Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

[дядо владо]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Май onufriz позна Гледа и из австралийските форуми пишат, че е монтажен пръстен - за удобство при сглобяване ...

Съгласен, когато се движи по конвейера от станция до станция, ако нещо е необезопасено и падне винаги ще се намери а(й)дукат да съди работодателя, отделно при монтаж на супорта с едната го държиш, с другата слагаш болта ако ти шава диска си ти трябва трета ръка.....(кафе)

[jeko47]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

По телефона звучеше по културно
Едва ли е против залепване и влага... Ако за задните гуми може да има някакъв смисъл - да пази барабана на спирачката, то какво пречи за предните на влагата да влиза от другата страна на диска пак до същото място и да почва корозия?
Чисто технически ми е интереса...

Най смирено моля да бъда извинен за просташкия си тон!

[sparkybg]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Но тук говорим за обикновен гумен о-пръстен...

...който съвсем нищо не може да направи по въпроса с центрирането.

А относно вибрациите и прочие неприятности при различен централен отвор на джантата, проблема пак не е бил в отвора, а в "компетентен" монтажник на гумата, застраховката срещу каквито е и главното предназначение на въпросния отвор. Гумата не я крепят конусите - само я наместват в процеса на стягане, централния отвор също. Не я крепят и шпилките на срязване. Радиално я крепи триенето между джанта и главина. Централния отвор за да крепи нещо трябва да е точен дотолкова че джантата да влиза върху него стегнато с луфт нула - аз такива джанти още не съм видял.

[slowtraveler]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Спарки, че кой спори? Нали това казвам - това не е центровъчна втулка, а е гумено о-пръстенче, което се мандахерца там и се чудя за какво е... (и основно се чудя дали да смъквам пак джантите за да сложа гумичките или те са само монтажни)...
За центрирането си има евентуално - конусни гайки и централен отвор.. Който евентуално може и да поеме радиално натоварване при силен удар и недостатъчно затегнати гайки/болтове... Но основното и щатно поемане на натоварването е само от триенето между джанта и главина, създадено от затегнатите гайки...

Оообаче тук говорим за гумички

[jeko47]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Съгласен, когато се движи по конвейера от станция до станция, ако нещо е необезопасено и падне винаги ще се намери а(й)дукат да съди работодателя, отделно при монтаж на супорта с едната го държиш, с другата слагаш болта ако ти шава диска си ти трябва трета ръка.....(кафе)

И аз ша пиа едно кафе от теб.Завинти една гайка върху шпилката , после си разглабяй по спирачките.Хем ще ти държи да не се мандахерца , хем нема а флезне евентуален боклучец.И те така.
А на Жоро гумаджиите , добре че не са успели да вкарат некой боклук между диска и главинката.Щеха и спирачки да оправят(.....!)

[slowtraveler]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

За да е ясно и за простолюдието като нас за каква гумичка става въпрос - ето това на 7:38

[sparkybg]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Еми ако "дискобарабана" не може да се изхлузи или се изхлузва трудно когато гумичката е там - горе дЕдо го е казал.

...обаче предвид наличието на дискова спирачка той така или иначе не може да се изхлузи. Може би да не те тресне по палците като махнеш супорта на дисковата.

[slowtraveler]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Не знам Спарки - и аз доста чесах главата за къв чеп са ги сложили тези гумички, и така и не достигнах до еднозначен отговор, в който да съм напълно убеден...
Като се замислих - да те тресне по палците диск, който виси на шпилките трябва голям 'майсторлък'
Да пази от мокрене - умряла работа - влагата може да влезе от сума ти други места...
Навярно единствената причина е да не се наблъсква със стружки и прах луфта между диска и главината, и да не се налага работа с голям чук за демонтаж....

П.С. между другото предполагам авиомеханиците ще потвърдят - монтаж на такъв о-пръстен се прави със защипано парче от стар о-пръстен, което превърташ няколко пъти около новия о-пръстен след монтаж за да му смъкнеш напрежението и усукването

[dedoKoko]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Не знам Спарки - и аз доста чесах главата за къв чеп са ги сложили тези гумички, и така и не достигнах до еднозначен отговор, в който да съм напълно убеден...
Като се замислих - да те тресне по палците диск, който виси на шпилките трябва голям 'майсторлък'
Да пази от мокрене - умряла работа - влагата може да влезе от сума ти други места...
Навярно единствената причина е да не се наблъсква със стружки и прах луфта между диска и главината, и да не се налага работа с голям чук за демонтаж....

П.С. между другото предполагам авиомеханиците ще потвърдят - монтаж на такъв о-пръстен се прави със защипано парче от стар о-пръстен, което превърташ няколко пъти около новия о-пръстен след монтаж за да му смъкнеш напрежението и усукването

За целта на знанието- о-пръстена преди монтажа се маже с техническо вазелинче,
а при външен монтаж( на "вал" като в случая) може да го наместиш и с отверка,
подходящо заточено, затъпено и огънато парче тел и др.подобни, мушнати отдолу, преди да влезе в каналчето.
Ама да попитам за спорта- как се монтира вътрешен о-пръстен в канал на отвор?

[jeko47]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

https://www.youtube.com/watch?v=hkXHsK4AQPs
dedoKoko , слага се в началото на дупката , навазелинен и с неговия си вал влиза в каналчето.

[dedoKoko]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Е, ми не! По тоз метод в 70% от случаите си го прекълцал манечко...

[slowtraveler]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Вътрешните о-пръстени не се ли слагат сухи и впоследствие да се мажат?
Не съм пробвал, ама вероятно ако увиеш о-ринга на електрод - може да го подведеш до мястото, пък после вече да го донаместваш

[dedoKoko]

От: Предназначение на гумичка между главината и спирачния диск

Хващаш навазелинения о-пръстен със зегер-клещи така:


мушкаш в канала и пускаш, после прекарваш отвътре дръжката на отверката,
да си легне пръстена изцяло в канала, пак малко вазелинчък отвътре
и върху "главичката" на оста(вала) и го мушкаш с леко завъртане.

Така ме учиха едно време в една немска фирма, правеща бетонпомпи.