Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

[Welcome]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Абе за мен използването на бавни в този случай си е допълнително затрудняване. Въртящия момент става прекалено голям и всичко става рязко и изведнъж...

Той човекът написа защо са му бавните, но не се изрази съвсем точно:
Включва бавните не за повече въртящ момент, а за да си осигури незабавен блокаж между мостовете.
Лошото е, че въртящ момент получава в повече, а спирачен - в по-малко (заради ABS, който кара колелата да се въртят в мекия сняг).

И това, което писах по-горе: От описанието на проблема се налага някакво парадоксално положение, когато хем колелата се въртят, хем ABS се задейства, хем джипът не спира, а върви сам с натисната спирачка... сега вече хич не ми звучи парадоксално - то си е баш така! И така е заложено конструктивно.

[kinex]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

То си е така, при по-новите автомобили под 5км/ч не се включва и заорава гумите. Освен това на доста джипове при подаване на сигнал че е извън пътя (било от трансмисия, било от нещо друго) пак се изключва системата.

Ахааааааааа.
За това ли на мен АБСа и на двете ГрандЧерокита почти никога не ми работи.
Как види кал мал сняг - светва жълтата лампа и го няма.

[Злой]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Ахааааааааа.
За това ли на мен АБСа и на двете ГрандЧерокита почти никога не ми работи.
Как види кал мал сняг - светва жълтата лампа и го няма.

На моя ZJ не се изключва.........

[quadra]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Ахааааааааа.
За това ли на мен АБСа и на двете ГрандЧерокита почти никога не ми работи.
Как види кал мал сняг - светва жълтата лампа и го няма.

Да, като ти стане Гранда с електрониките на Рейндж или Диско - тогава

[s_s1]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Той човекът написа защо са му бавните, но не се изрази съвсем точно:
Включва бавните не за повече въртящ момент, а за да си осигури незабавен блокаж между мостовете.
Лошото е, че въртящ момент получава в повече, а спирачен - в по-малко (заради ABS, който кара колелата да се въртят в мекия сняг).

И това, което писах по-горе: От описанието на проблема се налага някакво парадоксално положение, когато хем колелата се въртят, хем ABS се задейства, хем джипът не спира, а върви сам с натисната спирачка... сега вече хич не ми звучи парадоксално - то си е баш така! И така е заложено конструктивно.

Точно така се получава. Но за разлика от ABS на Кинекса моят не му светва лампа, а си прави глупости. Иначе си е много полезно нещо. Днес сутринта ми помогна на заледен участък от пътя при аварийно спиране да завия надясно, за да кача десните гуми върху отъпкания сняг, където сцеплението е по-добро отколкто върху гладък асфалт с тънък лед причинен от мъгла. Предимствата му за мен са много повече, така че е хубаво, че го има, а най добре ще е да има копче, като на ESP-то.

[Сашо Пунчев]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

А не е ли по вероятно АБСа да си работи като хората, но тъй като са зацепени дифовете и 4те колела се въртят с относително еднаква скорост (защото въртящият момент е разпределен без оглед на това кое колело има сцепление) при натискане на спирачките антиблокиращата система прави това, което трябва - предпазва от блокиране всички колела на база най-бавно въртящото се от четирите. Оставам с впечатление, че оборотите на двигателя са над 3500 в този момент, което би означавало, че същата тази скорост не е незначителна. Раздатката обаче продължава да разпределя въртящия момент и на четирите колела по равно и ето защо те не забавят скоростта си от иначе малкия натиск на спирачната система.
Ако не са зацепени дифовете (поправете ме ако греша) ще има поне едно колело, което не е буксувало с останалите 3 (да речем или е буксувало с по-малка скорост) и на база информацията от него АБСа, посредством спирачните механизми на останалите 3 ще намали скоростта им и чак тогава (при уеднаквяване на скоростта на 4те колела) ще сработи АБС и за 4те.

Та според мен проблемът тук е по скоро от продължаващото подаване на тяга към колелата отколкото от хлъзгавостта на терена

[s_s1]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Не знам възможно е и да е така: заради това, че е боксувал джипа и в предния и задния мост геродисковете са блокирали и 4 колелета се въртят еднакво, но въпреки всичко ABS-а сработва, а джипа се движи, колелетата се въртят, и аз не мога да преодолея помпата на ABS-а и да спра колелетата. То е ясно, че ако тръгне да спира едното чрез блокажите трябва да спрат четирите заедно, но плоблема, е че сработва в този момент ABS-а изобщо.

[kinex]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Та според мен проблемът тук е по скоро от продължаващото подаване на тяга към колелата отколкото от хлъзгавостта на терена

А тягата на 4.7 на бавни е доста голяма.

[Welcome]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Та според мен проблемът тук е по скоро от продължаващото подаване на тяга към колелата отколкото от хлъзгавостта на терена

Ако колелата се въртяха заради тягата на двигателя - ABS нямаше да сработи изобщо.
Изглежда колелата се въртят именно поради упоритостта на ABS да не допусне блокаж.

[Сашо Пунчев]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Да де, но при положение, че не се натиска вече газта въртящият момент ще пада, а при зверско натискане на спирачката при всички случаи колелата биха блокирали и би приплъзнал съединителя (да речем). И понеже всичко се случва на четирите колела АБСът решава, че и четирите са на път да блокират и сработва. Понеже всичко става за части от секундата в момента, в който спирачните механизми отпускат въртящият момент (макар и намаляващ) продължава да дава тяга и колата забавя скоростта си с много малко.

Знам ли, гадаем малко, но има логика.
Ако вдигнеш колата на подемник и блокираш диференциалите хипотетично би трябвало да се случи същото, май.

[pahov]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Досеща ли се някой какво става , когато автомобила е с включени 4х4(без значение марка модел) и издърпаме ръчна спирачка - всички колела имат спирачен ефект . Тдва се случва (мое мнение )в случая и тук : 1 или 2 колела са с намалено сцепление , спирачка и ABS се задеиства спрямо тези колела . Къде дтива техния въртящ момент ? Логично дифа си свършва работата и въртящия момент отива в тези колела, на който е приложено по - малко спирачно усилие . В този момент първите 1- 2 колела се кротват , но другите получили техния въртящ момент загубват сцепление , което командва ABS-a да ги укроти . Дифа отново си върши работата и така едно прехвърляне на топката . Не случайно в сравнителните тестове на предлаганите в българия пикапи : Форд; Мицубиши ; Нисан и др . е посочено , че Форда и Нисана оборудвани с ABS-и увеличават многократно спирачния си път до 0 км/ч при управление 4х4 , а оборудвания със "СУПЕР СЕЛЕКТ" L 200 запазва спирачните си характеристики .

[Welcome]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Досеща ли се някой какво става , когато автомобила е с включени 4х4(без значение марка модел) и издърпаме ръчна спирачка - всички колела имат спирачен ефект . Тдва се случва (мое мнение )в случая и тук : 1 или 2 колела са с намалено сцепление , спирачка и ABS се задеиства спрямо тези колела . Къде дтива техния въртящ момент ? Логично

... поглъща се от спирачките. А по-точно казано, кинетичната енергия се превръща в топлинна за сметка на триенето. Въртящ момент се предава от свободните колела към спрените, а на тях - от движението на колата спрямо пътя и търкалянето им.

[pahov]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Човека с проблема обясняваше , че това се получавало докато оборотите на двигателя намаляват т. е. въртящия момент идва от ДВГ , а не от пътя .

[Welcome]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

ОК. Разбирам. Двигателят така се е развъртял, че без газ вместо като спирачка действа като маховик, който трябва някъде да отдаде енергията си...
В същото време спирачките не могат да я усвоят, защото ABS се грижи колелата нито за миг да не спират да се въртят...
Пак се върнахме към нормалната логика и физика

[s_s1]

До: Взаимодействие на АBS при включен 4LO на WJ или защо джипа не спира

Да проблема се явява особено когато е на бавни т.к. спирачките не могат да спрат двг. а няма съединител да го натиснеш и да се реши въпроса, а от друга страна ABS сработва, т.к. неправилно е решил, че някое колело е блокирало.