автомата трябва да включва много мазно и незабележимо, трябва да опъва много яко от много ниски обороти, раздатката трябва да превключва точно и коректно, като е възможно да не изключва парттайма и да трябва напред назад. Температурата стига до 100 градуса в адска жега на як байр, щом загрява значи не му бачка виското- 200+ лв. Проверява се на загрят двигател се пробва да се спре с навит вестник, спреш ли го е заминало, но има и ел перка и пак би трябвало да пада температурата под 100. За какви пари е, какви са му гумите, обслужен ли е? Никой не гледа такива неща, а сметката е следната. 4 гуми 1011лв, вчера ги купих, ремък ролки и т.н 200+лв, масло в скоростите 125лв + смяна и фултър = 200+, масло в деф 3лт по 38лв + смяна, масло в раздатката 2лт по 20тина лева + смяна. Накладки дискове, как са? Реално обслужена кола и не обслужена разликата е 2500лв та и повече.
Успех.
, всичко на моята АГУ към момента е перфектно, изхвърлих всички клапани и т.н 8мм тръбичка, голям клапан, правилен изпарител, плочката от 4 места я захранвам, всичко е както трябва и това е разхода. То и Крайслера ми дето е 2,5 градско дава 15-16 бензин, нищо че в Крайслер клуба се споменават 8-10 градско Ама това не е проблем, всеки джип харчи много, колегата да види какво има да му се прави и колко пари има да се дават. аз загубих сметката ама одаван подминах 7 бона за моя, а тепърва има какво да се прави
Само да тръгне,ч е съм го разкостил и ще видя колко ще скочи разхода с по-голямите гуми
Tweet
Коментар