Какво направих по джипа днес?

[Алекс Маринов]

Ако е като на картинката, то метализираният слой се вдигнал заедно с клемата. При залепването може да се ползва за отдолу нещо, което да държи поне малко по-здраво, а с проводимото лепило да се нанесат няколко последователни слоя, които да създадат контакт с останалата метализирана част встрани от мястото.

[murfito]

Трябва да се има предвид, че ако електрическия контакт не е добър, ще започне да грее и после бау и мяу.

[Алекс Маринов]

Да, затова писах "няколко слоя". Само с един няма да създаде достаъчно добър контакт, след като не е по цялата повърхност под клемата, а само по периферията отстрани. Отдолу, така или иначе метализацията е заминала, поне на снимката.

[murfito]

Може да не се лепи на старото място. Ако се почисти механично от окис, може да се залепи на метализирана поверхност. Погледнах и има много място.

[murfito]

Мисля, че с Permatex-а нещата ще се случат. Трябва много добре да се подготвят двете повърхности. Лепилото си има и активатор. В Ем Комплект го има на добра цена.

"Електропроводимо лепило за ремонт на клемите на нагревателя на задното стъкло

За най-добри резултати на електропроводимото лепило, температурата на околната среда трябва да бъде най-малко 10 ° C по време на ремонтите.
Изключете загрятото стъкло. Изключете внимателно кабела от клемата.
Уверете се, че контактната точка на клемата е плоска и осъществява пълен контакт с монтажната повърхност.
Проверете непрекъснатостта на веригата без лепило.
Обезмаслете свързващите повърхности.

Забележка: Не инсталирайте клемата там, където преди това е бил разположена на нагревателя.Необходимо е мястото на монтажа върху стъклото да се почисти с финна шкурка до равна повърхност с еднороден цвят. Всички следи от старо лепило трябва да бъдат премахнати.


Отворете салфетката, като издърпате защитната торбичка от различни страни (не отстранявайте салфетката). Поставете два пръста върху фолиото и изтрийте монтажната повърхност върху стъклото и лепилото. Агентът, с който е импрегнирана салфетката, активира повърхностите.
Оставете активатора да изсъхне поне 2 минути. НЕ ДОКОСВАЙТЕ стъклената повърхност за монтиране или инкрустацията след почистване и активиране.
Старателно размесете торбичката с лепило, докато лепилото стане равномерно бежово. Отрежете ъгъла на пакетчето. Нанесете тънък слой лепило в центъра на монтажното място.
Свържете незабавно клемата към прозореца. Задръжте здраво 1 минута.

Разрешено е включването на отоплението след 24 часа.
Ако е възможно, проверете непрекъснатостта с мултицет. Трябва да има 0 ома съпротивление между двете точки.
Не премествайте превозното средство в продължение на няколко часа. Оставете лепилото да залепи сигурно вашия нагревател!"

[Чавдар (V93)]

Може да не се лепи на старото място. Ако се почисти механично от окис, може да се залепи на метализирана поверхност. Погледнах и има много място.

Т.е. трябва с фина шкурка да се зачисти черния слой и да се лепи.

То от другата страна ми е запоявано така, над бялото квадратче

[sparkybg]

Т.е. трябва с фина шкурка да се зачисти черния слой и да се лепи.

То от другата страна ми е запоявано така, над бялото квадратче

Да. шкурка 3000 и готово. Може да облепиш с тиксо и да тръкнеш само гвадратчето, където ще лепиш, после да махнеш тиксото.

Няма ли от къде да намериш направо стъкло? Аз бих. Поне на WK се маха супер лесно.

[murfito]

Да, Спарки ти е написал. Зачистваш или до равномерен сив цвят ако е калайдисано или до равномерен меден цвят. Клемата ще трябва да я запилиш с доста по-едра шкурка за да свалиш остатъците от старото лепило и накрая финираш с водна. Лепи го над старото място, тъкмо захранващия кабел по-малко ще се разстяга и по-малко ще е напрежението към клемата при отворено стъкло. Даже ако може малко да придърпаш кабела от инсталацията.

[ivaningbg]

Почистих МАР сензора, който е добре да се чисти след чистене и на сондата към ЕГР-а на дизеловия двигател. На снимката е как е в почистено състояние. След като съм сменил и въздушен филтър се андявам разходът ми да спадне с поне 0,5л/100км. Дотук съм изкарал 128.700 км от м. Септември 2017г и мога да дам само отлична оценка на автомобила си. Не съм скатавал нито от масло, нито от спирачки и гуми и машинката ми служи вярно и напук на всички предразсъдъци в началото на разни знайни и незнайни разбирковци всичко се отплаща с комфорт и сигурност.

[murfito]

Моят беше напълно запечатан. Никаква разлика след почистването му.

[Чавдар (V93)]

.... Лепи го над старото място, ...

Използвах топлото време и го лепнах





Оставих го над 24 часа преди да надена кабела.

Засега си стои. Ток минава. Тези дни като застудее ще пробвам как работи, че преди инцидента като да работеха само горните 3 .

[murfito]

Супер. Дано има достатъчна механична якост. Беше добре да калайдисаш клемата в зоната на обувката. Дано не заленяса скоро.
За нагревателите се продава електропроводящ лак. С хартиено тиксо отсичаш и лакираш. Преди това се почиства прекъснатата зона. Въпроса е да се открият прекъснатите места, че по някога се намират трудно.

[Чавдар (V93)]

... Въпроса е да се открият прекъснатите места, че по някога се намират трудно.

За момента и с лупа не можах да открия прекъснати места

[ittso]

Нетествана идея: Волтметър на обхват 20V. Едната му сонда се свързва към маса, а с другата, през нещо меко и проводящо (още не съм измислил какво да е това, и да е лесно намираемо) се минава всеки отделен нагревател от единия до другия му край.
Ако нагревателят е здрав, при прекарване на сондата по нагревателя (с мекичкото) напрежението плавно ще се промена от 0 до 12V или наобратно. В мястото на прекъсване ще има постоянни 12V.

[murfito]

По-скоро мултицета на верига. Едната сонда в началото, а другата се мести по реотана. Прекъснатото може да е в по-тъмен цвят, а не като липсващ материал.

П.с. А бе и така май няма да стане. На някакво съпротивление и мерене на сектори.

[ittso]

От масовите мултимери такъв измерващ относително точно 1 - 2 ома няма. Ако все пак има, е бяла лястовица.

Сега виждам, че съм забравил да спомена една важна подробност. За горния тест нагревателят трябва да е захранен.

[CITIZEN]

Продължавам с реставрацията на Вожда, скоро ще влиза за боя за да възвърне блясъка си от преди много луни и съответно ще му трябва и нов нож да му ходи и да го заглеждат Електричките...