Какво направих по джипа днес?

[edirangelov]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблемът е, че няма връзка между remote keyless entry receiver (приемника на фабричното дистанционно, който се намира в конзолата на тавана) и буксата за диагностика. Самото дистанционно си работи и отключва/заключва вратите, обаче второ не може да се програмира, затова питам за препоръки за сервиз или техник, който може да помогне и знае какво прави.

Здрасти , ако ства въпрос за WK при този модел няма
няма такъв ресивър в огледалото , друг модул управлява централното и имобилайзера WCM (wireless control module ) !!!

П.П. Моя грешка , не чета внимателно , малко-съм заплес

[ianevi2]

От: Какво направих по джипа днес?

грешка

[ianevi2]

От: Какво направих по джипа днес?

И двата метода са едно към гьотерем, сменил съм вече над десет модула за АБС (добре че са еднакви повечето и стават от един на друг модел) това с кабелите го забрави, ако го направиш ще е шестица от тотото а не устойчив повтаряем резултат. Втория метод също сработва само ако си имал късмет, сиреч в един определен процент от случаите, защото иначе просто излиза в авариен режим блока и не ебава да си включва помпата пък ти спирай колкото си искаш рязко, лампата свети, колелета си блокират.... Относно третия метод на мен ми отнема час време барабар с препомпването на цялата система. Иначе със скенера за минута е цялата работа. Така че не е задължително да е скъпо и дълго - просто е правилно и работи.

Значи ако отида при първия срещнат (майстор) в Варна тук са много такива,и сменя спирачна течност,ще остана без спирачки?Задължително ли трябва да има (скенер)както казвш???

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Значи ако отида при първия срещнат (майстор) в Варна тук са много такива,и сменя спирачна течност,ще остана без спирачки?Задължително ли трябва да има (скенер)както казвш???

Не, не ти трябва скенер а някой който ръцете не му растат от задника, чичо ти Пешо само със скенери сменява течност на спирачки, виж предишната страница

[silverfox]

От: Какво направих по джипа днес?

Някой знае ли колко е вътрешния диаметър на тампона на стабилизиращата щанга на 5.9, че онлайн ми излизат 22, 24, 25, 26 и 28мм и всички твърдят, че са съвместими с него?

[FABARM]

От: Какво направих по джипа днес?

Някой знае ли колко е вътрешния диаметър на тампона на стабилизиращата щанга на 5.9, че онлайн ми излизат 22, 24, 25, 26 и 28мм и всички твърдят, че са съвместими с него?

Ми клекни премери щангата с шублер и ще разбереш.

[silverfox]

От: Какво направих по джипа днес?

Ми клекни премери щангата с шублер и ще разбереш.

Преди да клекна трябва да мина 200км, та затова питам

[FABARM]

От: Какво направих по джипа днес?

Ми тогава никои неможе да ти даде отговор, като има различни размери. Преди месец сменяхме тампоните на чероки XJ на предна стабилизираща щанга и се оказа че има 5 размера тампони .

[ianevi2]

От: Какво направих по джипа днес?

Някой знае ли как се сваля резервната гума на чероки KJ???

[valkiller]

От: Какво направих по джипа днес?

Под задния номер има едни болтове. Развиваш ги, отваряш пластмасовия капак, който покрива резервната гума и после махаш болтовете, които държат самата гума. Нещо такова май беше...

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Почистих си Мап сензора, има снимки преди и сега.

Инсталирах Мопарско окабеляване 7-проводника за теглич - http://www.quadratec.com/Assets/Installation/75397.pdf

Обаче малко ядове, понеже окабеляването свършва с женска букса американски стандарт за ремаркета, а трябваше да купя мъжки куплунг/кабел (снимка по-долу) който да пасне и после да окабеля съответно 7те кабела към ЛЕД дъската ми за ремарке.

Първи проблем кабелите/цветовете НЕ отговарят на местните стандарти, тоест американски автомобил към европейско ремарке.
Втори проблем, десния мигач на дъската с ЛЕД светлини НЕ мига а свети постоянно, докато на джипа си мига нормално. Някой казват, че ЛЕДа не дърпа достатъчно ток и релето за мигачи не успява да загрее и да изключи, това хубаво ама как тогава ми работи мигача на колата...?
Трети проблем, който може би не е проблем а фабрично решение е да има постоянни 12 волта към единия кабел.

Тук стана 4-5 градуса и утре ще довършвам пристягане на инсталацията със свински опашки и ще опитам да преборя мигача.

[valkiller]

От: Какво направих по джипа днес?

Втори проблем, десния мигач на дъската с ЛЕД светлини НЕ мига а свети постоянно

Ако и на аварийни е така - проблема според мен не е в релето

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

да има постоянни 12 волта към единия кабел.

На Острова е така. На Континента е с по-малко крачета и е без постоянен +
По другата точка от другата страна мига ли нормално?

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Ако и на аварийни е така - проблема според мен не е в релето

Да, утре ще тествам няколко неща, преди да пусна мигача, след като дам десен мигач, при аварийни, после ще закача габаритите на мигача за да натоваря релето и т.н.; днес вече стана студено и ме домързя да довършвам на тъмно и студено.

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

На Острова е така. На Континента е с по-малко крачета и е без постоянен +
По другата точка от другата страна мига ли нормално?

Дядо то това май е хамериканско с постоянния + и освен това за някакви електрически спирачки на ремарке и т.н. ама тях не съм ги вързвал въобще към модул за спирачки.

Ето драсканиците ми от днес , Ж.к. = Жълто Кабел(демек Американския мъжки куплунг) към З.р. = Зелено ремарке(демек ЛЕД дъската със светлини за ремарке).