Колеги помагайте с тоците на XJ

[flashed]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Това, което виждам на твоя стартер не ми хареса. Предполагам знаеш, че горната гайка, коята държи стартера я няма - липсва

[lcr]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

ако трябва да помогна и аз с нещичко...по спомен...и аз май нямам кабел,а пък карам джипа от време на време...нека погледна после и направя снимки.

[Y.Stoqnov]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Какво стана, има ли развитие?

[mmtrance]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Извинявам се, но от работа не ми остава време да вляза, развитие има- сложих кабела както е показал колегата на снимката (на долния болт на стартера) и колата запали доста по лесно макар и да беше около 5 градуса на вън. Зареждането не знам дали е в норма, при включени всички консуматори на празни обороти показва 12,3-4 волта, а при подаване на газ качва до 13 - 13 и нещо. Трябва да я покарам малко и ще видя дали пак ще ми врътне някой номер.
Ако открия още нещо ще добавям. Мерси на всички отзовали се.

[Y.Stoqnov]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

измери на колко ти зареджа минута - 2 след като запалиш. Включи на дълги, пусни чистачките, пусни вентилатора за парното на макс и пусни плафоните в купето. Ако тогава е под 13,8 - 13,6 според мен има проблем.

[lcr]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Под 13,4 волта говори за проблем с релерегулатора....А ако от време на време варира напрежението , провери за връзките..макар че тогава по явно е проблема да е в четките на динамото-сменяш ги
А още по добре е да си сложиш волтмер , има семпли аналогови или дигитални.Последните можеш да гивградиш в таблото Ище има явна индикация за това което от време на време не обръщаме внимание

[Y.Stoqnov]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Сетих се и за друг честосрещан проблем. Клемите на акумулатора са доста неудачно направени и лесно се появява луфт, водещ до лош контакт. Аз преди да си сменя акумулатора си смених клемите, смениха ми релерегулатора и чак тогава сложих новия акумулатор. Сега всичко при мен е Ок.

[Пенчо]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Под 13,4 волта говори за проблем с релерегулатора....А ако от време на време варира напрежението , провери за връзките..макар че тогава по явно е проблема да е в четките на динамото-сменяш ги
А още по добре е да си сложиш волтмер , има семпли аналогови или дигитални.Последните можеш да гивградиш в таблото Ище има явна индикация за това което от време на време не обръщаме внимание

Така, така! Отпадането на волтмерите при еволюцията на автомобилите си е голяма глупост!
Имал съм случай, при скапан алтернатор, сигналната лампа да не светне!

[lcr]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Аааааа е ти на
Гледах че има много семпли аналогови волтметри..и това нещо ще го нагнездя някъде я по табло..я на допълнителна конзолка...но да знам за какво иде реч
малко спам :
подобен проблем имах и с една моя лада )) динамото 3 пъти на ремонт..., а след всеки ремонт на 2-3-тата седмица пак лампата за акумулатора..почнах да си мисля че си внушавам...размисли след това : че я утечка...я протрити кабели, докато не сложих волмер...ами оказа се че майстора,дет ми е авер , за да не ми вземел пари слагал четки от рода..."а...и тез ще свършат работа да не се набутваш"...ква набутка... 5 лева....
но нека да не гневя модератора

[mmtrance]

От: колеги помагайте с тоците на XJ

Под 13,4 волта говори за проблем с релерегулатора....А ако от време на време варира напрежението , провери за връзките..макар че тогава по явно е проблема да е в четките на динамото-сменяш ги
А още по добре е да си сложиш волтмер , има семпли аналогови или дигитални.Последните можеш да гивградиш в таблото Ище има явна индикация за това което от време на време не обръщаме внимание

Тези 13,4 волта при какви обороти трябва да ги има?
Мисля че единствено когато включа и перката за охлаждането пада под 13,4 иначе си ги държи над тази стойност.
Перката както се сещате е монтирана допълнително, но си нямам и идея от каква кола е и колко е като мощност.

[mmtrance]

От: Колеги помагайте с тоците на XJ

Да споделя новостите. След като си купих хубави кабели, днес успях да запаля джипа, почистих всички клеми на стартер, алтернатор, акумулатор, и сега на празен ход (около 900оборота) като меря - стойностите са около 13,2v. На 1300-500 оборота качва до 14,2-4v. При включване на всички консуматори (фарове, парно, нагреватели) при 1300-500 оборота напрежението пада до към 13.5-6-7v, но когато добавя и перката за охлаждането и напрежението пада до 12,7-8v, а при форсиране до към 13,2-3v, та май нямам проблем с алтернатора, а просто перката е доста мощна.

И един въпрос който се отклонява от темата- Как да разбера има ли LSD? На задния диф има табелка "use only limited slip oil" (по спомен цитирам текста). Като дигна задния мост във въздуха и завъртя едната гума на пред - другата се чуди на къде да тръгне... Сега в снега като му дам газ и двете задни буксуват.
И ако имам LSD - след смяна на маслото в задния диф с правилното - дали ще се подобри малко действието му.

[lubo56]

От: Колеги помагайте с тоците на XJ

Определено вече нямаш проблеми с алтернатора. Тези стойности на напрежението са нормални.
Със задния диференциал обаче има някакъв проблем. При вдигнат заден мост, ако имаш LSD и завъртиш гумата в една посока, другата ще се върти в същата, ако нямаш LSD, гумите се въртят в различни посоки!
Задължително почни с маслото.
Поздрави!

[vladi333]

От: Колеги помагайте с тоците на XJ

И един въпрос който се отклонява от темата- Как да разбера има ли LSD? На задния диф има табелка "use only limited slip oil" (по спомен цитирам текста). Като дигна задния мост във въздуха и завъртя едната гума на пред - другата се чуди на къде да тръгне... Сега в снега като му дам газ и двете задни буксуват.
И ако имам LSD - след смяна на маслото в задния диф с правилното - дали ще се подобри малко действието му.

Колегата lubo56 вече ти е отговорил как да провериш дали има LSD. Аз само ще допълня, че когато сменяш маслото трябва да сипеш и добавка за LSD.
И още нещо, по принцип LSD се регулира колко да е натегнато.

[mmtrance]

От: Колеги помагайте с тоците на XJ

А как точно става регулирането? Зная че е писано по тази тема за LSD дори съм я чел, но нещо не я намирам в момента.