проблем с акумулатора

[niki_stone]

Здравеите,имам проблем с акумулатора,става въпрос за ГЧ 97.TD
Ако не е каран за около 20-24ч.при завъртане пали но занулява датата и часа. Акумулатора е нов на 7м. замериха уж нямам утечки.
Някои да е имал подобен проблем.Даваите съвети.

[spec po avtoelektronika]

До: проблем с акумулатора

не съм спец по Акумулатори те са химия но щтом пали и върти стартера акумулатора ти е в ред колега трябва само да го замериш с мултицет дали в момента на стартиране напрежението му не пада под 10 волта а когато работи двигатела и си с вкл.консуматори например фарове напрежението на акумулаторната батерия трябва да е в границите 13,5- 14,5 волта ако е така значи нямаме проблем с акумолатора !!!!!
ps/и още нещо не трябва да се разрежда/изтощава/акумолатора под 1,5 волтана на клетка или под 9 волта за 12 волтова батерия !!тогава се образува оловен сулфат и настъпват необратими хим. реакции тоест колкото и да се зарежда акумулатора той не задържа ТОК налага се подмяна дори и да е само на месец !!

[Пенчо]

До: проблем с акумулатора

Здравеите,имам проблем с акумулатора,става въпрос за ГЧ 97.TD
Ако не е каран за около 20-24ч.при завъртане пали но занулява датата и часа. Акумулатора е нов на 7м. замериха уж нямам утечки.
Някои да е имал подобен проблем.Даваите съвети.

Това, че няма утечка е добре, но трябва да се измери напрежението при натоварване. Така описан дефекта е като начало на сулфатизация.

[niki_stone]

До: проблем с акумулатора

Днес маистор ми каза,че това се управяло като се върже кабел от акум. кам купето.Утре ще пробваме и ще си покаже

[Пенчо]

До: проблем с акумулатора

Днес маистор ми каза,че това се управяло като се върже кабел от акум. кам купето.Утре ще пробваме и ще си покаже

Такъв кабел трябва да си го има фабричен! Ако се е разхлабил е друга работа.

[niki_stone]

До: проблем с акумулатора

Такъв кабел трябва да си го има фабричен! Ако се е разхлабил е друга работа.

Уж не се е разхлабил,маистора каза,че ще сложи още един,

[Ангелов69]

До: проблем с акумулатора

Уж не се е разхлабил,маистора каза,че ще сложи още един,

аман от накива майстори смени първо мойстора колега.Иначе според мен имаш проблем със стартера тръгнали са му втулките и се нуждае от повече стартов ток за да завърти. Натоварва се акумолатора и от там ти се губи цифреблата на часовника.Но може и акумолатора да е тръгнал