ОТшпренговане на ресори :)

[sir Borko]

До: ОТшпренговане на ресори

"Няма да се върна . Купих си къща тук в гората и повече да се връщам в цивилизацията - никога. От година съм тук и неразбирането ми на градския живот расте с всеки изминал ден. Подивявам, с други думи . Някакво пристрястяване към спокойствието и гората ме е обзело."
адмирации !!! и аз съм така половината година !!! все повече ми харесва
колкото до проблема ти , що не сложиш в багажника нещо тежко и с времето ще прецака ресорите, после го изхвърли, нещото де. може да сложиш някакъв къс скала примерно?

[geko]

До: ОТшпренговане на ресори

Къс скала!! Звучи направо идилично!
И една подемна лебедка отзад за да си го местя

...ама без майтап, утре сутринта точно нещо подобно ще си спретна

Вече не пътувам с Вранглера, ама таман ще видиш че чисто нов пикап Митсубиши си подмята гъза по същия начин

Да бе, ама е пикап... Абе ще се оправя, ще им видя сметката на тези ресори!

[kinex]

До: ОТшпренговане на ресори

За амортисьорите съм съгласен, ама или трябват такива с реглаж (Ранчо 9000 например)

Това Ранчо не съм го "пипал". Гледам че е евтино.
Знаеш ли кое му се коригира.
Питам защото и аз в момента имам същия проблем но при мен е от амортисьорите. Та се чудя да пробвам ли с Ранчо или направо да взимам онва Кони дето никой не го е виждал в България.

[quadra]

До: ОТшпренговане на ресори

Това Ранчо не съм го "пипал". Гледам че е евтино.
Знаеш ли кое му се коригира.
Питам защото и аз в момента имам същия проблем но при мен е от амортисьорите. Та се чудя да пробвам ли с Ранчо или направо да взимам онва Кони дето никой не го е виждал в България.

Ами тук във форума имаме хора каращи с такова, даже е на УАЗ, нека те си кажат преки наблюдения (За Ранчото говоря)

[Цанко]

До: ОТшпренговане на ресори

Стига сте баламосвали човека, това да не е товарна кола . Скали и цимент да разкарва по цял ден .
Колега Деко или си намери оригинални ресьори на старо , или си поиграй с твоите , като махаш и слагаш листове докато ти хареса, или най- добрия вариант (и най- скъп ) нови ресьори от някоя фирма за тунинг.
При мен положението е същото, че и по зле - и отпред и отзад са ресьори, при това са слагани разни тънки и дебели листове, незнайно от какво. Направо не се кара, гумите постоянно са във въздуха, пасажерите и багажа също.
За себе си съм решил - събирам пари за марково окачване, че не ми се занимава със шпренгване и нагаждане.

[geko]

До: ОТшпренговане на ресори

Стига сте баламосвали човека, това да не е товарна кола . Скали и цимент да разкарва по цял ден .
Колега Деко или си намери оригинални ресьори на старо , или си поиграй с твоите , като махаш и слагаш листове докато ти хареса, или най- добрия вариант (и най- скъп ) нови ресьори от някоя фирма за тунинг.
При мен положението е същото, че и по зле - и отпред и отзад са ресьори, при това са слагани разни тънки и дебели листове, незнайно от какво. Направо не се кара, гумите постоянно са във въздуха, пасажерите и багажа също.
За себе си съм решил - събирам пари за марково окачване, че не ми се занимава със шпренгване и нагаждане.

A такава фирма, респективно ресори, в БГ има ли и къде? И колко е скъпо, приблизително?

И.... има ли вариант при който си слагам задно окачване на пружини, а не на ресори?

[quadra]

До: ОТшпренговане на ресори

Това със оригиналните ресьори на старо може да го каже само човек хм...незапознат с продукцията на JEEP Остареят ли тези ресьори (въпрос на няколко годинки) се оправят само със замяна с ДРУГИ (ако не искаш да повтаряш упражнението пак и пак). Така че най-лесното е наистина да я понатовариш и да видиш. Ако след месец няма резултат ще махаме от пакета. Иначе на пружини може да се направи, малко е по-дълга темата....

[Тедо /LJ73/]

До: ОТшпренговане на ресори

слагай скали, чували с пясък... ако искаш, някой комплект дъмбели...
и /недай си боже/ ако катастрофираш и се обърнеш... току-виж "баласта" се оказал на главата ти...

[geko]

До: ОТшпренговане на ресори

Днес цял ден карах с около 170 кг. в багажника. Колата чат пат подскача и тези 170 кг естествено след това се стоварват върху дъното на багажника. И най-странното е че аз по принцип карам адски бавно и внимателно. Та така определено няма да стане. Пламен ми написа, че онзи дебел лист дето се мъдри в ресорите е просто добавен, така че ще го махна и ще видим какво ще се получи.

Иначе правенето на пружини по принцип ме интересува, но може би е по-добре някой да ми го разкаже на живо, че така във форума ще стане дълга и широка.

Искам накрая да попитам последно нещо. Quadra написа, че вдигането на купето и поставянето на по-големи гуми не вървят задължително заедно. Не мога обаче съвсем да разбера това. Какъв е смисълът от вдигане на купето само по себе си, при положение, че така клиърънса на колата не се променя - диференциалите са най-ниска точка и те могат да се вдигнат само с по-големи гуми. За мен вдигането на купето без да се слагат по-големи гуми е само минус - колата става по-нестабилна, променя й се центъра на тежестта и т.н. Може би нещо не схващам или пропускам...

И най-най последен страничен въпрос. Има ли проблем по черен много калдъръмест път да спусна гумите до 2, че и по-надолу. Те са Мишелин А/Т 4х4.

[Тедо /LJ73/]

До: ОТшпренговане на ресори

И най-най последен страничен въпрос. Има ли проблем по черен много калдъръмест път да спусна гумите до 2, че и по-надолу. Те са Мишелин А/Т 4х4.

а сега на колко са??? имай предвид, че от пренапомпани гуми също много друса! на черен път и особено на пясък спокойно можеш да караш и с налягане 1.3...

ниските диференциали са проблем при каране в коловоз - ако минаваш напречно препятствие вдигнатия джип е по-добър, защото по-трудно забива муцуна и/или ляга по корем... дЖЕЕП-овете по принцип са с много малки диференциали и клиренса е добър...

[geko]

До: ОТшпренговане на ресори

а сега на колко са??? имай предвид, че от пренапомпани гуми също много друса! на черен път и особено на пясък спокойно можеш да караш и с налягане 1.3...

Сега са както си е по фабричната инструкция на jeep - отпред 2.1, отзад 2.4.
Иначе ако нещо няма да се прецака определено бих спаднал задните на 2 дори и за асфалт, а за черен път да не говорим. Проблемът е, че съм чел много противоречиви мнения по въпроса - и поне из този форум май се застъпва тезата за твърди гуми за офроуд (ама щото хората сигурно са на пружини а не на ресори като моите ) По западни сайтове пък съм чел за яко спускане на гуми дори и по каменисти и твърди участъци. Сякаш обаче консенсус няма (то за какво ли има).
Не мога пусто да намеря фабрична спецификация за минималното приемливо налягане на тези моите гуми. В сайта на Мишелин няма. Ама ще ги спусна за начало до 2 отпред и отзад.

ниските диференциали са проблем при каране в коловоз - ако минаваш напречно препятствие вдигнатия джип е по-добър, защото по-трудно забива муцуна и/или ляга по корем... дЖЕЕП-овете по принцип са с много малки диференциали и клиренса е добър...

Да, забиването на муцуната е фактор за който не се бях сетил...

[quadra]

До: ОТшпренговане на ресори

Стига ти да можеш да минаваш през купчина например - с ниска кола лягаш по корем, а с по-висока дори със същите гуми минаваш. Да не говорим че се увеличават и ъглите на заход и отход