Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

[ljupco]

Здравейте колеги! Днес сам притеснен за гранда ми. След ного удоволствия от каране навсякаде вече 15 месеца от сутринта се получи един лек удар при превклучване на лоста от Р на R и ощте по силен от N на D. Светна и chek engine и сега не знам какво да права. По сервизната книшка за смяна на маслото в автомата има още 10.000 км. Дали ще се опрая сьс смяна на филтер и масло??? Ного ВИ благодарим за мненията.

[Bogoljub Gagic]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Светна и chek engine и сега не знам какво да права... Дали ще се опрая сьс смяна на филтер и масло??? Ного ВИ благодарим за мненията.

Щом е светнала MIL-лампата, пробвай номера с въртенето на ключа и казвай тук какви кодове изкарва. Светне ли лампата - със сигурност не показва, че е дошло време за смяна на маслото, друг е проблемът.

[ljupco]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Това с вртенето на ключа как да го пробвам. Досега не сьм опитвал такова нещо. Ако знаеш кьде го пише ще ти бьда благодарен. Имам един приятел механик сьс boch diagnostik. Дали щте покаже нещо там по АСК. Щте пиша какво е станало.

[CarTest™]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Ходи при този приятел ... да види за какво става въпрос!

После .... казвай.

[Toni Gr]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Това с вртенето на ключа как да го пробвам. Досега не сьм опитвал такова нещо. Ако знаеш кьде го пише ще ти бьда благодарен. Имам един приятел механик сьс boch diagnostik. Дали щте покаже нещо там по АСК. Щте пиша какво е станало.

Даваш контакт,после три пъти подред включваш и изключваш,в рамките на не повече от 5 сек.и после четеш!

[ljupco]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Тони мерси за спама, ама ако искаш да уточним какво означава включваш и изключваш Дали е вртене на стартера или??? Ако е вртене да чакам ли да запали или не. Сажалявам за мойта неграмотност-простотия. Помагайте и големи Поздрави! Утре идвам с друга кола за Софиа по друга работа па ако се наложи нещо друго за купуване освен масло , филтер и гарнитура за АСК от БС.

[Toni Gr]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Значи така;поставяш ключа,завърташ го докато светнат лампите,изключваш и включваш до това положение бързо три пъти и четеш,никакво палене!!!

[ljupco]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Така сега. Когато трьгнах да карам запазих че джипката не сменява предавките. След boch diagnostikа каза че няакави датчици които четат оборотите на торка и на 1 и 2 предавка са забили. От компютера ги тества някак и почнаха да показват точно. АСК си работеше перфектно. Искарахме поне 10-20 км без проблем. Врви си както преди. След неко време 30 мин да си трьгна у дома ...сьщиа проблем. отново закачихме boch-а и показванията на датчиците отново бяха 8000 rpm що не е добре. Тия датчици биле в картера на АСК и когато сменяваме маслото ще ги мерим, да видим кой забива. Дано не се наложи свляане на АСК. Дали някой е имал такьв проблем???
п.с. Сьс ключа немагах да се оправя. Когато го завврта трипьти нищто не се случва. Каде трябва да испише грешки????

[drukman]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Тая кутия трябва да е 722.6хх . Датчика за обороти на двигателя е на самия двигател. В кутията има само два датчика за приплъзване. Тия 8000 ротации са някаква друга грешка. Може да е комуникация. Оборотите идват в компа на кутията по KAN от EKU-то.

[basko]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Провери акумулатора. Имах подобни проблеми като купих джипката. Оказа се слаб акумулатор. Има няколко теми във форума. Успех.

[Toni Gr]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Така сега. Когато трьгнах да карам запазих че джипката не сменява предавките. След boch diagnostikа каза че няакави датчици които четат оборотите на торка и на 1 и 2 предавка са забили. От компютера ги тества някак и почнаха да показват точно. АСК си работеше перфектно. Искарахме поне 10-20 км без проблем. Врви си както преди. След неко време 30 мин да си трьгна у дома ...сьщиа проблем. отново закачихме boch-а и показванията на датчиците отново бяха 8000 rpm що не е добре. Тия датчици биле в картера на АСК и когато сменяваме маслото ще ги мерим, да видим кой забива. Дано не се наложи свляане на АСК. Дали някой е имал такьв проблем???
п.с. Сьс ключа немагах да се оправя. Когато го завврта трипьти нищто не се случва. Каде трябва да испише грешки????

Грешките се изписват на километража!

[onufriz]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

...В кутията има само два датчика за приплъзване. ...Оборотите идват в компа на кутията по KAN от EKU-то.

Не са за приплъзване.Баш са си за обороти.
В тези джипове няма CAN комуникации.

[ssspeed]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Платката в кутията е за смяна.

[onufriz]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

Платката в кутията е за смяна.

+1

[vladi3000]

От: Удар при превключване от N на D и обратно от N на R на Гранд WG 2.7 CRD

акумулатор за смяна,пресен пример от преди месец,от платката която уж беше за смяна се оказа акумулатор