Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

[Сашо Пунчев]

Преди известно време ми изби един от маркучите, които влизат в хидравличната помпа - излиза точно отгоре. Самият наркуч има метална част - тръба, която е без накрайник, а е леко заострена и с канал в края за нещо като зегерка, която да държи във фитинга. В самия фитинг има нещо като зегерка, която явно държи тръбата във фитинга.

Та това същото изби преди около 2 месеца - уж го оправиха в един сервиз (явно толкова са го и оправили), но за съжаление изби отново. Аз си поръчах нов маркуч, но преди малко осъзнах, че съ поръчал грешния (от Балканстар го поръчах) .

Гледайки тази скапана "гайка" със зегерка от вътрешната страна си мисля, че не може да е супер уникална - дали има вариант да се продава само тя в някой магазин за хидравлични компоненти или пак ще чакам "до 2 седмици" в любимия Балканстар за нова, оригинална, ако може изобщо да се поръча.

Аз а посгънах зегерката и вкарах тръбата - захвана се и не успявам да извадя!

Дайте акъл!

П.П. Маркучът (правилният) идва без фитинг (гайката).

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Проблемът е решен с поръчката на нов фитинг с о-пръстен от Балканстар - 21.89лв общо!

[kinex]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Супер.
На колко хиляди е джипа и колко е луфта на волана.

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

На 140 хиляди. Луфтът го усещам само на загасен мотор и е не повече от сантиметър или два (не знам така ли се измерва). В сервиза на същата тази фирма, цитирана по-горе твърдят, че няма луфт. Аз обаче си мисля, че има, но аз съм си малко параноик и все мисля, че има нещо скофтено.

[kinex]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Луфт е движение на волана при което гумите не мърдат. Разбира се каретата на телескопичния прът и накрайниците трябва да са здрави.
Луфта на волана трябва да е между един и два инча.
Ако мислиш че е много взимаш камък 16 с дълго удължение и развиваш гайката на сервото отгоре. Това на загасен двигател че иначе джуфти масло. После с шестогран 7 пак с удължение затягаш вътрешния болта с 1/8 (половината на четвърт) оборот. И стягаш контрагайката 16 без много да се напъваш.
На 200 000км износването е горе долу за корекция с четвърт оборот.
При малки гуми и без лифт спокойно може да се направи и без луфт на волана. Става като лека кола.
Ако прекалиш с намалянето на луфта ще спре да се връща волана.

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Е значи съм в норма още. А за маслото не ми говори - всичко е станало в масло, понеже от помпата тече точно по ремъка и той дистрибутира по целия мотор - реве ми се.

За натягане ще изчакам - като се видим някой ден ще кажеш как е според теб.

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Някой знае ли хидравличната система обезвъздушава ли се от някъде или става автоматично!?

[Злой]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Би трябва да е автоматично......

[Ba4e Mite]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Би трябва да е автоматично......

От моя скромен опит знам, че след като налееш :"Mopar Power Steering Fluid" (P/N 04883077) , до означената горна граница, се запалва двигателя и на място въртиш кормилото -пълно ляво - до пълно дясно , няколко пъти . Следва проверка на нивото на течността, като нивото се оставя на горна граница.
Успех!

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

От моя скромен опит знам, че след като налееш :"Mopar Power Steering Fluid" (P/N 04883077) , до означената горна граница, се запалва двигателя и на място въртиш кормилото -пълно ляво - до пълно дясно , няколко пъти . Следва проверка на нивото на течността, като нивото се оставя на горна граница.
Успех!

Аз така и направих, но явно имаше много въздух и се образува пяна в казанчето - предполагам и другаде в системата. Помпата виеше и на моменти не работеше (явно от въздуха останал в системата). Оставих го в покой през нощта и на сутринта проблемът беше отминал. Явно при изпразнена система трябва да се напълни и да се поизчака да стече навсякъде и чак след това да се пали.
Чудех се просто дали няма някакъ метод за пълнене при който се пълни цялата система без да се стартира двигателят, но се оправих.

[IvanIvanovi]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

ето какво пише в книжката за обезвъдушаване на хидравликата:

Установив передние колеса в прямолинейное положение, проверьте уровень жидкости системы, в случае необходимости произведите долив, доведя его до отметки «С» (Холодная) на измерительном щупе.
Запустите двигатель и оставьте работающим на оборотах быстрого холостого хода. Повторите проверку уровня жидкости в системе. В случае необходимости долейте ее до метки «С» на щупе.
Прокачайте систему, поворачивая управляемые колеса от упора до упора, но без ударов по ограничителям хода. При этом попавший в систему воздух будет выгнан из нее. В процессе выполнения процедуры следите, чтобы ее резервуар постоянно был полным.
После того, как воздух будет удален из системы вновь установите колеса в прямолинейное положение и, прежде чем выключать двигатель, дайте ему поработать еще несколько минут.
Проведите ходовые испытания, проверяя исправность и бесшумность функционирования рулевого управления.
Повторите проверку уровня жидкости при разогретом до нормальной рабочей температуры двигателе - он должен находиться в районе отметки «Н» (Горячая) на щупе. В случае необходимости произведите долив (Глава Настройки и текущее обслуживание).


съжалявам, че е на руски но се надявам че е разбираемо

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

В общи линии го схванах и в общи линии съм направил точно това .

[Radosl81]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Темата е стара ама имам същия проблем.Тази тръбичка(маркуч) която излиза от помпата изпуска и тия финци май се опитват "да ме цакат с топла бира"........сменяли се още шест неща общо с този маркуч(тръбичка),а аз като гледам спокойно може да се смени само той.Ако е така и някой има нагледна информация как се прави това моля да помага.

[Сашо Пунчев]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Не знам дали е по същия начин при теб. Различните мотори са с различни тръби. В България със сигурност могат да го оправят - има сервизчета, които точно с това се занимават (хидравлики/маркучи...).

Това е сервизното ръководство за модела - има и графики:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=32981

[Y.Stoqnov]

До: Проблем с хидравликата на WJ 2.7 CRD

Луфт е движение на волана при което гумите не мърдат. Разбира се каретата на телескопичния прът и накрайниците трябва да са здрави.
Луфта на волана трябва да е между един и два инча.
Ако мислиш че е много взимаш камък 16 с дълго удължение и развиваш гайката на сервото отгоре. Това на загасен двигател че иначе джуфти масло. После с шестогран 7 пак с удължение затягаш вътрешния болта с 1/8 (половината на четвърт) оборот. И стягаш контрагайката 16 без много да се напъваш.
На 200 000км износването е горе долу за корекция с четвърт оборот.
При малки гуми и без лифт спокойно може да се направи и без луфт на волана. Става като лека кола.
Ако прекалиш с намалянето на луфта ще спре да се връща волана.

това ще помогне ли при моя герой?