Няколко проблема с новия ми ГРАНД

[fvr]

Карах го 2-3 седмици колкото да се пристрастя и се почна с проблемите:

1. CD чейнджъра ту работи ту не работи - бял кахър.
2. След смяна на семеринг на водна помпа, протече и спукан маркуч - смених го и изчистих капачката на разширителният съд - по нея имаше топка гъста лепкава каша - ръжда.
Измих двигателя за да се вижда от къде тече ръжда.
Сега губи 2 литра ВОДА за 100-150 км., по някога 300км. без да загуби и капка. Двигателя е чист. Според 2-ма майстори гарнитура или спукана/и глава/и (твърди макучи и кипене в разширителният съд...).
Преди да закарам ГРАНД-а на последният похвален майстор, който само такива ДЖИПОВЕ ремонтира ( сервиз зад Балкан стар, който се е преместил на ул.Кукуш) проверих водата - намаляла с 1 литър но видимо от капачката на разширителния съд е текло. Според последният майстор е за смяна виско муфата - от там вдига и над нормалната температура и налягане ( 100 градуса не е стигало ) и изхвъля вода през капачката на разширителният съд, която явно е за смяна след антифриз и промивка.
За начало предстои промивка с чиста вода и смяна с антифриз + нова капачка.
Има ли начин да се блокира виско муфата да духа постоянно и температурата да се регулира от термостата - макар и временно решение, докато се установи проблема с течовете?
3. Омазнена "умна дюза"
4. Напукан ремък

[Ba4e Mite]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Карах го 2-3 седмици колкото да се пристрастя и се почна с проблемите:

1. CD чейнджъра ту работи ту не работи - бял кахър.
2. След смяна на семеринг на водна помпа, протече и спукан маркуч - смених го и изчистих капачката на разширителният съд - по нея имаше топка гъста лепкава каша - ръжда.
Измих двигателя за да се вижда от къде тече ръжда.
Сега губи 2 литра ВОДА за 100-150 км., по някога 300км. без да загуби и капка. Двигателя е чист. Според 2-ма майстори гарнитура или спукана/и глава/и (твърди макучи и кипене в разширителният съд...).
Преди да закарам ГРАНД-а на последният похвален майстор, който само такива ДЖИПОВЕ ремонтира ( сервиз зад Балкан стар, който се е преместил на ул.Кукуш) проверих водата - намаляла с 1 литър но видимо от капачката на разширителния съд е текло. Според последният майстор е за смяна виско муфата - от там вдига и над нормалната температура и налягане ( 100 градуса не е стигало ) и изхвъля вода през капачката на разширителният съд, която явно е за смяна след антифриз и промивка.
За начало предстои промивка с чиста вода и смяна с антифриз + нова капачка.
Има ли начин да се блокира виско муфата да духа постоянно и температурата да се регулира от термостата - макар и временно решение, докато се установи проблема с течовете?
3. Омазнена "умна дюза"
4. Напукан ремък

Минал съм по този път.
Ще ти е полезно да прочетеш това:http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=30191

Дошло му е времето да се обслужва и ремонтира. Поне ремонта е доста по-евтин от варианта с мерцедесовия двигател.
Намирай печен майстор и действай!
Ако имаш въпроси - питай / конкретни неща/.

П.П. Слагай САМО оригинални чорби и чаркове!!! Американеца не търпи заместители!! - за да не те боли главата УСПЕХ!!

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Конкретно
Има ли начин да се блокира виско муфата да духа постоянно и температурата да се регулира от термостата - макар и временно решение?

[lcr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Конкретно
Има ли начин да се блокира виско муфата да духа постоянно и температурата да се регулира от термостата - макар и временно решение?

да има.това упражнение ще го правя и аз сега в понеделник ! вгледаи се в начина на захващане на вискомуфата и си избери вариант. почти същите ( на параметри са еднакви (за 2,1 тди) ) са на BMW . А наи доброто е да се направи постоянно зацепване на перката за обдухване. минусът е по бавното достигане на работната температура.

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Ако термостата работи не би трябвало да има разлика във времето за достигане на работна температура.
По какъв начин може да се зацепи постоянно?

[Ba4e Mite]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Ако термостата работи не би трябвало да има разлика във времето за достигане на работна температура.
По какъв начин може да се зацепи постоянно?

По този въпрос е писано във форума- иска търсене.
Зацепването може да стане , като зе напълни със силикон или механично .
Последствията са:
- свирене на ремъка /натоварване/ при палене.
- Як постоянен шум /от перката/, при работещ двигател.

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Ще пробвам. Благодаря.

[robocop]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

По този въпрос е писано във форума- иска търсене.
Зацепването може да стане , като зе напълни със силикон или механично .
Последствията са:
- свирене на ремъка /натоварване/ при палене.
- Як постоянен шум /от перката/, при работещ двигател.

-повече гори и по малко върви

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Защо да гори повече и да върви по-малко. Термостата затваря малкият кръг и не би трябвало да студен двигателя - това ще се види веднага.

[Стефан ERA]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Конкретно
Има ли начин да се блокира виско муфата да духа постоянно и температурата да се регулира от термостата - макар и временно решение?

Имам блокирана вискомуфа,ако искаш да ти я дам,ефекта е ужасен,след една седмица ще я свалиш сам. При потегляне и каране над 2000 оборота,все едно излита една ескадрила изтребители,фучи ужасно и всички се разбягват от улицата,отсвен това,адски натоварва ремъка ,ролките и обтегачите,особенно при промяна на оборотите,вероятно ще ги сменяш,ако караш със зацепена муфа,на всеки 2000 км примерно.Според мен не е решение на въпроса !

п.с. иначе самото блокиране на муфата е загуба на време,аз за 30 лева дадох на стругар да направи фланец по нейните размери на който да се закрепи перката и да не е толкова тежка,пак същият ефект.В началото имах същите проблеми,като твоите.Смених виско муфа,термостат,капачка на казанчето,всички гумени съединения,водна помпа,две промивки на радиатора,поне три смяни на антифриза докато се избистри от наносите и вече година време и 20 000 км,не съм имал никакви ядове с температурата .

[Сашо Пунчев]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Имам блокирана вискомуфа,ако искаш да ти я дам,ефекта е ужасен,след една седмица ще я свалиш сам. При потегляне и каране над 2000 оборота,все едно излита една ескадрила изтребители,фучи ужасно и всички се разбягват от улицата,отсвен това,адски натоварва ремъка ,ролките и обтегачите,особенно при промяна на оборотите,вероятно ще ги сменяш,ако караш със зацепена муфа,на всеки 2000 км примерно.Според мен не е решение на въпроса !

п.с. иначе самото блокиране на муфата е загуба на време,аз за 30 лева дадох на стругар да направи фланец по нейните размери на който да се закрепи перката и да не е толкова тежка,пак същият ефект.В началото имах същите проблеми,като твоите.Смених виско муфа,термостат,капачка на казанчето,всички гумени съединения,водна помпа,две промивки на радиатора,поне три смяни на антифриза докато се избистри от наносите и вече година време и 20 000 км,не съм имал никакви ядове с температурата .

Силно препоръчително е да следвате съветите на Стефан, защото в противен случай ще видите и "тъмната" страна на този мотор.

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Този отговор чаках.
Днес сменям капачката на разширителният съд, вискомуфата и водата с антифриз след промивка.
В неделя анализ на газовете в охладителната с-ма при познати.

В Балкан стар искат по 48лв.на час за диагностика - газ анализа траел 3 часа.

[Стефан ERA]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Този отговор чаках.
Днес сменям капачката на разширителният съд, вискомуфата и водата с антифриз след промивка.
В неделя анализ на газовете в охладителната с-ма при познати.

В Балкан стар искат по 48лв.на час за диагностика - газ анализа траел 3 часа.

В БС припарвай само в краен случай,от опит мога да ти кажа следното,плати си да ти монтират само вискомуфата при тях,защото е 600 лева и може да изгърмиш с гаранцията,аз като поръчвах моята дойде за две седмици по техни думи от франция и неработеше,обаче си я слагах сам,та се наложи да си платя и при тях диагностика и да се уверят,че неработи и пак поръчваха нова и при тях ми я монтираха.При вискомуфите даже и нови има един проблем,при транспортирането и особенно ако са стояли дълго време на склад,маслото се стича в единия край и от стоенето си променя вискозитета и неработи,като бие само ексцентрично.Дано имаш късмет.

[fvr]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

БС само справки по телефона за сега - от година чета този форум.
В Скорпион 13 - 217лв. за вискомуфата.
Как да я позная дали е читава в магазина или после разчитам на гаранцията?

[Стефан ERA]

До: Няколко проблема с новият ми ГРАНД

Неможеш да разбереш докато непоработи.