Ударени клапани Cherokee

[Аndro 160]

От: Ударени клапани Cherokee

...
Странно е решението на конструкторите в случая с CRD при Jeep, защото при този двигател няма нито отделен всмукателен колектор /отлят е заедно с горната част на главата/, нито класически капак на клапаните и разпределителните валове, който да се сваля за да се достигне до газоразпределителния механизъм. Това в известна степен затруднява поддръжката му, защото за да се достигне до хидравличните повдигачи и механизма на клапаните се налага да се свали горната част на главата, заедно с валовете. А за да се направи това, трябва да се разглоби целия ангренаж, включително демонтирането на ангренажните колела...

При марката Jeep оборудвани с дизелови двигатели "решенията" винаги са били "странни". VM Motori държът класацията със странните си конструкции на самия двигател. Съобразяването му пък с конструкцията на Jeep, при някои модели налага за такива елементарни работи, като сваляне капака на клапаните да се източва климатичната система и да се сваля двигателя надолу!
Дори Мерцедес се видяха в чудо с монтирането на 2,7 във WJ. И там за свалянето на 4 и 5 инжектор се иска сваляне на двигателя надолу.
Но, "странните" технически решения при съвременните автомобили е дълга тема. По важното е , че това не променя принципа на работа на ДВГ.