Таблото ми се побърка...

[geko]

Вчера таблото (Чероки 1990 - дето беше на Пламен) се побърка. При изключване от контакт и изваждане на ключа стрелките на бензина, налягането на маслото и температурата на двигателя спряха да се връщат на нула и продължават да си показват каквото там си мерят. Едновременно с това осветлението на таблото и копчетата спря да свети, независимо дали са пуснати фаровете и независимо от връткането наляво-надясно на копчето за фаровете. Осветлението светва само ако копчето се врътне на най-ляво и прещрака, но тогава светват и всички лампички по купето. Някой може ли да даде акъл какво може да се е случило. Не мога да се сетя за връзка между стрелките по таблото и осветлението му, но всичко се случи едновременно...

[koko11]

До: Таблото ми се побърка...

да не бе да има слаба маса.и да взема маса през уредите.

[quadra]

До: Таблото ми се побърка...

Димера дето регулира осветлението на таблото се ебава. Размърдай го ще се оправи най-вероятно. А стрелките така си работят, просто не си обърнал внимание.

[geko]

До: Таблото ми се побърка...

Димера дето регулира осветлението на таблото се ебава. Размърдай го ще се оправи най-вероятно. А стрелките така си работят, просто не си обърнал внимание.

Ами и аз това си помислих за димера, но съвсем се е прецакал явно, щото почти час го мърдах и няма и помен от светване.

А стрелките почти мога да се закълна, че си падаха а нулата при ваденето на ключа... може и да греша де. Искаш да кажеш, че те си показват температурата и количеството бензин нон-стоп винаги и при загасена кола?

[ivanik1978]

До: Таблото ми се побърка...

+1 за лош контакт

[geko]

До: Таблото ми се побърка...

+1 за лош контакт

Къде точно бе бил този лош контакт? Къде да търся?

[ivanik1978]

До: Таблото ми се побърка...

трябва ти диаграма с точките на замасяване - аз не мога да намеря
най-близкото е това: http://oljeep.com/gw/elec/cherokee/edge_cherokee.html

[Стефан]

До: Таблото ми се побърка...

Не. Стигат до нулата, ама бавно. Това не са ти руските логометри ми най-обикновенни ментета с биметални пластини. Като изстинат - падат.
Някъде ти се е откачила масата. Но общата за таблото.

[geko]

До: Таблото ми се побърка...

Не. Стигат до нулата, ама бавно. Това не са ти руските логометри ми най-обикновенни ментета с биметални пластини. Като изстинат - падат.
Някъде ти се е откачила масата. Но общата за таблото.

Моите не стигат до нулата от вчера. За 24 часа на студ с минусови температури (живея в планината) стрелките не мърдат. По-точно мърдат, но отчитат - стрелката на температурата на двигателя си пада бавно до нула, но налягането на маслото си показва, и тази за бензина също си седи според колкото е пълен резервоара. Къде може да е масата на таблото?

[Myyy]

До: Таблото ми се побърка...

Според мен проблема е в пакета на контактния ключ. Да помислим реално. Уреда за горивото взима постоянен + от този пакет, а маса му идва от реостата в резервоара. Уреда за температурата е по същия начин. Масата му идва от датчик завит в блока на мотора. Другия вариант е някой от консуматорите взимащи + от същото място на пакета да е накъсил към + от друго място. Това явно не е правилния вариант. Няма как в този случай да се загуби осветлението на таблото освен ако не е ключа за фаровете. Значи вариантите са контактен ключ или ключ за фаровете.
Ако имам грешка в мисленето на глас (клавиатура), поправете ме. Приемам всякакви критики.

[iiiopo]

До: Таблото ми се побърка...

Ами точно за това си мисля и аз че е прекъсната масата на таблото от масата на автомибила (корпуса), поради което има пад спрямо корпуса и този пад се оттича през датчиците. Ако имам ел схема може и да бъда по-категоричен. За сега само предполагам. Но пък може и да си прав за конт. ключ.

[CJ_7]

До: Таблото ми се побърка...

Според мен проблема е в пакета на контактния ключ. Да помислим реално. Уреда за горивото взима постоянен + от този пакет, а маса му идва от реостата в резервоара. Уреда за температурата е по същия начин. Масата му идва от датчик завит в блока на мотора. Другия вариант е някой от консуматорите взимащи + от същото място на пакета да е накъсил към + от друго място. Това явно не е правилния вариант. Няма как в този случай да се загуби осветлението на таблото освен ако не е ключа за фаровете. Значи вариантите са контактен ключ или ключ за фаровете.
Ако имам грешка в мисленето на глас (клавиатура), поправете ме. Приемам всякакви критики.

+1
Контактният ключ е над педалите ,прикрепен към основата на волана.Задвижва се посредством лостова система от самата ключалка.Обикновено проблемите идват от там.

[HORNET]

До: Таблото ми се побърка...

при мен е същото , гася (Чероки-94') и уредите отчитат последните показания , това не ми пречеше до преди няколко седмици , от тогава пали когато иска ...

[HORNET]

До: Таблото ми се побърка...

... току що запалих , гласувам с две ръце че е маса ,при мен масата на ел. бензинова помпа беше хлабава и зацапана с кал,изчистих я и я намокрих и пали от раз....уредите са си по същият начин...отчитат последните данни....

[Злой]

До: Таблото ми се побърка...

Добре че не стигна до "сериозни" инвестиции......