Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

[BatGeorgeone]

Здравейте,

В тази тема искам да визирам 2.8 дизела на ВМ който се слага в Лондон такси, Вранглер, Либерти и много други машини.

...2.8L common-rail diesel four-cylinder engine. The common rail diesel (CRD) engine is produced by VM Motori Cento in Ferrara, Italy...

Джипа ми наближава 90 000 мили и ми е време за смяна на въпросните ремъци, обтегачи, ролки и водната помпа.

Темата е пусната за да се опишат в детайли всички части, номерата им по каталог, инструменти, техники, технологии, опит и тънкости при извършването на тия дейности.

1. Например освен всички ремъци, ролки и обтегачи и самата водна помпа, ще е нужно да се смени и антифриза, ако не се внимава ще наложи и допълване на фреон в климатика.
2. Нужни са специализирани инструменти за фиксиране на валовете, маховика и колелата на самите валове.
3. Нужни са сигурно още една камара неща но все още не съм правил тази процедура за това пускам тема за да се опише всичко систематично, в детайли и да се споделят разните капанчета/трудности които да избегнем от опита на другите

Следва продължение

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Ето го и продължението, забавих се защото очаквах да ми пуснат цени от дилъра и естествно цифрите са шокиращи, смяна на ремъците, водна помпа, термостат и труд = цената на един Нисан Патрул )

1. Първи въпрос, някой може ли да потвърди дали 2.8 ЦРД на Либърти е същия като на Вранглер 2.8 JKU, говорим за RA428 на ВМ Мотори ама май имат вариации, със сигурност имат разлики при LHD и RHD автомобилите?

2. Втори въпрос, някой ползвал ли е този кит със супер добра репутация и много добра цена - http://www.idparts.com/timing-belt-k...rd-p-2721.html ?

3. Някой лично сменял ли е ремъците на 2.8 ЦРД на Либърти или на Вранглер, ако да какви инструменти са ползвани за фиксиране на зъбаците на разпределителните валове и коляновия вал и за натягане на ангренажния ремък?

[_HITMAN_]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

По точка 1 и 3 нямам идея.
По точка 2 Gates се водят едни от най-добрите за ремъци и т.н.

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Може ли някой любезен модератор да премести темата в ДЖИЙП раздела, тук ми се струва, че няма да е много на място, благодаря предварително!

[Аndro 160]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Това са ти оригиналните спец инструменти:






Първите два са за фиксиране на разпределителните валове, третия е за фиксиране на КВ, четвъртия е за фиксиране на колелата на разпределителните валове.
Чоповете могат да се направят от болтове и престъргване, но трябва да имаш струг под ръка.
Инструмента за фиксиране на колелата може да се избегне, ако преди това си белязал точно положението на двете колела едно - спрямо друго.
Поздрави!

[Аndro 160]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Ролката със зегер - клещи:

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Г-н Чорбанов, благодарско за снимките и съветите, проблема, който имам е, че този алуминиевия инструмент струва 4 цифрена сума в лева останалото го има като аналози и на Лазер и на други вендори.

Свързах се с един от най-добрите специалисти(фирма) за ВМ Мотори на острова и скоро ще пусна повече инфо, само като за начало цените на частите които ми обявиха с ДДС са около 30-40% от цените на дилъра, труда е точно 25-30% от цената на час спрямо дилъра а тия типове от повече от 10-15 години правят само ВМ Мотори.

Сега съм на кантар дали сам да си го направя това обслужване или да платя на фирмата, или средно положение да им платя да ми разрешат да съм наблизо да крада занаят ))

[edirangelov]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Това алуминиевото не е необходимо , трябва само да работиш внимателно .
Фиксираш коляновият вал и после разпределитените валове .
Махаш ангр. ремък , ролките , зъбните колела на разпр.валове , капака зад тях после водната помпа и по обратния ред . Зъбните колела се стягат като опънеш ремъка с 108 Nm
И още нещо има два вида VM 2,8CRD с две зъбни колела и с едно на разпред.валове , вторият мисля че е след 2008 г. и процедурата и инструментите са различни.
Климатика (фреона) не се източва .
Успех !!!

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Мерси много Еди, златен си както винаги

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

МНОГО ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ

Моля игнорирайте всичко писано по-горе, оказва се, че има поне два варианта на 2.8 ЦРД ВМ Мотори и всичко писано по-горе НЕ РАБОТИ и НЕ СТАВА за по-новия двигател, който е след 2007ма година и се слага освен на Вранглер и на КК.

Ето инструкции за JK predi 2007 - https://www.dropbox.com/s/bj26h31ibl...KJ-SM.pdf?dl=0

Инструкции за JK/KK sled 2007 - https://www.dropbox.com/s/gteqa6m63r...008KK.pdf?dl=0

Part numbers ПРЕДИ 2007ма година:

Това са цените от америка за един хубав кит за Либърти от http://www.idparts.com/timing-belt-k...rd-p-2721.html :

PART:	OE PART NUMBER:	PRICE:
Timing belt	5142579AA	$161.66
Belt tensioner	5142798AA	$95.99
Idler pulley	5142573AA	$27.26 (2)
Timing cover gasket	5066921AA	$17.29
Water pump	5142985AA	$259.60
Water pump gasket	4864575	$3.13
Water pump O-ring	5159019AA	$9.15
Thermostat and housing	5142601AA	$96.72
Serpentine belt	5072437AC	$103.27

Парт номера СЛЕД 2007ма година, конкретно за Вранглер JK Февруари 2007 Десен Волан :





Огромни благодарности на Еди, че показа грешката ми, за това умната колеги и проверявайте по няколко пъти преди поръчка на части!

Стария двигател ПРЕДИ 2007ма година


Новия двигател СЛЕД 2007ма година

[gogosi]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Е то кой JK е преди 2007 ма ?

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Е то кой JK е преди 2007 ма ?

JK да но 2.8 ЦРД го има на много коли с марката ДЖИЙП преди 2007ма, за това и писах, защото си мислех, че примерно 2.8 на Либерти е едно към едно с моя и т.н.

А и не само аз съм в заблюждения, масово някои НЕоторизирани сервизи(на острова) си мислят, че знаят за какво говорят и като нищо могат да сътворят едни чудеса, с резервните части и т.н.

[Bogoljub Gagic]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Джорджоне, нали помниш в темата на Елиан ама не си спомням на коя страница беше, имаше нещо за фабрично заложено неправилно въртене в срещуположна посока на два вентилатора - виско и електрически. Ако не си го проверил как е при тебе, сега е моментът евентуално да отстраниш това недоразумение, ако го имаш.

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Джорджоне, нали помниш в темата на Елиан ама не си спомням на коя страница беше, имаше нещо за фабрично заложено неправилно въртене в срещуположна посока на два вентилатора - виско и електрически. Ако не си го проверил как е при тебе, сега е моментът евентуално да отстраниш това недоразумение, ако го имаш.

Мерси много за идеята, не съм проверявал, нека първо оправя правилните части за да мога да поръчам и сега ще си добавя това по-горе към ТУ ДУ листата

[BatGeorgeone]

От: Дизел ВМ - смяна на ангренажен и серпентинен ремък, водна помпа и обтегачи

Ето инструкции от производителя как се сменя самия ремък при Джийп Вранглер - https://www.dropbox.com/s/qk1nvo0agm...N4387.PDF?dl=0

И инструкции от долната земя, с много подробности - http://www.ausjeepoffroad.com/forum/...=104810&page=5