Два въпроса за JEEP

[Николай Малинов]

До: Два въпроса за JEEP

Ники, да не спорим, карал съм, знам. Ела да направиш едно кръгче с моя и ще разбереш разликата

То за спор никой не говори Че си карал е ясно, че твоя върви много повече е пределно ясно, но че моя си подържа 120 за мен също е ясно и не съм усетил нужда от повече мощ. Само да вметна Пасат 1.9 ТДИ 115 кс. на сфетофара го забравям някъде далече зад мен...

[Вещер]

До: Два въпроса за JEEP

аз не гоня скорост
просто ми трябва надеждна машина на коята си струва да се направят подобрения като лифт кални гуми и лебедка
няма какво да се лъжем - фронтерата която имам не държи на такива работи - няма смисъл просто да я издевателствам
а Вранглер - може - той носи много
стига ми напълно да има динамиката на фронтерата

[Тедо /LJ73/]

До: Два въпроса за JEEP

аз ги дадох като пример за различните модели, а не като препоръка "купи си..."
останал съм с впечатление, че вранглера не ръждясва много, затова си мисля, че годината не би трябвало да е толкова от значение...

а за риболов и туризъм, ако се ползва... не е добър вариант... най-малкото пътя до повечето язовири включва 80-100км магистрала... а и няма къде да си сложиш въдиците в него

между другото, не виждам никакъв смисъл от американска кола с десен волан...

[Николай Малинов]

До: Два въпроса за JEEP

аз не гоня скорост
просто ми трябва надеждна машина на коята си струва да се направят подобрения като лифт кални гуми и лебедка
няма какво да се лъжем - фронтерата която имам не държи на такива работи - няма смисъл просто да я издевателствам
а Вранглер - може - той носи много
стига ми напълно да има динамиката на фронтерата

Това е така, но захванеш ли се с това "ЛЕГО", както Близнака го нарича, винаги ще искаш още и в един момент стигаш да извода от подписа ми, а именно Just Empty Every Pocket

[s_s1]

До: Два въпроса за JEEP

Преди много години ми се случи да карам няколко пъти из шуменското плато Вранглер 2,5 1997 г. почти нов на 5-6 месеца. Направиха ми 4 неща впечатление:
много друсаше,
много гореше 12-14л/100км,
Нямаше проходимост в сняг, т.к. нямаше блокаж на заден мост /тогава не знаех, че и предния мост може да има блокаж/ и
малко /слабо/ вървеше, нямаше мощност да гази тежък сняг, а беше с много широки гуми и "умираше", а на бавни не можеше да развърти гумите.
Сега като се замисля има и други недостатъци, за които тогава не ми е пукало, като няма багажник, няма климатик, но оттогава нещо тези джипки не ме кефят. Вярно, че има супер "пипнати" тунинговани, ама на вторичния пазар са рядкост.

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Много друсаше за модел 1997 не е вярно - определено друса най-малко от всички машини от този клас. Разхода е такъв на градско и на извънградско при 120 и нагоре. Проходимостта в сняг се обуславя единствено от гумите.
Другото е вярно. Наистина голяма част от оффроъд възможностите се губят заради недостига на мощност.

[Николай Малинов]

До: Два въпроса за JEEP

Преди много години ми се случи да карам няколко пъти из шуменското плато Вранглер 2,5 1997 г. почти нов на 5-6 месеца. Направиха ми 4 неща впечатление:
много друсаше,
много гореше 12-14л/100км,
Нямаше проходимост в сняг, т.к. нямаше блокаж на заден мост /тогава не знаех, че и предния мост може да има блокаж/ и
малко /слабо/ вървеше, нямаше мощност да гази тежък сняг, а беше с много широки гуми и "умираше", а на бавни не можеше да развърти гумите.
Сега като се замисля има и други недостатъци, за които тогава не ми е пукало, като няма багажник, няма климатик, но оттогава нещо тези джипки не ме кефят. Вярно, че има супер "пипнати" тунинговани, ама на вторичния пазар са рядкост.

Щом е бил 97-ма зачи TJ, пък TJ-я да ти друса ми се струва малко странно. Разхода от 12-14л/100км е верен даже малко повече в някой случаи като сложа тежките обувки, но аз ти говоря за разход на газ, който мисля, че за 2.5 л. двигател изобщо не е много, то Витарите харчат по толкова. За снега определено вината е в гумите, а пък климатика защо ти е, нали си имаш кабрио?

Пак искам да кажа за мощността и оффроад възможностите, че за мен са напълно задоволителни, даже в някои случаи учудващи, но можеби някой ден като се кача на 4.0 ще си променя мнението

[Насов]

До: Два въпроса за JEEP

2.5 не е толкоз малко, Димата е максималист и си заслужава един 5.9 в табуретката.

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Ще я заключа вече темата че стана на чат. Карал съм и двете и знам. Причината да си продам първия Вранглер беше вбесяващата липса на мощност. Карал съм и други със същия двигател - същото е. Особенно с по-големи гуми. Така че правете си сметка

[Насов]

До: Два въпроса за JEEP

Е чак да заключиш темата, все пак сам знаеш, че зад тази мощност се крият 6000+ лева, което не е малко...

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Абе да изтрае още малко, току виж и паднал тоя акциз

[Насов]

До: Два въпроса за JEEP

Да това е така, аз съм решил твърдо да взимам е38ца сигурно 4 литра и смятам да я регистрирам извън България и така да я карам докато има акциз 12 000 лв. за кола на 10 години струваща що годе пак толкова...

[Николай Малинов]

До: Два въпроса за JEEP

Ще я заключа вече темата че стана на чат. Карал съм и двете и знам. Причината да си продам първия Вранглер беше вбесяващата липса на мощност. Карал съм и други със същия двигател - същото е. Особенно с по-големи гуми. Така че правете си сметка

Дима ще си позволя с малко по-различен тон (дано не се обидиш)
Недей да мислиш само от тоята гледна точка, за теб 2.5 е малко, за други много или ненужно (помисли за тези със Самураите, Витарите, Тойотите, Ланд Ровърите и тн.) Всеки човек си има различни виждания за мощност, ускорение, скорост и т.н.
Пак ти казвам не оспорвам, че 4.0 е по-добре, и че 2.5 е по-слаб, но за някой не е. Аз също съм фен на голямите двигатели, но 2.5 съвсем не е толкова "умрял кон", както ти го описваш. Като вземем впредвид купето на Вранглера което не тежи повече от това на една Витара или Фронтера, 2.5 двигатела е достатъчен, даже силен за съвсем нормално ползване.

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Перфектна градска кола, но на извънградско няма какво да търси....

[SIM]

До: Два въпроса за JEEP

аз ги дадох като пример за различните модели, а не като препоръка "купи си..."
останал съм с впечатление, че вранглера не ръждясва много, затова си мисля, че годината не би трябвало да е толкова от значение...

а за риболов и туризъм, ако се ползва... не е добър вариант... най-малкото пътя до повечето язовири включва 80-100км магистрала... а и няма къде да си сложиш въдиците в него

между другото, не виждам никакъв смисъл от американска кола с десен волан...

Колега не ме разбирай погрешно-не искам да споря,винаги съм уважавал твоето мнение но според мен не е чак толкова лоша идеята да се закупи автомобил с дясна дирекция от англия.
Тук джипките доста поевтиняха,особено тези преди 2000ната година,ето и един малък пример:

първият(зеленият) е 2.5,1997год-2600 паунда.
вторият(синия) е 2.5,1998год-3150паунда
третият(черния) е 4.0,1995год-3400паунда
Всичките са на около,75000 мили,тук хубавото е че автомобилите са в добро техн. състояние и са в движение,контрола е доста суров,а и решиш ли да купуваш-пазарене му е майката.
Не свалиш ли поне с 200 паунда все едно че не си купил кола,за обръщането на дирекцията също има вариянт,предложиха ми в пловдив обръщане на моя за 2300 лева,но единствено на дирекцията,като обърна моя ще се похваля тук.
А и не е толкова трудно за свикване с десен волан ако евентуално не се получи нищо,втора година си карам по пътищата на европа и България и не съм се озорил толкова
Останете си със здраве