WK 3.0 crdi слаби страни

[asio]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

wk? - hemi гарга? - рошава

[Bogoljub Gagic]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

wk? - hemi гарга? - рошава

Молям-молям! Темата е за дизеляци. Гледайте заглавието.

[kinex]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

wk? - hemi гарга? - рошава

Нищо рошаво няма в това хеми. Пълен асматик с 9.6 степен на сгъстяване.

[Bogoljub Gagic]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Нищо рошаво няма в това хеми. Пълен асматик с 9.6 степен на сгъстяване.

Друго си е дизела! И турбина си има

[kinex]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Друго си е дизела! И турбина си има

Дизел даже не съм си помислял защото сънувам кошмари.
За мъртвити или добро или нищо.

[slowtraveler]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Ха, 'мъртвият' дизел 3.0 се представя доста по-добре по всички показатели от 'живият' бензин 3.6
Да не говорим за удобството при шофиране...

[Bogoljub Gagic]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Да не говорим за удобството при шофиране...

Що, ако караш 3,6 требва да подтичваш отдоле през едни дупки в пода, като Фред Флинтстоун ли?

[slowtraveler]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Не, просто еластичността на турбодвигателя е сред плюсовете - ускорението почва от ниските, докато атмосферната бензинка си иска оборотите... Минусите на дизелака всичките си ги знаем...
Но да не обръщаме темата на бензин/дизел - тоя 'мач' сме го играли многократно
За тежък джип като Джип според мен дизела си е точно на мястото...
Не бих избрал дизел за лек автомобил...

[Bogoljub Gagic]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Направило ми е ФЧеПетление, че феновете на турбото (да не казвам за горивото) се кефят на големия "ряз", ма... не гледат километража. Големият атмосферен бензинов двигател ускорява мазно и не си разбрал, че още в първите 10 секунди вече си с над 120 км/ч ... в града
А 3,6 Pentastar е някаква супер-малолитражка (то 5,7 Хеми се води такава), "Крайслер" го лансира сред скръндзавите европейци най-вече. Според плана за развитие на "FCA", из авто-офф-нюза някъде го пишеше, скоро можем да очакваме "Гранд Чероки" с 2,0 л. ДВГ , за да подготвят публиката за предвиденото минаване само на електрически по-нататък (сигурно ще им се видят мана небесна).

[slowtraveler]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Не си прав за турбото Гагич... Просто при една и съща максимална мощност на двигателя, турбодвигателя винаги 'дърпа' повече, защото кривата на въртящият момент е друга - в ниските обороти турбодвигателя има по-голяма мощност от атмосферката...
Обикновена физика - мощността е според това колко гориво и въздух си изгорил, а турбото може да вкара повече въздух при ниските от атмосферката. А във високите (на максимална мощност) нещата се изравняват (обикновено разтоварват турбото там за да не се строши двигателя конструктивно)... Точно сравнението на турбо-дизелака с 3.6 атмосферката е показателна - атмосферката е с почти 40к.с. по-мощна от турбодизела, ама е по-бавна от дизелака на ускорение...

Преди 3-4 дни се появи статия, че новото ГЧ ще е на базата на Алфа-Ромео, само удължена, че и 7-местна .... Ама щели да се постараят да запазят духа на Джип, като не затриват офроуд качествата... Ще видим... Ама май нещата не отиват на добре ...

[onufriz]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

... като не затриват офроуд качествата... Ще видим... Ама май нещата не отиват на добре ...

Е тя новата Г класа вече не е с цял преден мост...
Да не говорим, че вече е с кормилна рейка...електрическа...
И без отделна раздатка, а по скоро с някакъв джендърски тумор отзад на скоростната кутия...

[rosen_offroad]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Не бих избрал дизел за лек автомобил...

Що така?
Аз пък искам да има разнообразие едното дизел другото на газ и така.
Ако ще е 8-мак на газ ако ще е 4-так само дизел

[Херби]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Четвърта година карам 3.0 CRD с мерцовия двигател и съм очарован. Двигателя мърка. Имал съм проблеми по електриката, но не и по двигателя. Доволен съм!

[jeko47]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Направило ми е ФЧеПетление, че феновете на турбото (да не казвам за горивото) се кефят на големия "ряз", ма... не гледат километража. Големият атмосферен бензинов двигател ускорява мазно и не си разбрал, че още в първите 10 секунди вече си с над 120 км/ч ... в града
А 3,6 Pentastar е някаква супер-малолитражка (то 5,7 Хеми се води такава), "Крайслер" го лансира сред скръндзавите европейци най-вече. Според плана за развитие на "FCA", из авто-офф-нюза някъде го пишеше, скоро можем да очакваме "Гранд Чероки" с 2,0 л. ДВГ , за да подготвят публиката за предвиденото минаване само на електрически по-нататък (сигурно ще им се видят мана небесна).

Ша ви турят у бензиновите камиони.Ма кво от това...

[jeko47]

От: WK 3.0 crdi слаби страни

Не си прав за турбото Гагич... Просто при една и съща максимална мощност на двигателя, турбодвигателя винаги 'дърпа' повече, защото кривата на въртящият момент е друга - в ниските обороти турбодвигателя има по-голяма мощност от атмосферката...
Обикновена физика - мощността е според това колко гориво и въздух си изгорил, а турбото може да вкара повече въздух при ниските от атмосферката. А във високите (на максимална мощност) нещата се изравняват (обикновено разтоварват турбото там за да не се строши двигателя конструктивно)... Точно сравнението на турбо-дизелака с 3.6 атмосферката е показателна - атмосферката е с почти 40к.с. по-мощна от турбодизела, ама е по-бавна от дизелака на ускорение...

Преди 3-4 дни се появи статия, че новото ГЧ ще е на базата на Алфа-Ромео, само удължена, че и 7-местна .... Ама щели да се постараят да запазят духа на Джип, като незатриват офроуд качествата... Ще видим... Ама май нещата не отиват на добре ...

Турбото добавя окислител на горивото , с повече атмосферен въздух.Въздух не му трябва на мотора.
И няма да е на базата на 159 -ката.На Джюлиятя...