Какво направих по джипа днес?

[traun]

От: Какво направих по джипа днес?

Е а нека бъде светлина.....

[Пенчо]

От: Какво направих по джипа днес?

На дедо и на тебе ще ви дърпам ушите!!!!
Това трябва да може да се включва само при включени дълги светлини!!
Иначе може да претрепете някой с по-слаби нерви.


Дано да бъркам с изводите!

[traun]

От: Какво направих по джипа днес?

На дедо и на тебе ще ви дърпам ушите!!!!
Това трябва да може да се включва само при включени дълги светлини!!
Иначе може да претрепете някой с по-слаби нерви.


Дано да бъркам с изводите!

Бъркаш бъркаааш.....
На трезво имам самосъзнание,на пияно немам ама не карам...
Съвсем целенасочено поисках да се командва автономно!

[durtiq666]

От: Какво направих по джипа днес?

Здравейте колеги.
Днес доди време за смяна на масло в раздатка и заден диф.
Работата не е сложна, не се иска диплома за завършено висше образование по космонавтика, но си има и своите трудности и особености.
Преди да започнете да сменяте маслото сами, си пригответе стойки за повдигане. Защото се оказа, че капака на задния мост на Гранд Чероки WJ/WG 1999-2004 ( има и последни модели 2005), е скрит тайно зад бронята/предпазителя на резервоара и коритото на резервната гума. Това прави достъпа на болтовите почти недостижим. А при такава...да речем "манипулация", тярябва да имаме достатъчно пространство, за да си свърщим работата качествено. Пространството е малко и тясно, трудно се бърка за достигане на 13 мм. болчета (зависи и с какъв заден диф са сложили в завода, размера и дължината на болчетата може да е различна - завиди от диференциала). За това реших да вирна цялата задница на високи стойки подпрени за рамата, че да може целия диф да слезе колкото се може по- надоло.
Направих си подложки с базова височина 17см. и подложих две дъски от скеле, което вдигна цялата задница с 22,8 см. Сложих заводския крик, повдигнах моста (съответно и колата), сложих две стойки под рамата на колата, спуснах крика и задния диф, овисна в максимално разкрачено положение.

Имайте в предвид, че предните колела трябва да са добре застопорени за земята. Да не се разхожда много, много. Казват, че не било безопасно. Сложих скоростната кутия на N - за неутрала/свободна.
Запретнах ръкави, и започнах работа!
Използвани масла:

Използвани инструменти:
1) Заден диференциал:
- Трисчотка с 13мм камък
- Течна гарнитура (RTV)
- Спрей за почистване на масла (Brake cleaner)
- Шпатулка/ резец за почистване на срещащите се повърхности - в превод - капака на диференциала и самия диференциал.
*- Аз използвах и маркуче и фуния за да наливам маслото. Все пак почи няма място при напълно овиснал диф.
2) Раздатка (вижте си сервизното ръководство)
- Специална х**ня за трисчотка.
- Леген/корито

По време на смяната на масло в задния диф се натъкнах на заводксите табелки, които слагат на дифа: сериен номер, какво масло, колко като обем, вискозите и предавателно число. При мен обаче бяха две. Не можах да разбера коя, за какво е.
Ако някои може да ми го разшифрова, ОБЕЩАВАМ, ще го почерпя!

Та...развих болчетата, гнязта протече...
После почистих всичко...
И да вметна нещо важно: В капака на дифа има нахендрен магнит, който обира стружките от зъпчатките. Той трябва старателно да се почисти!!! Другото важно нещо е, да си проверите тапата(точката за пълнене/доливане на масло), дали е мека и има свойте гумени характеристики. Не за друго, но поне да знаете, че когато коронота се завърти и загребе маслото, няма да протече БАШ от там.
След като изчистих навсякъде с флакончетата, оставих Brake Cleaner-a да изветрее. От време на време въртях кардана, за да може ако има остатъчно задържала се течност от флакона, да изветрее и изсъхне. Не искам новото масло да се пресича. Разбрах че задния ми диф е DANA 44, той е с маслена помпа за смазване на пиньона. Хитро! Ще ми се и аз да бях Енженер!
Докато спрея съхнеше, почистих капака, болтовете, магнита и стружките и свързващите повърхности. Нанесох слой от течната гарнитура по капака, и го наврях обратно на мястото си. Стегнах болтовете до предписаната "сила" от завода. Изчаках 20-30 минути за да може самата, течна гарнитура да стегне и налях маслото.
Относно раздатката, там всичко е последователно.
Развива се точката за пълнене, после за източване. Иначе какъв е смисъла да източиш маслото, като не можеш да го налееш обратно.


И така, равносметка:
Източено масло в заден диф: 1,8 литра
налято 2,6 литра
Раздатка:
източено 1 литър
налято 1,4 литра

Успех.
Дано съм бил полезе.

[slatanic]

От: Какво направих по джипа днес?

[ATTACH=CONFIG]912439[/ATTACH]
Не е от днес

Сподели моля кой размер са гумите,доволен ли си и с какъв лифт и джанти си.
Ей колко въпроси станаха!
Благодаря предварително.

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

няма да протече БАШ от там......
.....не искам новото масло да се пресича......
Разбрах че задния ми диф е DANA 44, той е с маслена помпа за смазване на пиньона.
налято 2,6 литра
....

При налети 2,6л. по-скоро ще текне от семерингите докато изравни нивото.
Дана44 е. "Трак" вариант без помпа. "Драйва" има помпа, но тя е за блокажа.
За изсъхването - духни леко с компресорче, става по-бързо (кафе)

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по джипа днес?

При налети 2,6л. по-скоро ще текне от семерингите докато изравни нивото.
Дана44 е. "Трак" вариант без помпа. "Драйва" има помпа, но тя е за блокажа.
За изсъхването - духни леко с компресорче, става по-бързо (кафе)

Дифа е DANA 44A, който е с халуминув кожух (или "хаузинг", както му викат гугълообразовалите се майстори) и съответно с по-различна форма на капака.
Това го казвам за да го знае колегата ако му се наложи да поръчва нещо за отзад, защото има разлика.

[barzashki]

От: Какво направих по джипа днес?

Сподели моля кой размер са гумите,доволен ли си и с какъв лифт и джанти си.
Ей колко въпроси станаха!
Благодаря предварително.

Максис МТ 33/12,5/15 с джанти осмици ЕТ минус 28. Повдигнат с 9 см. Преправяни предни долни носачи и направени да се регулират напречните щанги. Ще се опитам да кача още снимки.
Поздрави

[barzashki]

От: Какво направих по джипа днес?



От телефона ми е трудно да качвам по повече снимки

[FABARM]

От: Какво направих по джипа днес?

[ATTACH=CONFIG]913162[/ATTACH]

От телефона ми е трудно да качвам по повече снимки

Бронята е страхотна, мога ли да попитам къде е прави и може ли да се изработи подобна за WJ.

[barzashki]

От: Какво направих по джипа днес?

Бронята е страхотна, мога ли да попитам къде е прави и може ли да се изработи подобна за WJ.

В гаража през зимните свободни дни. Доста ме питаха, но не се занимавам с производство на брони. Тази си я правих за мен. Това не пречи да помогна със снимки

[McNicko]

От: Какво направих по джипа днес?

Поздрави и от мен за страхотната броня!

Междувременно, аз си излекувах ленивите колани, които трудно се прибираха с един странен, но явно ефикасен метод - препарат за мебели Пронто. Разпъва се целия колан, пръска се по дължината от двете страни и после се пуска да се прибере и така няколко пъти. Резултата е умопомрачаващо добър за такава иначе смешна интервенция.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по джипа днес?

...

Междувременно, аз си излекувах ленивите колани, които трудно се прибираха с един странен, но явно ефикасен метод - препарат за мебели Пронто. Разпъва се целия колан, пръска се по дължината от двете страни и после се пуска да се прибере и така няколко пъти. Резултата е умопомрачаващо добър за такава иначе смешна интервенция.

Я разкажи повече, че и аз го имам този дразнещ проблем.

[Пенчо]

От: Какво направих по джипа днес?

Я разкажи повече, че и аз го имам този дразнещ проблем.

Аз и ги смених с такива от кастрофирал Мерцедес.

[McNicko]

От: Какво направих по джипа днес?

Ами нищо сложно, разпъваш до край колана, пръскаш с Пронто(дето е на спрей и прави пян като се пръска) от двете страни и пускаш колана да се прибира. Гледаш да не се трие по пластмасите като се прибира към ролкатаТак упражнението няколко пъти, като между процедурите раздвижваш колана с развиване и навиване. Няма гаранция, че ще помогне, при мен имше доста голям ефект, коланите, ако не им помогна седяха по седалките, а сега се пеибират сами, макар и не със скоростт на тези на нова кола. Факт е, че е евтино и не боли да се пробва.