Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

[miral]

Кажете ми как да ползвам различните режими.Мога ли да превключвам по време на движение и до каква скорост ? Какво означава всеки един от тях? Може ли да се кара само на предно или задно.?Досега не съм карал JEEP.

[quadra]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Какъв е джипа първо кажи.

[s_s1]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

На "N" се дърпа на буксир, да ти е честит джипа и дано никога не ти се налага.

[miral]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Какъв е джипа първо кажи.

Grand Cherokee WJ 3,1 limited

[ivanik1978]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

4 all time ти е за all time демек постоянно си караш на него, оно само решава къде колко да дава;
N ти е точно за дърпане;
4 LO ще рече, че е понижаваща предавка - демек "бавни", лошото е, че блокира централния диференциал - т.е. на твърда, не приплъзваща настилка завиването е силно нежелателно;
сменят се само на място - и така е трудно, нямат синхронизатори и се иска малко сила и упорство в натискането на лоста

quadra ще ме поправи, затова смело лъжа

[kinex]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Никва сила и упорство тва не е УАЗ.
Няма синхронизатор само към бавните. Щото някой ... може да ги ръчне на скорост.
Превключват се до 5км/ч. Скоростите трябва да са на N.
Ако джипа е спрял и лоста на раздатката не минава на 4LO се оставя на N и скоростите се превключват на D или R за кратко.
4LO е за много крив терен или за яката кал.

[quadra]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Абсолютно вярно. Не можеш да караш само на задно или предно. При 4 ол тайм всъщност нормално голяма част от момента отива назад, обаче докато не избуксуват задните - тогава почва да стяга варилока посредата и да прехвърля напред, докато не стигне до 50/50 твърдо.

[kinex]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Превъртат задните щото им е по леко.
На предните им тежи маторя.
На 249 също по-лесно боксуват задните а е с освободен диф 50/50.

[quadra]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Превъртат задните щото им е по леко.
На предните им тежи маторя.
На 249 също по-лесно боксуват задните а е с освободен диф 50/50.

Свободен трътки
Тая вискомуфта дето работи в паралел с дифа, това ли му викаш свободен? Като я извадиш и пробиеш с бормашината да изтече оная черно-кафявата гняс вътре и спре да работи виското, е те тогава става свободен. Моя ако въртеше нещо винаги въртеше една предна и една задна минимум

[kinex]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Така е да.
Не е свободен.
Муфата го е поробила.
Исках да кажа че придава еднакъв въртящ момен към двата моста.
50/50 без блокаж

За аудиторията да уточня, щото пак кривнахме МАЛКО от темата за WJ.
249 е раздатката на по старото ГЧ 93-95

[ivanik1978]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

двамата спецове по Jeep - говорите му сложно на човека, още не знае какво е варилок и 249 :Р
а моят (милият) въртеше обикновено и четирите ама не беше 3,1 ТД, нито вашите са, човекът не е наясно и си пита за неговото;

[kinex]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

ама не беше 3,1 ТД, нито вашите са, човекът не е наясно и си пита за неговото;

Моето е.
Ако мислиш че е лесно пробвай да обясниш какво е раздатка.
Куадра се отказа.
Аз дори не мисля да пробвам.

[quadra]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Ааа, не съм се отказал, пиех бира. Раздатката е оная щуротия дето е закачена отзаде на скоростната кутия на нормалните джипки и от нея излизат две такова дълги чудесии (кардани май им викаха) и предават силата от двигателя към предните и задните колелета.

[Насов]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

... искажа да кажеш мостове с дифове в тях и после полуоските завъртат останалото

[quadra]

До: Начини за ползване на режимите 4 ALL TIME,N i 4 LO.

Не искам това да кажа, тогава щеше да обяснявам за мостовете и дифовете, а аз обяснявам за раздатката само