон номер "7" под таблото.

[tojito]

До: Колеги - на ЗОР съм

Колеги икам да ви благодаря за помоща,но както мога вече да кажа - не съм на ЗОР - днес се справихс проблема.
Обаче никой не се сети,че проблема може да е в самата брава
Или поне аз не видяххякойда яспоменава де
Благодаря Ви,за помоща!

Ако модераторите преценят могат да затворят темата!

[lcr]

До: Колеги - на ЗОР съм

Колеги икам да ви благодаря за помоща,но както мога вече да кажа - не съм на ЗОР - днес се справихс проблема.
Обаче никой не се сети,че проблема може да е в самата брава
Или поне аз не видяххякойда яспоменава де
Благодаря Ви,за помоща!

Ако модераторите преценят могат да затворят темата!

да не би да се оказа че планката на барвата е биля изгнила или изядена от времето и да се откачила бравата? а планката трябва щото маи вратата през този преод е била правена от стъклопласт нали ?) ако е това и аз го имах този проблем