Допълнително охлаждане на АСК

[sta78]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Този на снимката ми прилича на Хеви Дюти. И аз се ориентирах към него. Даже вече пътува!!!

[Ясен]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Каква е логиката на тази последователност?

Логиката се нарича противотоков топлообмен. Не е в чистия вид противоток но ако ги свържеш наопаки ефективността ще е по-ниска.

[sta78]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Логиката се нарича противотоков топлообмен. Не е в чистия вид противоток но ако ги свържеш наопаки ефективността ще е по-ниска.

А защо въобще трябва АТФ-а да преминава през радиатора на двигателя? Там само ще се топли, а после ще я пращам в допълнителен радиатор да я охлаждам. На щеката на автомата пише HOT - 180, т.е.около 82 по Целзий, А охладителната течност в големият радиатор е около 97-98 градуса. След като искам нещо да го охлаждам не може ли направо в допълнителният радиатор!

[Ясен]

От: Допълнително охлаждане на АСК

охладителната течност в големият радиатор е около 97-98 градуса.

Ако беше така нямаше да ти е до температура на скоростите защото ще си прегрял двигателя.

В долната част на радиатора повечето коли докарват температура с поне 5 или 7 градуса по-ниска от тази на двигателя, за да може все пак да го охлажда. Прекарвайки маслото оттам му осигуряват същото - температура, с която могат да охлаждат скоростите. Като вкарат маслото и водата в един радиатор свършват двойна работа с един регулиращ механизъм - бил той вискомуфа или термодатчик на ел. вентилатор.

Ако искаш допълнително охлаждане на скоростите има смисъл да охладиш маслото по нормалния начин и чак после да смъкнеш още някакви градуси с допълнителния радиатор който е отпред и през него минава по-студен въздух. А дали ще е достатъчен САМО допълнителния радиатор не мога да преценя, толкова от автомати не разбирам. Ама сигурно няма да е достатъчен защото при нужда няма кой да задейства виското или термодатчика.

---
и не знам откъде из Форума е плъзнало заблуждението че в някакъв момент водният радиатор загрява маслото на автомата, ама не е вярно.

[bocho64]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Има още една елементарна логика !! През водния винаги има някакво охлаждане а за този отпред трябва движение за да има въздушна струя за охлаждане.При ниска скорост охлаждане йок!!

[krumal]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Има още една елементарна логика !! През водния винаги има някакво охлаждане а за този отпред трябва движение за да има въздушна струя за охлаждане.При ниска скорост охлаждане йок!!

И още топлообмена в течност е много по-голям. Маслото може да на 90 градуса, но няма да се повиши така, че да прегрееш скоростите.

[verter]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Аз моя интеркулер съм го свързал директно, без да позввам оригиналния кръг в радиатора.

[Bogoljub Gagic]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Аз пък си мисля, че идеята да се охлажда АТФ в комбиниран с водния радиатор е изоставена конкретно от "Jeep" Сигурно защото е по-евтино да нахакаш отделни радиатори, вместо да плащаш за един по-сложен. Всички пациенти и донори при дядо Владо напр., които съм виждал, са били с отделен радиатор за АТФ. За комбинирано охлаждане само съм чувал и чел из ФорумЪт.

[s_s1]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Дори при прегрял двигател АСК не прегрява, но при изкачване на наклони с прикачен товар загубите в АСК са много големи и може тогава да прегрее.

[sta78]

От: Допълнително охлаждане на АСК

Аз моя интеркулер съм го свързал директно, без да позввам оригиналния кръг в радиатора.

Аз точно така смятам да направя!!! Така и антифриза няма да може да проникне в АТФ и да скапе автомата.