Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

[TigerHunter]

Привет, колеги!

На мой съсед му изпратиха такъв синовете му от острова.

Какво най-общо като характеристики, проблеми, разход, видове трансмисии можете да кажете за модела?
Не знам нищо за конкретния модел.
Човека не чете тук и не е много наясно.

ПП: Джипа е 2002 г , с ръчни скорости.
Човека не знае какъв тип раздатка има, но казва че има бързи и бавни и бавните били доста бавни.

[Павлин Андреев]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Няма CRDI. Това е новият CRD-двигател na VM Motori, който няма нищо общо със старите и толкова обичани във форума TDI двигатели.
Общо взето двигателят няма хронични проблеми или болести. Обикновено термостатите не работят след 8-мата година и се налага замяната им. Като правило 2,5 дизелът се куплира с ръчни скорости и NV231 раздатка.

P.S. Повече след малко, че щерката ме изгони от компютъра...

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Благодаря!
Ще изчакам, няма зор.
CRD е наистина.

[дядо владо]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Пиши "Джип енциклопедия" в Гооглето.....
Здрав, безпроблемен, леко недъгав

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Абе, чел съм това-онова в общи линии за VM motori.
Поясни недъгав, че да знам какво да кажа на момчето.
Ако вярно е около 140 катъра, слаб не ще да е.

Разбрах, че раздатката 231 е парттайм.
Другата явно е като Супер Селект на Митсубиши.
Но само на големите бензини (3.6)

[Vani4a]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Комши, тук за недъгаво се смята всичко, което е дизел (то си е оправдано до някъде). Ако не е V8 е бошлав работа, за черокито V6.
Това, което съм чел за CRD VM моторите, е че са доста по-надеждни от предшествениците си, като за напълно излекуван и надежден се смята 2,8 кубиковият след 2007 година, който се монтира на Wrangler JK и след това на Dodge Nitro. Въпросният 2,8 CRD e разработен и се произвежда за Jeep J8, който е военна машина и това обяснява здравината му.
Желая много приятни емоции на съседа ти с новата "играчка"!

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Всеки с предпочитанията си, комши.
Аз лично съм за дизела.
Голям бензин без газов инжекцион е ламя...меко казано.
Газовият инжекцион от друга страна е инвестиция, която се оправдава или не от пробега.
Не е като да са евтини.
Знам колко кара комшията по вила.
На година я направи 5К км, я не.
И то повечето като се върнат децата от чужбина и литнат по курорти.

Кога се избива това...?

[Павлин Андреев]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Другата явно е като Супер Селект на Митсубиши.
Но само на големите бензини (3.6)

Не е само на големите бензини - по-скоро е на големите дизели - 2,8 литровия 150 или 163 коньов и е NV242. Там обаче е само автомат, което лично за мен е предимство. Ръчните скорости минават за малко по-кекакви, но нищо фрапиращо.

Щом е 2002-ра година задължително да се проверят долните шарнири - конструктивен недостатък ги кара да се разкачат от конструкцията на моста. По VIN номер може да се провери дали е мината сервизната акция по подмяната им.
Куца е смяната на подгревните свещи - тази на четвърти цилиндър се пада под всмукателния колектор и е необходимо да се демонтира той, за да се подмени. Като цяло машината е непретенциозна и здрава.

Два трика:
- проверка за работоспособността на лампите по приборното табло - задържа се копчето за нулиране на дневния брояч на километрите и се дава на контакт. Прави проверка на приборното табло и може да се хване ако някоя лампа е изгоряла (или е свалена ако е взета от джамбаз).
- проверка за кодове на грешки - пак при натиснато копче за нулиране на дневния брояч се дава последователно три пъти контакт (т.е. от изключено до контакт и обратно до изключено). На четвъртия "контакт" на дисплейчето на километража започва да изписва кодове или ако машината не пали такива пише "No Error".

Приятелят ти да не прави компромис с нафтата. Повече двигатели са си заминали от калпаво гориво, отколкото от калпаво масло.
Конструкцията на горивния филтър е много хубава, като е предвидена помпичка за обезвъздушаване и има система за подгрев.

Маслото задължително да е пълна синтетика - 5W-40 или 5W-30. Проверка на ангренажния ремък и замяна на всеки 90 000 км или на три години.
Ремък, ролки и водна помпа, гарнитура и семерингите за коляновия и разпределителните валове - 200 паунда от Ebay.
Термостат - 70 паунда, пак от Ebay.

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Много благодаря!
Точно такова мнение се надявах да прочета.
Колата не е от джамбаз.
Сина му я е купил от човек, който работил на пристанището в Дувър.
Никога не я е карал офроуд. Със шосейни гуми е.

[Павлин Андреев]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Сина му я е купил от човек, който работил на пристанището в Дувър.
Никога не я е карал офроуд. Със шосейни гуми е.

Това не пречи да му се направи едно тестче. Между другото може да пратиш едно ЛС на този потребител с VIN-номера и ще получите информация за това кога, какви сервизни акции е минала колата.
Аз ще нося моята за монтиране на защита на резервоара от удар отзад и проверка на щуцера за масления филтър.

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

След празниците ще я регистрира и ще има тестче.
А утре ще взема VIN номера и ще проверя.
Пак благодаря!

Разхода посочен в документацията, горе-долу съвпада ли?
Не че е толкова определящ фактор.
Досега караше бензинова Кия 128 коня. Без газова.

[Павлин Андреев]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Ако кара по шосето може да разчита на разход около и над 9/100 извън града. В града твърдо над 12/100, зимата на кратки разстояния може и 18/100, но все пак теглото на машината гони два тона.
Между другото, EVIC-дисплея си показва различни стойности, които зависят от много неща, така че данните му могат да се ползват за ориентир, но не и за точно отчитане.

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Ясно.
Ще го подготвя.
Че и за зимата мисля да му препоръчам Дуратраци.
Сложничко е към наще вили.

[Павлин Андреев]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

При вас сняг с кал ли е? Защото само за сняг и тези гуми се справят чудесно:

[TigerHunter]

От: Въпрос за Чероки Спорт 2.5 CRDI

Има и сняг с кал, има и сняг с баластра и камънак, а има и сняг със замръзнал лед отдолу.
Не е толкова хард ситуацията, но обикновени зимни гуми берат ядове.
И наклоните на места са доста.
Ако е на равно, няма толкова проблеми.
Има още две витари в района, но падне ли сняг, обикновено само аз се качвам, или поне се качвам пръв.
А аз карам доста стари Кобри.
За тоя път, аз бих карал Дуратраци или Медвед зимно време.

ПП: С какви хъбове като варианти е парт тайма?