Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

[Yaro]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Ако мога да попитам, за какво е тази тема?
Насов, не се обиждай, е решил да доказва тези.
Ще цитирам Гоблин от една друга тема - Насов, ти решаваш как да се излагаш...
Моя бивш автомат също тръгваше от 3та и какво от това? И въобще няма нито едно твое вярно твърдение в тази тема. Да не говорим, че когато започваш да олекваш откъм тези, почваш и да бягаш от това, което си твърдял в началото.

Аз знам две твои коли от както те познавам. Едно Диско полу в движение и сега едно БМВ съвсем не в движение. Откъде ги извади тези изводи и доводи за автоматите? Не ми отговаряй. Добре е да сме полезни с опита си, а не с теро-реро, тралала и подобни.

Съжалявам за спама, ама ми идва в повече.

[danvan_]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Е ще напиша каквото знам, може да е от полза на някого:

Ето как са нешата при гранда и скоростните кутии, които слагат във модел WJ с 4.7 V8 двигател

Кутиите са класически автомат, управляван от електро-масленохидравличен "мозък". Електроника е малко и решения от типа "кога да сменя скорост" се взимат на базата на налягането на маслото и различни механични клапани. Сменянето на предавките се осъществява с ленти които блокират различни външни повърхности от планетарен зъбен механизъм. Основната разлика с тип- и степ-троник е, че нама ръчно превключване, спортен режим и т.н. Работи изцяло автоматично и с подаване на различно количество газ може да се постигне смяна на скорости от 1700 до 4000-5000 оборота.
Нямат възможност за тръгване на друга предавка освен на първа напред и задна назад.
Начина на каране от "икономичен" до "спортен" зависи изцяло и единствено от това колко газ се дава.

При системата quadra drive, накратко описано имаш три автоматични блокажа до 100% - между предна ляво и дясно колело, между задно ляво и дясно колело и между преден и заден мост.
Управляват се автоматично и степента на блокиране зависи от разликата в скоростите на въртене.

Това е на бързи скорости.
При бавни предния и задния мост за свързани 100% (part time), а диференциалите се заключват по същия начин като при бързи.

Всичко описано прави излишна всякаква електроника за ограничаване на обороти, ESP или тръгване на по висока предавка.
Джипа е много стабилен на сняг или кал, стига да е оборудван със съответните гуми.

Проблем имам, когато ми заорат диференциалите, затова планирам поне 4" лифт и гуми поне 33"

Относно двигателя - писах, мисля, има огромен въртящ момент и дърпа добре над 1200 оборота. При правилно работещ изправен двигател празният ход е 500-600 оборота.
Никъде не съм чел, че има проблем с мазането при ниски обороти. Напротив, това е дефорсиран, ниско оборотен двигател и ако се кара с правилното масло няма никакви проблеми.

Тъй като неотдавна отварях мотора, останах силно впечатлен как двигател над 10 години е абсолютно запазен, и няма следи от износване нито по разпределителните валове, нито по цилиндрите.

Тъй като в момента го карам с 10W40 при зададено от производителя 5W30, ме предупредиха единствено да не го държа дълго време над 4000 обороти.

[bocho64]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Кутиите са класически автомат, управляван от електро-пневматичен "мозък".

Сигурно е неволна грешка но в автоматика управлението е с хидравлика!!!

[Чавдар (V93)]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Ако мога да попитам, за какво е тази тема? ...

Защото освен теориите на Насов се появи и информация, която може да е полезна за собственици на WJ.

[lordoff]

От: газова уредба за Jeep Grand Cherokee

Много благодаря за споделения опит по темата "Скорости и начин на каране на WJ 4.7 v8" Нещата стават все по-ясни...

Аз съм си новак с големите двигатели и автоматика, така че колкото и да ми харесва - разбирам, все още "не си говорим на един език" с V8-та.
Има съвсем различно поведение от малките бензинови двигатели. Ще се радвам ако науча от тук, как да използвам добре "кончетата" ... Забелязах това гъвкаво поведение, при превключването на различни обороти.
В началото се усъмних дали нещо не е наред. Смях!

p.s. какви ти "кончета", много бързо се превръщат в полудели мустанги Кеф голям!

[danvan_]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Сигурно е неволна грешка но в автоматика управлението е с хидравлика!!!

Хидравлика, моя е грешката. Мозъкът е нещо като лабиринт, с различни каналчета по които се нагнетява маслото.
Влизат и някакви жици, за разлика ог ZJ, затова мисля че има и някаква рудиментарна електроника
Дадо Владо може да разсее съмненията.

[bocho64]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Говорех за пневматиката!!!!!

[danvan_]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Да де - даже се редактирах, за да не остане грешно, благодаря

[javoresku]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Защото освен теориите на Насов се появи и информация, която може да е полезна за собственици на WJ.

Още малко информация, която може да се окаже полезна за собственици на WJ - Вчера звъннах в Балкан стар (в София и във Варна) и от двете места ми отговориха че не могат да препрограмират кутията.

[ssspeed]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

На трета тръгва когато е в авариен режим.

[дядо владо]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

......за разлика ог ZJ, .......

По-стария е с хидравлична кутия (примерно46RH), по-новия с електронна (46RE), а ремонт на скоростите на WJ нямам натрупани финансови тлъстинки и ги пращам на ssspeed

[s_s1]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Още малко информация, която може да се окаже полезна за собственици на WJ - Вчера звъннах в Балкан стар (в София и във Варна) и от двете места ми отговориха че не могат да препрограмират кутията.

А би било добре за икономия на гориво и намаляване износване на двигателя.

[FABARM]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Прочетете изречението на 10 и 11 ред.
http://translate.google.bg/translate...ed=0CC4Q7gEwAA

[s_s1]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Прочетете изречението на 10 и 11 ред.
http://translate.google.bg/translate...ed=0CC4Q7gEwAA

Четох, четох, но не разбрах дали Вашия е с 45RFE, която е като моята т.е. четиристепенна и последната предавка я включва при 80 км/ч. или от по-новия модел.

[danvan_]

От: Гранд Чероки WJ - дискусия за обороти и скоростни кутии

Не знам кого питаш колега - моя е с 5 степенна - специално го избирах.
От нея реално друга полза няма, освен по-ниска консумация на дълъг път.