Какво направих по джипа днес?

[kinex]

От: Какво направих по джипа днес?

Само не ми казвай че може да обезвъздушите АБС-а без диагностичен уред, защото е невъзможно. И после се обаждат разни майстори и плачат "Абе с 3 атмосфери го надуваме и пак пропада спирачката и свети лампата"...

5.1 е напълно съвместима с Дот3 и Дот4. Не е нужно да се точи до въздух.

[onufriz]

От: Какво направих по джипа днес?

Според теб има ли проблем да се ползва спирачна течност с по-висока точка на кипене при положение че спирачките нямат нищо общо с керамика или карбон.

Проблем едва ли ще има, по скоро е безмислено да се слага скъпа течност на такава кола. Иначе няма лошо.

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблем едва ли ще има, по скоро е безмислено да се слага скъпа течност на такава кола. Иначе няма лошо.

Не съм много съгласен, течност сменям на 20-30 000 КМ, разликата е 3-4 кинта за литър, а 5.1 е с много по-добри качества и откъм температура и от към устойчивост към влага, тоест аз лично няма да икономисвам 4-5-10 кинта особено за спирачките си, виж за масла за ДВГ там пак слагам Кома и разликата в цената е почти двойно по-евтино в полза на Кома към масовите маркови масла, там икономия правя но пък сменям на всеки 7-8 000КМ и маслен филтър Мопар на всеки 15-16 000КМ.

[matorsko6]

От: Какво направих по джипа днес?

Не съм много съгласен, течност сменям на 20-30 000 КМ, разликата е 3-4 кинта за литър, а 5.1 е с много по-добри качества и откъм температура и от към устойчивост към влага, тоест аз лично няма да икономисвам 4-5-10 кинта особено за спирачките си, виж за масла за ДВГ там пак слагам Кома и разликата в цената е почти двойно по-евтино в полза на Кома към масовите маркови масла, там икономия правя но пък сменям на всеки 7-8 000КМ и маслен филтър Мопар на всеки 15-16 000КМ.

По скоро сменяй филтъра през 5000к отколкото скъп масло разбира се филтър под 6 лв.

[tiramisu]

От: Какво направих по джипа днес?

Не съм много съгласен, течност сменям на 20-30 000 КМ, разликата е 3-4 кинта за литър, а 5.1 е с много по-добри качества и откъм температура и от към устойчивост към влага, тоест аз лично няма да икономисвам 4-5-10 кинта особено за спирачките си, виж за масла за ДВГ там пак слагам Кома и разликата в цената е почти двойно по-евтино в полза на Кома към масовите маркови масла, там икономия правя но пък сменям на всеки 7-8 000КМ и маслен филтър Мопар на всеки 15-16 000КМ.

Каква е целта да се сменя спирачна течност на всеки 20 000 км.?

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Каква е целта да се сменя спирачна течност на всеки 20 000 км.?

Според инструкциите се сменя на 80 000КМ, аз не твърдя, че трябва да се прави по-често. Преди години имаше една тема за спирачната течност и тогава доста професионалисти препоръчваха смяна на поне всеки 4 години.

В моя случай просто цвета и стана много тъмен, не ми хареса и я смених, навярно тежкия джип много загрява спирачките и от там течността бързо става мръсна, това преди да почистя казанчето, сега казанчето е чисто като чаша за уиски и ще видим след колко време ще потъмнее течността.

[Fleetwood]

От: Какво направих по джипа днес?

Здравейте! Купих си второ дистанционно, отивам да ми го обучи ключарят, обаче се оказва, че няма връзка с алармената система, това и диагностиката в сервиз го потвърди. Можете ли да препоръчате надежден майстор/сервиз, който би се оправил с това? В София живея, но бих отишъл и другаде. За XJ 99-та става въпрос.

[tonizdravkov]

От: Какво направих по джипа днес?

https://www.google.bg/maps/@42.64357...7i13312!8i6656

на мястото на тия блондинки има аларми, пробвай ако искаш, на мен там ми направиха ключ. Имат и щанд в практикер в Дружба

[BatGeorgeone]

От: Какво направих по джипа днес?

Минах годишен преглед след 30 000КМ без забележки, което е рядкост

Снощи се подготвих обаче, проверих всички светлини, смених 2-3 изгорели крушки, наново обезвъздуших спирачките и от задно ляво излезе една шепа балончета, явно метода на Пешо за обезвъздъшаване на АБС работи ама иска малко време след което да се повтори класическото обезвъздушаване.

[дядо владо]

От: Какво направих по джипа днес?

Мислех си къде да го публикувам , и реших да е тук.
Първо за "колегата" от преди няколко поста, който ме "хранеше" че чупя хорските джипки. Ами пак- дошъл някой без парно, и аз леко леко с поялник, после с горелка, с колофон, аспирин, после и с киселина, някак си възстановявам прекъснатите писти и човека вече има парно.........обяснявам:

Джип "Черококорко" (либърти, KJ) няма вентилатор на парното. Коледа е, планове за пътуване бол, доставка на резервни части-йок (поне не преди февруари). Това е съпротивлението което регулира скоростите на вентилатора и стои зад жабката........

по моргите го няма, явно умира лесно. Покрито е с термоустойчива боя и нещо като керамика, но с миниатюрна горелка се чисти и криво-ляво поправя ( по-добре 3 от 4 вентилаторни степени отколкото хич......) но да си дойдем на думата за ремонтите.
За две седмици имам два тежки несбъднати инцидента.
- Кормилна кутия ........голям мотор, ще поскачам, ще се накефя, моите майсторчета ще го лустросат, ще го продам..........мъц - недоглеждане, стара травма,


кутията вече не е захваната на плоскост, започва вторично разрушаване

захвата вече е на права, тя се явява ос на въртене,


натрупване на умора в метериала - и МЯУ няма управление (за късмет няма и жертви) карала жена бавно.....
- Нов джип, кеф, газ, пляс.......в дън гори ремъка пада, телефон, приятел, диагноза - демпферна шайба на коляновия вал се разпада ( за незапознатите на някои джипове е метал/гума/метал ) бавно към деди и .........МЯУ губим частично управление.(за късмет няма и жертви).

Майсторчето сменяло мостовете не е захванал здраво панхарда и той е паднал.
КОЛЕГИ (икономисти, спортисти, филолози, стоматолзи и други които смятате че може да "ъпдейтвате") МИСЛЕТЕ!!!!!
Горните примери са "очеизвадни" грешки които оставям всеки сам да осмисли и да коригира действията си.........

[Fleetwood]

От: Какво направих по джипа днес?

https://www.google.bg/maps/@42.64357...7i13312!8i6656

на мястото на тия блондинки има аларми, пробвай ако искаш, на мен там ми направиха ключ. Имат и щанд в практикер в Дружба

Проблемът е, че няма връзка между remote keyless entry receiver (приемника на фабричното дистанционно, който се намира в конзолата на тавана) и буксата за диагностика. Самото дистанционно си работи и отключва/заключва вратите, обаче второ не може да се програмира, затова питам за препоръки за сервиз или техник, който може да помогне и знае какво прави.

[tonizdravkov]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблемът е, че няма връзка между remote keyless entry receiver (приемника на фабричното дистанционно, който се намира в конзолата на тавана) и буксата за диагностика. Самото дистанционно си работи и отключва/заключва вратите, обаче второ не може да се програмира, затова питам за препоръки за сервиз или техник, който може да помогне и знае какво прави.

Разходи се и питай, не мога да ти отговоря, не съм техник

[edirangelov]

От: Какво направих по джипа днес?

Проблемът е, че няма връзка между remote keyless entry receiver (приемника на фабричното дистанционно, който се намира в конзолата на тавана) и буксата за диагностика. Самото дистанционно си работи и отключва/заключва вратите, обаче второ не може да се програмира, затова питам за препоръки за сервиз или техник, който може да помогне и знае какво прави.

Здрасти , ако ства въпрос за WK при този модел няма
няма такъв ресивър в огледалото , друг модул управлява централното и имобилайзера WCM (wireless control module ) !!!

П.П. Моя грешка , не чета внимателно , малко-съм заплес

[ianevi2]

От: Какво направих по джипа днес?

грешка

[ianevi2]

От: Какво направих по джипа днес?

И двата метода са едно към гьотерем, сменил съм вече над десет модула за АБС (добре че са еднакви повечето и стават от един на друг модел) това с кабелите го забрави, ако го направиш ще е шестица от тотото а не устойчив повтаряем резултат. Втория метод също сработва само ако си имал късмет, сиреч в един определен процент от случаите, защото иначе просто излиза в авариен режим блока и не ебава да си включва помпата пък ти спирай колкото си искаш рязко, лампата свети, колелета си блокират.... Относно третия метод на мен ми отнема час време барабар с препомпването на цялата система. Иначе със скенера за минута е цялата работа. Така че не е задължително да е скъпо и дълго - просто е правилно и работи.

Значи ако отида при първия срещнат (майстор) в Варна тук са много такива,и сменя спирачна течност,ще остана без спирачки?Задължително ли трябва да има (скенер)както казвш???