Проблем със семеринг WJ 4.7

[bayco92]

Здравейте.Появи се теч от предна дясна полуоска след скок със джипа на около 1,5м. майстора предполага ,че е семеринг на полуоската към диференциала.Поръчак диф. масло 75w-140 на кастрол и добавка за диф. въпроса е ,от къде да поръчвам семеринг и има ли някакви тънкости или неща които да съветвам майстора който не е вчерашен но... Проблемите не свършват тук...След джъмпинга от 120 до 130км/ч се появи вибрация ,който не се влияе от педала на газта.Може ли това да е заради ниското ниво на маслото в дифа ,който почна леко да вие лекичко или имам и други повреди като лагер например.Ще се радвам на вашите мнения и препоръки

[Алекс Маринов]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Няма да е лошо да се види и самата полуоска дали не е крива и това да е причината за вибрациите, теча от семеринга и лагера.

[ГРАНД]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Може и моста да си искривил

[bayco92]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Все още чакам майстора да свърши с другите коли и ще го види по обстойно ,иначе видимо кривини не се забелязват но...
Днес поръчах семерингите за полуоските и казага ,че само те се сменят а отделно ако има лагер се сменя заедно с главината.Снощи ми направи впечатление ,че фаровете светиха леко по-ниско след случката.

[Ясен]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

120-130 не ще да е от полуос. Крив е някой кардан.

[kalin09]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Тц,кардан на 60-80 е в пика си. Гума/полуос е в пика си на 110-120. 120-130 нямам идея...
Освен верно да е кривнал моста...

[Ясен]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

И на жип ли са тия числа?

[bocho64]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Днес поръчах семерингите за полуоските и казага ,че само те се сменят а отделно ако има лагер се сменя заедно с главината.

Много правилно са ти казали. Между лагера и семеринга има около метър на дългата полуоска. А и дифа ще си го разгледате обстойно щото семерингите се сменят като разглобиш дифа.

[bayco92]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

След тестове и преглед в окачването проблеми не са открити, освен от семеринга а те ще се сменят утре и дифа ще се гледа в какво състояние е.На път към сервиза проблема изчезна с вибрациите а на теста се появиха , според майстора най-напред трябва да се измие пръста ,който се е заварил меко казано от кацането .Другото което е изкривени джанти ,които техния баланс може и да не хваща.
Вибрациите се получаван над 100км/ч до към 150 и изчеват на завой или като се промени синхрона м/у двете гуми с леко завиване.

[дядо владо]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

според майстора най-напред трябва да се измие пръста .

С това трябваше да започнеш. Джантите се мият на подемник или свалени от всичката пръст, също и всичко около напречната греда която държи скоростите, перфектно миене и от към предния кардан и от към ауспуха. Събраната и изсъхнала там пръст не веднъж е докарвала при мен собственици на джип с тежък автохипохондричен пристъп.........

[bayco92]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Сутринта на автомивката измиха с препарат и водоструйка цялото окачване, доколко са го измили за 30мин. не знам но няма никакъв ефект.Сега ще сменят семерингите и чак тогава ще продължим със тестовете ,че нивото на маслото пада със всеки тест.

[ГРАНД]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Колега не знам дали не е по добре да провериш ако е крив моста няма смисъл да правиш ремонти по него

[bayco92]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Проблема се задълбочава.Смениха семеринга но уви след тест пак изтече ,а от др. страна си е сухо.Това вече не знам от какво може да е ,полуоските видимо не бяха криви.Точно от страната на теча полуоската малко трудно влезе в шлиците ,защо или така ли трябваше не знам понеже се пада към дългата страна на полуоската.

[kalin09]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

И на жип ли са тия числа?

И на жип,и на леки коли ,все тия наблюдения. Тя физиката си е все тая

[Ясен]

От: Проблем със семеринг WJ 4.7

Физиката е една, предавателните числа и диаметрите са различни.