Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

[jefferson]

Привет,Джипката гасне, влиза в сервизен режим.

Нормално ли е съпротивление 95 ома(измерени на буксата на дюзата), четох по чуждите форуми, че трябва стойността да е между 100 - 120 ома, има обаче мнения - че е нормално между 80 и 110 ом.

Джипката е 96 г. XJ, obd 2, боря се да я изкарам от сервизен режим. На теста с ключа дава грешка 11- датчик колянов вал,но го смених и същата работа. До магнитния датчик си има 5в.

Забелязах, че след дъжд бушонното табло, корпуса на таблото с уреди и изобщо всичко (около волана) е във вода. Чудя се дали окъсяване, утечки по купето може да влияе на работата на двигателя?

[edirangelov]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Здрасти 95 ома е добре , ако е дюзата ще пали но няма да има мощност , а водата е добре да я спреш защото не само мотора ще откаже ами и други системи !!!
Виж челното стъкло дали е добре уплътнено .

[xzaqwe]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Здравейте и аз имам проблем с тази електрона горивна система ,няма мощност над 2000 оборота но не винаги .Умната дюза съм я откачвал и двигателя си продължава да работи по същия начин .Не светка нищо по таблото . Тия дни ще измеря колко ома е моита мерих я преди но съм забравил.

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Еди благодаря за съвета (хора като теб, ми връщат вярата в човечеството ), задължително ще черпя. Вчера свалих тавана, но теч открих само при болта за колана на задната седалка. Свалих и пластмасата при чистачките, днес ще оглеждам за теч и някъде от там, но за стъклото изобщо не бях си и помислил- вече приготвям силикона. Разглобих и таблото и сплитъра и ще му се чудя със спрей vw в ръка .

Иначе джипката един път пали, един път не пали.Като запали върви като истребител, но примерно като включа светлини, парно или включа на задна - двигателя гасне (губи токове). При последния сняг миналата седмица спряха да работят оборотомера и скоростомера а за сметка на това проработиха пищялката за отворена врата(ляво на бушонното табло) и крушката с пищялка за включена задна скорост(на задния ляв фар).Тогава забелязах тази вода около бушоните и таблото с уредите. Явно повечето проблеми идват точно от водата и кой знае какво мазало е станало с инсталацията вътре под таблото.
Тва му предистория :
Миналото лято презареждаше закарах го на електричар - смени четки на генератора, пусна временно някакви релета и ми каза компютър. Намерих компютър, намерих инсталация (едно към едно) и като започнах да се подготвям да сменям цялата инсталация (в моторния отсек)- забелязах откачени три кабели за маса (до предна дясна гума), закачих ги с болт за блока и колата заспа, изчезнаха всички грешки (три пъти ключ) и не се наложи да сменям инсталацията и компа.Премахнах и чудесата сътворени от електричаря.

Привет колега, xzaquve, това е една торба с датчици които трябва да работят при идеални условия с мама платка, заляна със смола а и тя може да е скапала някой елемент. При мен някъде окъсяват кабели губят се маси и въобще мазало. Аз като се замисля, не е толкова лош мотора, а начина на американското инжинерно изпълнение. Колега аз съм от София имам нова инсталация, имам компютър насреща съм ако има проблеми и за тестове за да не се набутваме
,

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Аз като откача умната ддюза започва да работи като трактор, няма мощност - сигурно работи на 3 цилиндъра, със сигурност имаш проблим

[Аndro 160]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Аз като откача умната ддюза започва да работи като трактор, няма мощност - сигурно работи на 3 цилиндъра, със сигурност имаш проблим

'
Значи ти работи датчика за повдигане на иглата ("умна дюза"). Но, много вероятно е да не работи коректно датчик КВ, въпреки, че каза, че си го сменил.
Не каза с какъв си го сменил, че има нови, обаче китайски ментета. За втората употреба също е ролетка.
Мойте наблюдения са, че с разкачена умна дюза тоя ДВГ работи без особенна разлика - аварийния режим на програмата взима сигнал само от датчик КВ и ДВГ работи, както казах без особенна разлика.
Пак се насочи към датчик КВ.

[xzaqwe]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Днес следобят откачих (умна дюза ) 95 ома като уреда на късо дава 2 ома (кабелите на уреда ) .Преди съм го мерил с един евтин уред които седи само в гаража и ме излъгал .Но ние мериме в същонст една намотка която стои в дюзата а в нея минава сърцевина управлявана от иглата на дюзата .При подадено напрежение от компутъра се изменя индуктивноста на намотката и се образува сигнал .При мене напрежението при откачена дюза от компа има 12 волта а при закачена 3 волта.според мен наидобрийя тест е да има осцилограф за да се види формата на сигнала .
Благодаря jefferson .за теста с ключа .При мен е трагедия как работи тоя двигател не знам .Откачам умна дюза откачам дебитомер тои си раоти и му е все тая.Пали от раз дори при -18 градуса .А иначе показва (е незнам дали това са гришки )при 3 пати контакт 12,55,27,65,13,43,между километрите и мига чекенджина.

[automax]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Само като идея. Щом при товар почват проблемите имам съмнения към лоша маса. Провери масата към купето.
Палиш двг.
1. Мериш с мултицета маса на двг към + на генератора. Трябва да е между 13.5 и 14.5 v.
2. Включваш товар (Фарове и венти.атор на парно. И преди т.1 и тук в оборти около 2000-2500). Генератора трябва да компенсира и да покаже риблизително същите стойности.
3. Същото мерене на + и - на акумулатора. Ако има разминаване. Т.е. по-ниско напрежение. Тъ сим къде се губи. Или по + или по маса.
4. Същото мерене, но + на генератора и маса на
КУПЕТО. Ако има разлика ще търсим от къде е. Допустима загуба би била под 100 mv
5. Търсим загуба по маса: единият пробник на мултицета на маса на генератора, другия на МАСА на акумулатора падът в напрежението не трябва да е по-голям от 50 -100 mv. Същото правим и между масата на генератора и маса на купето.
6. Загуба на +. По същата процедура.
Всички тестове се правят при включени консуматори. Най добре фарове и вентилатор на парното.

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Благодаря на всички за идеите, сега го покрих с бризент заради времето. Неделя пак ще го мъча и ще пиша.

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Andro, ако съм си купил няколко КВ датчика боклуци (логично и аз се на това се насочвам на два пъти), - бих си купил с поръчка от Балканстар и ми заспиват нещата .Но,миналото лято, като закачих масите, заспа джипката, 12/55.
Почнаха се валежи и се размаза пак,

Във форума има само няколко човека, които изобщо биха се занимавали с този мотор или с тези проблеми, а за основен ремонт на двигателя, направо не знам. Е разчитам на хора кото тебе, ама ако изобщо ти е кеф , като се позатопли ще те търся .

I

[Аndro 160]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

С каквото мога и колкото мога ще помагам. За съжаление вече годините не ми позволяват да работя интензивно, а човек, който да пусна да работи сам и да съм спокоен за съжаление няма.
Това с масите и оливането с вода трябва да се оправи. И ако не се реши проблема да се търси по натам.
Поздрави!

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Е това с годините не върви. Ддуго е ако те мързи.

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Първата ми кола жигула преди 20г. - на петте кюшета.,я закарах при шефа на сервиз за
Бравих кой. И той нещо подомно каза. Смени ми червения плюсов кабел, регулира клапани и колата заспа. човека беше над 80 г. Много висок и строен, това го писах да не се расърдиш за предишното ми тъпо изказване.

[xzaqwe]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Днес си поиграх с умна дюза .Свалих си безплатна програма осцилоскоп за компютър .Знам че не е кои знае какво но в този случаи върши работа.И ето какво измерих. това е сигнала на дюзата.Въпроса и какво трябва да е нивото на сигнала .Да не би при работа да се износва иглата и да подава по малък сигнал .Нека се произнесат знаещите !!!

[jefferson]

От: Умна дюза 1 цилиндър jeep cherokee 2.5 vm

Gun, от форума (човека е от Пловдив) се е заигравал с тази дюза, освен на теория - така и на практика.
Колега предлагам ти да си пуснеш твоя тема, за да бъдеш забелязан,:- ако искаш си пиши тук,ама никой няма да те скива (а ти имаш наистина интересни въпроси, най- малкото си мераклия). За мен информацията, която получих с мойто питане (темата), е безценна и съм много благодарен на хората, които са ми отговорили.