Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

[Валери Недялков]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Слушай Пламен! Напазурвай два комлекта (горни и долни), от сигурен доставчик ... явно тия от наште магазини са калпави, въпреки недомисленото окачване.
И сменяй на 20000 км. Горе-долу веднъж в годината. Ядва се.
Поздрави!

Може би тези 5114037AI от тук ще свършат работа.

Не знам какво дава каталога,но на снимката се вижда рамка и щарнира е отгоре,а не виси.

Долен носач за КК:

[Bogoljub Gagic]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Слушай Пламен! Напазурвай два комлекта (горни и долни), от сигурен доставчик ... явно тия от наште магазини са калпави, въпреки недомисленото окачване.
И сменяй на 20000 км. Горе-долу веднъж в годината. Ядва се.
Поздрави!

Горни няма (отделни). Не си ли спомняш, че пролетта заедно купувахме горен носач с "вграден" шарнир?

[Аndro 160]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Може би тези 5114037AI от тук ще свършат работа...

Не знам, почва да става плашещо вече с тия шарнири ....

[kinex]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Горните нямат проблем.
Освен ако някой не прекали с лифта.

[Валери Недялков]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Има горни носачи със сменяеми шарнири на JBA.

http://jeepinbyal.com/liberty-2002-2...er-a-arms.html

[Аndro 160]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Горни няма (отделни). Не си ли спомняш, че пролетта заедно купувахме горен носач с "вграден" шарнир?

Вярно, чакай, че почнах да се стресирам с тия шарнири!

[Bogoljub Gagic]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

не знам, почва да става плашещо вече с тия шарнири ....

Да, да не смееш да мръднеш извън "ОколоМръсното". Затова търся някакво друго решение. Иначе в момента има няколко разкостени "Либита" по моргите, така или иначе, ще се сменя май диференциал, можех да "турна" двата "Moog"-а, дето именно по профилактични съображения си поръчах (ама избързах със смяната на един от шарнирите с такъв от "Скорпион", не дочаках "Мууговете", щото синът ми щеше да пътува), без да се оплаквам тука да пусна джипката за продажба Но явно на никоя афтърмаркет-фирма не й се е занимавало да прави "мунинг" части - явно "Либърти" предварително са го отписали като несериозен и преходен модел, нещо като VW variant

[Bogoljub Gagic]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Може би тези 5114037AI от тук ще свършат работа.

Не знам какво дава каталога,но на снимката се вижда рамка и щарнира е отгоре,а не виси.

Долен носач за КК:

[ATTACH=CONFIG]842184[/ATTACH]

На снимката се вижда обърнат наобратно носач

[vesvas5]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Въпрос към колегата vesvas5: Кой модел Форд Транзит визираш? Защото в нашата фирма имаме почти 40 бр. Джъмбо 2008-2012 г. Тези от 2008-09 г. са на по 400-500 хил.км. Слагаме шарнири от 29 лв. бр. които изкарват по 40-50 хил. км. като бусовете редовно пътуват с по 3-4 т. товар и проблем не сме имали никога.

Опитът ми е от преди 2000 година,но симптомите и ефектът са същите.

[Валери Недялков]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

На снимката се вижда обърнат наобратно носач

Именно. Шарнира е на носача (като при горните носачи) и се зхваща с гайка към стоящата отдолу рамка на шенкела. При KJ шарнира е на шенкела и се хваща с гайка за стоящия отдолу носач.

KJ





KK

[sparkybg]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Като гледам къде се троши - май е удачно да се намери подходащ за тоя конус райбер и да се райберова отвора, в който конуса на шарнира влиза.

Баси, все си мислех че малоумието все пак има някакви граници, при положение че де правят куп тестове.

ПП: Ако твоя "Moog problem solver" има нещо общо с моя "Moog problem solver", който си поръчах от щатите преди няколко седмици, не очаквай чудеса. Накрайниците ми бяха "555" в кутия на Moog, накрайници Lemforder се оказаха CTR, а паразитен хебел SWAG отново нещо си, при това нещото не беше за мойта джипка - беше за американски Pathfinder, съответно сега си стои в кутията.

[jja]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Аз доста търсих. Друга подобна мастурбация в автомобилостроенето не открих.

ТЛК90/95. Конссструкцията е същата ефектт също. Но фабричните шарнири са добре поне там.

[sparkybg]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Мхм....

[jja]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Е добре не значи вечни. Но няма случаи там на фабрични шарнири скъсани след 5-10-15-20-30-50 хиляди км.Та ако е за смяна там с фбрични човек е спокоен. Но да не разводняваме темата

[jja]

От: Късмет ? Да не подценяваме сервизните бюлетини !

Колега Гагич много неприятна случка, съчувствам искрено. На мен Либито ми е втора кола с тая конструкция както вече стана ясно. Не съм виждал модифицирани шенкели и за двете коли.

Майката му е смяна изключително и само с добри шарнири (никакви експерименти с евтини заместители) и редовна проверка от тоя тип - https://www.youtube.com/watch?v=TIeYq9zX0tw.

Либитата са имали няколко рикола за шарнири, до 2006-та моделите са викани. Предполагам че фабричните варианти са няколко по тоя повод. За 2007-а моделна година няма рекол, може да се види за там каква е фабричната част.

Друго виждам че има поне два модела на Moog за Либи - k3199 и k80767. Първия май по го хвалят. Ама има и ментета от тая марка. Трябва да се купува от доверен търговец един вид.

А иначе дизеловите пружини са по корави от бензиновите т.к. двигателя е по-тежък. Интересно е дали там се слагат същите шарнири като на бензина.