Нужда от акъл за лифт кит за WJ

[danvan_]

Здравейте, имам нужда от съвет. Налага ми се до няколко дни да избера между тези два лифт кита. Първия е малко по евтин и по-важно, има едни железа чрез които се запазва наклона на предните армове. Втория е с около 150 $ по скъп и предните амове застават под по лош ъгъл спрямо моста. Дайте акъл моля. Предимство на вариант 2 - възможност за откачане на биелетките при черен път.

Вариант 1

[danvan_]

От: Нижда от акъл за лифт кит за WJ

Вариант 2


с него се поръчва отделно амортисьора на хоризонталната щанга

[verter]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Мой приятел наскоро си взе WJ с монтиран втория вариант. Може би и той ще напише нещо по въпроса, но и аз карах въпросния гранд при покупката.

Китът основно е насочен към предницата. Возията се влошава чувствително, нищо че предните армове са с "пречупена" форма. Особено на дупки и по чакълест път комфортът си отива. На асфалт вози прилично.
Няма афтърмаркет кормилен демпфер и си кара с фабричния. Амовете на втория вариант са от по-високата серия 2.2, докато на първия са 2.0.
Вторият вариант е с регулируеми предни армове.
Без рязане на калници се събират 31" гуми, но оставащото свободно разтояние до ламарините е наистина малко.

[danvan_]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Първия вариант би трябвало да вози по добре, защото армовете слизат надолу и от двата края

[дядо владо]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Дане, ела на по кафе

[ThugLord]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Аз съм с вариант 2.
Взех джипа направо с него. До скоро се продаваше във форума(от колегата penywise).
Според мен, ако ще лифтваш си вземи кит като на verter - long arm.
Аз го взех така и съм доволен, но ако лифтвах щях да взема или прости 2 инча подложки или лонг арм.

[danvan_]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Дане, ела на по кафе

Димата да не е напуснал

[дядо владо]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Димата да не е напуснал

Само ти ли не знаеш? .....нещо като развод по взаимно съгласие

[Rady1st]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

И 2та лифта са гола вода

[danvan_]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Само ти ли не знаеш? .....нещо като развод по взаимно съгласие

Че откъде да знам. Честито. Ще мина да те видя тия дни.

[don_73]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Здравейте, имам нужда от съвет. Налага ми се до няколко дни да избера между тези два лифт кита. Първия е малко по евтин и по-важно, има едни железа чрез които се запазва наклона на предните армове. Втория е с около 150 $ по скъп и предните амове застават под по лош ъгъл спрямо моста. Дайте акъл моля. Предимство на вариант 2 - възможност за откачане на биелетките при черен път.

Вариант 1

Карай си джипката и си свиркай.Несе занимавай с глупости.

[verter]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Китът ще ти свърши работа с уговорката, че нарушаваш возията и работата на пружините и амовете.

Втулките на предните джойнтове ще се разтропат още в първите 500км и докато не ги смениш с поръчкови или целите джойтове няма как да се простиш с потропването.
Задният кардан няма да окъсее, заради дропа на раздатката. Предният се сменя целият с такъв с двойно каре.

В общи линии гранда придобива съвсем друг вид след 4 инча и 31" гуми, а и върши работа.

[Чавдар (V93)]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

... В общи линии гранда придобива съвсем друг вид след 4 инча и 31" гуми, а и върши работа.

31-ци се събират (като за градско каране и лек офф) и след 1-2" лифт. Да навириш кола с 4" за да сложиш гуми 31" ми се струва силно безсмислено упражнение.

[Николай Малинов]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

И двата кита не са добри. При първия с тези планки за сваляне на долните носачи объркваш напълно геометрията на окачването. Ако сваляш долните, трябва да свалиш и горните. Другата смешка в тоя кит е ламаринката за сваляне на панхарда. С "болт он" планка нестава, трябва си заварка. Кривите носачи са само за парлама, ако ще и S образни да са това не променя с нищо работата им. В този кит ти трябват и по-дълги предни и задни биалетки. Хубаво е, че има подложки за А рамото и бъмпстоповете.
Втория кит същата работа. Плюса при него са регулируемите носачи и панхард, на които обаче джоинтовете се разбиват веднага.
Общо взето при 4" лифт си трябва лонг арм. Не че неможе и с къси носачи, аз в момента съм с 5" лифт и къси носачи, но не е добре. Друго нещо, което не е добра идея е да сваляш раздатката. Тя така или иначе си виси достатъчно и гредата й задира постоянно. Дори и да я свалиш, няма да се разминеш със смяната на предния кардан. Друго, което се сещам, че ще ти трябва, ако мислиш да караш със заводските джанти, е фланци. Планките, които има в тези два кита за преместване на задните амортисьори по-навътре, бързо здават багажа и по-добре да изместиш гумите навън.
Моя съвет е да вземеш 3" лифт на IRO, с раздвижен панхард и допълнително регулируеми горни и долни носачи. С 3" лифт спокойно се събират 32" гуми, аз дори успях да събера 35".

[danvan_]

От: Нужда от акъл за лифт кит за WJ

Предполагам с рязане и уширители? Това за 35ците.