Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

[Чавдар (V93)]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Каква е тази Quadra Drive с раздатка 242 ? Изучайте матчасть, както вика тука един участник.

Какво става, като на Quadra drive смениш повредената 247 с 242HD? Както казал някой участник, четете темите ...

[дядо владо]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Каква е тази Quadra Drive с раздатка 242

Вероятно е онзи джип който го прави Явореско преди време

"ГАЗ-69" (ако намери), нали?

Ако намериш дори в състояние на полуразпад свиркай, само да е легална и да не струва теглото си в златО.

[Drive-Maniac]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Благодаря за отговорите, колеги!
Да, далеч съм от мисълта че съм взел перфектния вариант за джипка, но да ви кажа честно търсех нещо което да е комфортно малко или много и да е проходимо в сняг.
Иначе съм чувал, че Тойотите и Нисаните са най-добрите, но просто не мога да дам 15К за джип 92-94 година. Там е друга мания

Относно раздатката, след дълго умуване реших да отстрелям една втора ръка, тъй като не съм сигурен дали имам само разтегната верига или Progressive Coupler, който си е скъпата част. Има го и фактора, че ми се кара, не искам да слагам джипката на трупчета, докато дойдат частите, затова реших да поема риска.
След още малко четене из хАмерикаснкте форуми, разбрах че се сменя и задния кардан, в комлект с раздатката 242HD.
Колега sta78 , твоята раздатка от Америка ли е доставяна, защото аз не намерих V8-ak със Selectrac тук?

[quadra]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Е то такива мутанти вече има доста, аз скоро събрах едно екс Ларедо, сега е с 242 и мостове от Куадра Драйв.

[FABARM]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Относно раздатката, след дълго умуване реших да отстрелям една втора ръка, тъй като не съм сигурен дали имам само разтегната верига или Progressive Coupler, който си е скъпата част.

А възможно ли е да ти щрака задното каре на предния кардан, а ти да си мислиш че е разтегната веригата на раздатката. Свали предния кардан и покараи ден два.

[sta78]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Раздатката я сменях аз и то точно заради тоя куплер. Взех я втора ръка от Ларедо. Сменя се за 30-40 минути. Карам на всякакъв терен и джипа стои много по-добре от такъв с раздатка 247. Само който е карал с 242 може да усети разликата, говоря за извън пътя.

[Drive-Maniac]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

А възможно ли е да ти щрака задното каре на предния кардан, а ти да си мислиш че е разтегната веригата на раздатката. Свали предния кардан и покараи ден два.

Ами в началото и аз си мислех, че може да е каре. Прави го само под товар, при нормално каране нищо няма. Направих и опит на канал, задържан на спирачка и с газ, при отпускане на спирачката го чух от раздатката да прескача. Шума е като на опънати метални струни.
На бавни се чува по лесно, респективно там товара е по 2.7 доколкото знам.

[FABARM]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Махни предния кардан и я покараи малко и ще разбереш със сигурност от каде е.

[quadra]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Най-лесно се проверява сега по езуитския начин на снега на бавни с газ и спирачка. Понеже предните спирачки държат много по-здраво от задните ако веригата е разтегната в един момент врътва задните колела с характерно изтрещяване в раздатката. Относно 242 извън пътя - не е като да не съм карал. Ще я поставя на предпоследно място по удобство преди 231. За мен еталон си остава чистата 249. Една крачка по-ниско и абсолютно еднакви като поведение са 249OD и 247 въпреки различния принцип на действие. 242 е след тях, ама ако някой харесва Нивите като еталонно поведение сигурно и 242 ще му хареса. В дъното е тъпата 231, там избор нямаш.

[Drive-Maniac]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Ново 20. Смених раздатката с друга, втора ръка. Сега тракането изчезна, но пък се появи друг проблем. При завои с много бавна скорост всякаш я заключва и започва да "тътрузи" както се казва. Въпроса ми е занете ли ако е заминал геротора дали са такива симптомите. Идеята ми е от двете раздатки да събера една работеща както трябва.

[Drive-Maniac]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Update: Смених маслото и всичко се оправи. Явно този Мопар е истински любовен елексир за тези раздатки. Единствено като че ли остана на много рязък завой от 360 градуса, вече в края на кръга да придърпа леко. Това нормално ли е според вас?

[Bogoljub Gagic]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Това нормално ли е според вас?

То на обикновена 4х2 кола при такъв завой придърпва леко, ти за такова с три "варилока" (геротора) се притесняваш.

[edirangelov]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Ново 20. Смених раздатката с друга, втора ръка. Сега тракането изчезна, но пък се появи друг проблем. При завои с много бавна скорост всякаш я заключва и започва да "тътрузи" както се казва. Въпроса ми е занете ли ако е заминал геротора дали са такива симптомите. Идеята ми е от двете раздатки да събера една работеща както трябва.

Така се държи с грешното масло (различно от Mopar)

[edirangelov]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Update: Смених маслото и всичко се оправи. Явно този Мопар е истински любовен елексир за тези раздатки. Единствено като че ли остана на много рязък завой от 360 градуса, вече в края на кръга да придърпа леко. Това нормално ли е според вас?

Не чета съжалявам !!!
Проблем решен !
Успех !

[Drive-Maniac]

От: Нов член в клуба, WJ 4.7 V8, някои въпроси:

Благодаря на всички, които ми дадоха съвет!
Две седмици само карам. Голямо удоволствие.
Единствено...с това клатене ми е трудно да свикна. Мислех си, дали ако напраскам на това А-рамо едни полиуретанови тампони, няма да се вдърви малко.
Забелязах че май съм попаднал на лифт-нат екземпляр. Имам подложки на пружините и гумите ми са 265/70/16. Най-вероятно и това спомага повече за кландуркането.
Чак ми е трудно да повярвам че хамериканос' са го проектирали така, верно че и пътищата им не са като нашите, но все пак...