Tweet
Здравейте , идвам от друг форум ( Хонда ) но се наложи да се регистрирам заради проблем с друг автомобил.Става въпрос за Jeep Cherokee 2.5 CRD 2001-2005г.Накратко без да губя времето на никой ако може разбиращите хора от този форум да изкажат мнение относно проблема а той е :
Преди няколко дни джипа не можа да запали и въртеше само на стартер ( 3-4 пъти ) докато не падна акумулатора.Дадохме ток и отново не запали.Купихме нова батерия но и с нея не стана.Дойде майстор на място който се усмъни , че проблема е по-дълбок и изтегли колата до сервиз.Според него всички клапани са ударени и е счупен разпределителният вал.Като подробност мога да кажа единствено , че колата гореше антифриз 2-3 месеца преди това.Съжелявам , че не съм много подготвен технически но как е възможно при положение , че е с верига да удари клапани и ако може да дадете насоки какво точно да се прави в подобен случай?Според мен е редно да се смени мотора защото ремонт от този тип е с неясен край и разходите са меко казано "дебели".Благодаря предварително !
Преди няколко дни джипа не можа да запали и въртеше само на стартер ( 3-4 пъти ) докато не падна акумулатора.Дадохме ток и отново не запали.Купихме нова батерия но и с нея не стана.Дойде майстор на място който се усмъни , че проблема е по-дълбок и изтегли колата до сервиз.Според него всички клапани са ударени и е счупен разпределителният вал.Като подробност мога да кажа единствено , че колата гореше антифриз 2-3 месеца преди това.Съжелявам , че не съм много подготвен технически но как е възможно при положение , че е с верига да удари клапани и ако може да дадете насоки какво точно да се прави в подобен случай?Според мен е редно да се смени мотора защото ремонт от този тип е с неясен край и разходите са меко казано "дебели".Благодаря предварително !
. Що скачаш от Хонда на американец а?
И като не познаваш хората /Андро/ що не слушаш а се караш. Бъди доволен че не те е пипнал Стефан да те храни
. Човека се опитва да ти обясни , че или майстора те баламурка яко или те мързи да пишеш ясно. Щото това дето си написал е малко като сценарий на филм за каръци.
Карам Хонда 3та година и не си и помислям за друга марка.Джипката е на баща ми и закъса с нея преди няколко дни.От там нататък се постарах да опиша какво се е случило.Майстора е отворил мотора и ни каза по телефона за какво става въпрос и ако искаме да отидем да я гледаме на място.Не знам как по-ясно и точно да напиша всичко.Моят въпрос беше , кое е по-редно да се направи според по-запознатите с 4x4 автомобили защото специално при Jeep ремонтите са в пъти по-скъпи от на Хонда която е според мен пък е доста по-корав автомобил.Не виждам защо трябва да храните нов участник в този форум който пита нещо което не му е ясно ? Написах точно какво ми е казано по телефона а именно "криви клапани , счупен РВ".Питах дали може да се монтира друга глава със същият блок и ми отговориха , че може но пък имало 2 вида глави и трябва да се гледа.Както и да е , мерси за коментарите и весело посрещане на празниците.
Много ми се ще да видя мотор 2,5 дизел ,монтиран фабрично на Чероки с газоразпределение изпълнено с верига.Освен зъбните колелца да се смятат за такава
Но според годината на производство,която е дал колегата си е CRD. Колега, не се впечатлявай лошо от началните реакции.Той Жоро Нешев спомена,че в началото е сравнимо с армията-новопристигналите се впечатляват от странен за тях порядък
Та кажи го,ако обичаш, типа на мотора-трябва да го има записан в големия талон.( И щяха да се развият иначе коментарите...).
Коментар