ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Аз ти казах, ама ти не четеш внимателно Чупят се джоинтовете от това че си с големи и агресивни гуми. От лифта се развалят същите тези шлици на вала накрая се изважда кардана, но не се проявяват проблеми с тия хуьовини, стига да си сложил клинчета под моста за да наклониш опашката нагоре. А за двойночупещия се кардан ти казах щот знам че си с голям дроп на раздатката и ако сложиш тоя кит (малко по-малко от 1500 долара е наистина) ще можеш да вдигнеш раздатката обратно на мястото и без да се притесняваш за ъгли и изваждане на шлици.
Пак повтарям, чупенето на тия дивотии не е следствие на лифта а на големите колелета.

Е Убаво ама последния инцидент стана с 31-ци. Е верно че от раСотка трофи не бех сменял каре де ама....
А и тия 31-ци ми разправят че били доста агресивни ама Я не разбрах особено.
Е верно е че как ги навиех У коловозО с кал се качваха веднага ама па чак агресивни...

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

А бе ясно е че КЕ го прайм по трудния начин.
А за заместитителите на ламарините да кажете нещо......
Демек ако удържат какво да очаквам:
пиньон и корона или кардан като тирбушон.

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Ти нали знаеш че заводски размерите които се слагат са от 205 до 225. Допуска се 235 с повишено внимание. Така че разправяй ми за агресивни 31-ци Пак повтарям, Вранглера не е Хамър, той е кола от класа на Витарата и Нивата, вижте ги те какви гуми носят без преправяне и си правете сметката.

[Kaishin]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Дима на мен ми се струва прекалеееено лифтован неговия врнглер с 31" гуми да чупи карета ??????? ако не го смъкне с двойното каре е добър варианта

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

А бе ясно е че КЕ го прайм по трудния начин.
А за заместитителите на ламарините да кажете нещо......
Демек ако удържат какво да очаквам:
пиньон и корона или кардан като тирбушон.

Много са добри, искам и аз такива
Кардана едва ли ще навиеш, но полуоска или пиньон може да отидат, като по-скоро полуоските... Ти добре че си с малкия двигател, щот аз ако на моя направя това което ти си направил сигурно на първия старт ще ги изкормя. Ама за полуоски питай Соти, той има един коз в ръкава, а най-добре да си намериш мост Дана 44

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Дима на мен ми се струва прекалеееено лифтован неговия врнглер с 31" гуми да чупи карета ??????? ако не го смъкне с двойното каре е добър варианта

Много е скъп кита на Томи Уудс... Иначе и аз съм го харесал за моя ама пусти финанси... В краен случай само вала на раздатката и капачката ако се намерят, пък карадана с двойните карета и телескопичен да го поръчаме в Омуртаг сигурно ще е по-евтино.

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

А бе опрем ли до пиньон и корона става страшно.
Отивам директно на Детройт...... нам си кво и на жената КЕ и извадят сливиците повторно та нЕма да ми говори пак около два месеца.
А демек ходовете не са причина за тия напрежения
Поне това е добре-удължавам маркучите и удрям Кинекса УЗЕМИ.Я СА съм на 60-70см. отземи със само едната гума.

[Kaishin]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

нали имаше някакви варианти с раздатка от чероки

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

нали имаше някакви варианти с раздатка от чероки

Тя е същата
А Маркан да внимава да не се изхлузи кардана че и сега сигурно е не повече от 3-4 сантиметра в шлиците при максимално долно положение на моста.

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Много са добри, искам и аз такива
Кардана едва ли ще навиеш, но полуоска или пиньон може да отидат, като по-скоро полуоските... Ти добре че си с малкия двигател, щот аз ако на моя направя това което ти си направил сигурно на първия старт ще ги изкормя. Ама за полуоски питай Соти, той има един коз в ръкава, а най-добре да си намериш мост Дана 44

Е те са ме притесни.
Верно е било като ми казваха че това било един вид бушон......
А клинове не са слагани но моста е паснат перфектно с преместени пети.Даже и аксиално(ако мога така да се изразя) - май всички знаете от кой.

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Тя е същата
А Маркан да внимава да не се изхлузи кардана че и сега сигурно е не повече от 3-4 сантиметра в шлиците при максимално долно положение на моста.

Верно е че е горе-доле толко ама не пада бе мамка му.
Иначе май верно требе да скачам У кереча.

[markan]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

А сега и да се уточниме малко.....
Мисля че при нормално каране по асфалт + леки забежки по нивите и черните пътища +лов и риболов тоя проблем ще се явява поне на 7-8000км.(МИСЛЯ) не го твърдя
А и винаги съм късал тия джунджории само и единствено на първа бавна с ЦЕЛАТА газ иначе нЕма ядове.
Та затова си ми е в главата кършенето на мостовете и тогава останалите проблеми. Е и натоварването на трансмисията при тия условия де.

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

На първа бавна щот тогава ти идва силицата, аз сигурно и на първа бърза ще ги скина одма с тия гуми...

[ninja_1]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Ти нали знаеш че заводски размерите които се слагат са от 205 до 225. Допуска се 235 с повишено внимание. Така че разправяй ми за агресивни 31-ци Пак повтарям, Вранглера не е Хамър, той е кола от класа на Витарата и Нивата, вижте ги те какви гуми носят без преправяне и си правете сметката.

Малииии,на КИА-та оригиналния размер е 205х70(?!?)х15.А държеше на 31-ци.Кобри!!!Кой каза,че се била трОшела и не става???

[quadra]

До: ХЕАВИ ДЮТИ-по самоковски-

Соти и Вранглера като е с Дана 44 държи на големи гуми, ама пуста икономия с тоя слаб заден мост да е по-евтинко това е резултата...