Два въпроса за JEEP

[Вещер]

Здравеите
доста чета но не намерих достатъчно информация по въпросите които ме интересуват а те са:
1 има ли разлика в ходовата част и предавките между Wrangler 2.5 /4.0
Интересува ме като здравина на самата ходова част и здравина на скоростната кутия и раздатката
двете машини съпоставими ли са ?има ли разлики в оборудването?
Питам защото разликата за мен е в акциза който не е малък а бих могъл да го използвам за тунингово окачване и гуми примерно - приложение по-богоугодно от колкото да дам парите на държавата
става дума за модел след 97г включително
2 въпрос - оправдано ли е закупуването на машина с дясна дирекция
колко би струвало като ЧАСТИ горе долу да се обърне един Вранглер
същия въпрос и за Гранд Чероки 4.7
Благодаря предварително

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Здравеите
доста чета но не намерих достатъчно информация по въпросите които ме интересуват а те са:
1 има ли разлика в ходовата част и предавките между Wrangler 2.5 /4.0
Интересува ме като здравина на самата ходова част и здравина на скоростната кутия и раздатката
двете машини съпоставими ли са ?има ли разлики в оборудването?
Питам защото разликата за мен е в акциза който не е малък а бих могъл да го използвам за тунингово окачване и гуми примерно - приложение по-богоугодно от колкото да дам парите на държавата
става дума за модел след 97г включително
2 въпрос - оправдано ли е закупуването на машина с дясна дирекция
колко би струвало като ЧАСТИ горе долу да се обърне един Вранглер
същия въпрос и за Гранд Чероки 4.7
Благодаря предварително

Разлика в ходовата част няма, но има разлика в предавателните отношения. 2.5 е с по-къси дифове. Разбира се ресорите и пружините на по-късните верси и са с различна твърдост. Е, понякога някои щастливи собственици на 4.0 могат да се похвалят и с Дана 44 мост отзад, докато при 2.5 такъв кеф даже теоретично липсва. Раздатките са същите а в скоростните кутии има разлика само в някои ранни модификации на YJ - 1986-1989. Поради това като цяло 2.5 имат много по-малко проблеми с ходовата част от 4.0, просто не могат да изнасилят така агрегатите.
Дали са съпоставими двете машини - определено НЕ! Казвам го съвсем отговорно като човек имал стаж и на двете. 2.5 е доста икономично двигателче и става за придвижване, но всъщност даже няма и да разбереш с него за истинските възможности на колата когато е с 4.0.
Обикновено при по-новите модификации разлика в оборудването няма, макар че 4.0 обикновено са по-богато опаковани - купувани са от хора за които парите не са толкова важни и е поръчвано всичко. При по-старите модели понякога даже се срещат модели с 2.5 без серво на волана, което е абсурдно. Акциза е около 5000 лева, не са малко тези пари, но и самите модели са различно скъпи. Ако за едни пари можеш да намериш свестен 2.5 то за същите 4.0 няма да прилича на нищо - трябва да дадеш още 2-3 хиляди евра за да е на същото дередже.
Закупуване на машина с дясна дирекция е оправдано само ако ще я караш така - преместване на дирекцията в България не може да стане за този автомобил - който се наеме да го направи за под 5-7 хиляди да ми се обади.

[Вещер]

До: Два въпроса за JEEP

благодаря за изчерпателния отговор
най-вероятно ще е вранглер 4.0
това което ме плаши е че по мои надблюдения имат някаква слабост по каретата на кардана ...поради мощността вероятно
всъшност частите ме притесняват или по точно липсата на такива
моля Ви успокойте ме че доста ми харесват тея машини

[Насов]

До: Два въпроса за JEEP

Димата ще те успокои безпорно, но то е ясно, щом те влече...

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

благодаря за изчерпателния отговор
най-вероятно ще е вранглер 4.0
това което ме плаши е че по мои надблюдения имат някаква слабост по каретата на кардана ...поради мощността вероятно
всъшност частите ме притесняват или по точно липсата на такива
моля Ви успокойте ме че доста ми харесват тея машини

С каретата има тънкости. Определено по едно време пазара разполагаше предимно с ментета. Проблемите се задълбочаваха и от това, че ако при монтажа на ново каре от магазина се оставеше заводската смазка, карето не живееше дълго. Така че дори греста да изглежда хубава вътре задължително яко гресиране. Ако ползваш и хубави американски или японски карета с не много големи гуми то проблеми няма да имаш. Иначе цената на едно каре е около 30 долара по курса за деня - съвсем приемлива като за западен автомобил. И друг съвет - ако си се засилил към 4.0 Вранглер огледай също модела YJ 1986-1995. Лично на мен ми харесва повече и затова съм с такъв..

[митко]

До: Два въпроса за JEEP

Дана 44 мост отзад, докато при 2.5 такъв кеф даже теоретично липсва

някои щастливи собственици могат да се похвалят с наличието на такъв. винаги се е предлагал като опция и понякога някой мераклия си го поръчва с такъв.

това което ме плаши е че по мои надблюдения имат някаква слабост по каретата на кардана

не повече от всяка друга машина. проблема се задълбочава само при употреба на големи гуми, но е лечим. от профилактика не боли.

И друг съвет - ако си се засилил към 4.0 Вранглер огледай също модела YJ 1986-1995

и се ориентирай към '97 -'05 модел, по ред причини.

[Вещер]

До: Два въпроса за JEEP

че ще е Вранглер се е разбрало
не знам само какво ще ми изпадне в добро състояние
душата иска 4.0
ама джоба казва 2.5 че да има за лифт гуми и лебедка
а трябва и ремонта на къщата да си привърша - той вече глътна един нов вранглер
ще видим ...ще решавам в движение
все още чета и събирам информация
покупката ще е в топлите месеци

[Тедо /LJ73/]

До: Два въпроса за JEEP

този изглежда читав на пръв поглед... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1


а този 2,5 ли е с мощност 103ксБ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

също съм чувал, че 4.2-литровият мотор може да се тунингова и да стане доста мощен, а същевременно по документи не е акцизен за разлика от 4.0... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

И по трите намирам здрави следи от "Пернишки тунинг" - не е най-добрата препоръка за това как се е грижил собственикът за тях. този с 4.2 си е направо мъртвец, изобщо няма смисъл да се гледа. 2.5 с малка мощност пък е мъртвец от към динамика и проходимост - това е моноинжекция и освен икономичност друго нищо не печелиш. Да не говорим че на този някой се е учил как се прави бодилифт Най-добре изглежда този с 4.0 двигател, но и по него има много питанки и проблеми, аз не бих се занимавал с него. В общи линии от моя и на Пепи опит следва да се търсят коли от 5500 евро нагоре - всичко що е под тази летва е страшен скрап.

[Вещер]

До: Два въпроса за JEEP

и трите екземпляра са доста ...възрастни
Не бих купил автомобил над 10 години
Като си гледам проекто - бюджетът най вероятният избор, макар и не най желан е Вранглер 2.5 след 97-8 година
това ще ми спести акциза и ще ми остане малко авоар за лифт, гуми и евентуално лебедка
а относно вървенето - ами не ми трябва да се състезавам
идеята е съботно неделни разходки по балкана +палатки и риболов
нищо екстремно

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Абе не е до състезание въпросът а това че по магистралата се движиш с 100 и те изпреварват Ифи с зарзават, а ти да изпревариш се превръща в приключение. И като тръгнеш на някъде и докато стигнеш и си забравил кога си тръгнал...

[Вещер]

До: Два въпроса за JEEP

Това не е проблем за мен
Който бърза - да върви
Сега щом с фронтерката съм ок - 2.0-115 к.с. - и с тази машина ще си паснем
Просто фронтерката остава за жената ,пък и ми идва слабичка малко
ще видим
до топлите месеци има още 3-4 така че нищо не се знае
при всички случаи обаче ще е Jeep и няма да пропусна да се похваля

[Сашо Пунчев]

До: Два въпроса за JEEP

Малиии, колата от третата оферта е с волан от Сеат!
Точно преди два дена ми се появи възможност да покарам 2.5 варианта - не знам, за мен това си е мъчение, надпреварването е почти невъзможно!

[Николай Малинов]

До: Два въпроса за JEEP

Абе не е до състезание въпросът а това че по магистралата се движиш с 100 и те изпреварват Ифи с зарзават, а ти да изпревариш се превръща в приключение. И като тръгнеш на някъде и докато стигнеш и си забравил кога си тръгнал...

Аааа Дима не си прав, Вранглера си върви със 120 без проблем, при положение, че съм с 31" и изпреварването на бензин става безпроблено, даже повечето пъти хората от колите които изпреварвам се пулят яко

[quadra]

До: Два въпроса за JEEP

Аааа Дима не си прав, Вранглера си върви със 120 без проблем, при положение, че съм с 31" и изпреварването на бензин става безпроблено, даже повечето пъти хората от колите които изпреварвам се пулят яко

Ники, да не спорим, карал съм, знам. Ела да направиш едно кръгче с моя и ще разбереш разликата