Трудно палене на 2,5 TD на VM

[Mumko]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Izvinqvam se za latinicata no nqmam kirilica nito na kompa nito na foruma.
Choveka kaza che ne pali samo ako ne go e karal po dalgo vreme. Ako go zapali dori za 5 min i sled tova opita sled 5 chasa i zapali otnovo bez problem znachi problema e v naftata a ne v sveshti ili drugi podobni. Nai-veroqtno naftata mu se otticha i posle dokato kachi otnovo akumulatora mu pada. Ne sum siguren dali tazi pompa ima klapan za nivoto no nai-chesto tam e problema. Trqbva da e na vhoda ili izhoda na pompata, zavisi ot modela.

[D.Bonev]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Izvinqvam se za latinicata no nqmam kirilica nito na kompa nito na foruma.
Choveka kaza che ne pali samo ako ne go e karal po dalgo vreme. Ako go zapali dori za 5 min i sled tova opita sled 5 chasa i zapali otnovo bez problem znachi problema e v naftata a ne v sveshti ili drugi podobni. Nai-veroqtno naftata mu se otticha i posle dokato kachi otnovo akumulatora mu pada. Ne sum siguren dali tazi pompa ima klapan za nivoto no nai-chesto tam e problema. Trqbva da e na vhoda ili izhoda na pompata, zavisi ot modela.

Да като запали после няма проблем,и аз доста се мотах с тези проблеми още повече че миналата година смених свещите (едни доста евтини) и пак проблем сега сложих едни.....и готово това е и две да са дали фира мотора не пали дори и сега на топлото време.

п.п даже да ви кажа помпата ми тече и смуче въздух и пак пали от четвърт

[Toni Gr]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Да като запали после няма проблем,и аз доста се мотах с тези проблеми още повече че миналата година смених свещите (едни доста евтини) и пак проблем сега сложих едни.....и готово това е и две да са дали фира мотора не пали дори и сега на топлото време.

п.п даже да ви кажа помпата ми тече и смуче въздух и пак пали от четвърт

Много странно?!!Помпа тече ,а той пали,а две св.не са в ред и той се мръщи!!!

[Пенчо]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Ток стига ли до свещите? Те какви са?
Виж тук: http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_...act=MITSUBISHI

[D.Bonev]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Много странно?!!Помпа тече ,а той пали,а две св.не са в ред и той се мръщи!!!

Да......да.......вярно странно но факт......тече като лейка смених свещи и пали може би след известно време.....като се разбие помпата качествено.....да пием бира ще видиш.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Ток стига ли до свещите? Те какви са?
Виж тук: http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_...act=MITSUBISHI

VM-ските са! Оригиналните - набор 97-ма..

[Пенчо]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

VM-ските са! Оригиналните - набор 97-ма..

Вероятно са за пенсия. НЖК са добри доста.

[D.Bonev]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Вероятно са за пенсия. НЖК са добри доста.

Да,може и Бош или Беру.......ама свали една за мостра че да не тичаш да ги сменяваш после

[Carburettor]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Да,може и Бош или Беру.......ама свали една за мостра че да не тичаш да ги сменяваш после

Искра трябва да сложиш, че аз какви Бош-ове свалих от моя матор - сигурно бяха правени в час по трудово в някое китайско начално училище. В България почти всичко е менте.

[Toni Gr]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

В някоя от темите колегите споменаха Искра-добри като качество и цена!

[sonda]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Колега нямаш ли на филтъра за ръчно подкачване на нафтата?Ако имаш-пробай!Ако не пали и след подкачване са свещи...няма какво друго!

[Марто (Мартин Христов)]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Глигана вече е при Андро. Проверихме свещите (оказаха се доста сносни Беру - оригинални). Отива си ток до тях, релето си работи, извадихме ги и си нагряват по учебник - за една секунда връхчетата стават червени (само те) - перфектни! След това решихме да елиминираме евентуално не работещ клапан на магистралата за гориво. Махнахме го и вързахме маркуча без него! Тръгнахме да обезвъздушаваме на ръка с помпата на филтъра и след второто напомпване му падна дъното (с датчика за вода в горивото и подгряването)..?!! Оказа се, че се е държало на една врътка на резбата! При обстоен преглед се оказа, че уплътнителния пръстен между дъното и филтъра се е разтегнал с около 1 см. (или е сложен такъв при предишната смяна на филтъра) ..?!! Сменихме уплътнението с едно което ни се стори подходящо и монтирахме обратно филтъра! Запалих да поработи малко и угасих джипа. Появи се теч на гориво и засмукване на въздух между филтъра и дъното (уплътнението не пасваше). Купихме нов филтър с правилния уплътнителен пръстен и теча и засмукването на въздух престанаха (от там поне). В момента джипа пали след 3-4 оборота на стартера! Утре Андро ще го запали на студено, за да види как е. Ако положението е същото отиваме на центровка на нафтовата помпа и всичко ще си дойде на мястото!

Поздрави

[D.Bonev]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Браво чудесна работа сте свършили,това не ми беше дошло на ум ...... сега да питам за помпата там където ще я центроват ремонтират ли помпи?Че нали моята тече......

[Марто (Мартин Христов)]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

Браво чудесна работа сте свършили,това не ми беше дошло на ум ...... сега да питам за помпата там където ще я центроват ремонтират ли помпи?Че нали моята тече......

Звънни на Андро и го питай...

Поздрави

[D.Bonev]

От: Трудно палене на 2,5 TD на VM

[QUOTE=Марто (Мартин Христов);1489707]Звънни на Андро и го питай...

сори за спама но тел на Андро?може и на ЛС