Tweet
От: Какъв красавец е новият JEEP!!!
VM отдавна не са с отделни глави. Още от Jeep KJ Liberty с двигател 2.5CRD
(R 425 DOHC) и 2.8CRD (R 428 DOHC), които се произвеждат от 2002г.
Това са Commonrail дизели с два разпределителни вала и 16 клапана, с мощност 140к.с./ 340 Nm при 2000 об/мин за 2.5CRD и 150 к.с. / 360 Nm при 1800-2600 об/мин. за първа фаза 2002 - 2004г. От 2005г. вече 2.8 са със 160 к.с. при 3800 об/мин и въртящ момент - 400 Nm при 1800-2400 об/мин, като тук и турбокомпресорите вече са с променлива геометрия.
Ето как изглежда главата на такъв мотор:
Поздрави!
VM отдавна не са с отделни глави. Още от Jeep KJ Liberty с двигател 2.5CRD
(R 425 DOHC) и 2.8CRD (R 428 DOHC), които се произвеждат от 2002г.
Това са Commonrail дизели с два разпределителни вала и 16 клапана, с мощност 140к.с./ 340 Nm при 2000 об/мин за 2.5CRD и 150 к.с. / 360 Nm при 1800-2600 об/мин. за първа фаза 2002 - 2004г. От 2005г. вече 2.8 са със 160 к.с. при 3800 об/мин и въртящ момент - 400 Nm при 1800-2400 об/мин, като тук и турбокомпресорите вече са с променлива геометрия.
Ето как изглежда главата на такъв мотор:
Поздрави!
Всъщност, тъжните вести са тук:
Предвиждат намаляване на "платформите" - вижте стр.3, както и тук
може просто да "останат верни на марката, без..." 
то всичко което преди те е отвръшавало м сега става на мода...
От "сватба" с италианците GM навремето изтипосаха SAAB 9000 (маскирана "Ф.Крома - Л.Тема"), но Сааб-а с якия двигател, големите джанти и разните му екстри беше в пъти по-добър от фиатовите сестрички. Jeep определено губи в малкия сегмент с недоразумения като Компас... може с италианите да спретнат заедно нещо по-симпатично там, "а дано, ама надали"...
Коментар