Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

[Scrapheap]

При Исузу болтовете не се сменят - достъчно е да изглеждат добре и да се навиват добре на ръка докрай. Вероятно е ако са неоригинални някои от тях да са макар и малко по-дълги и тогава ще скъсаш болта, но няма да притегнеш главата. Същото е валидно и при липса на шайбите под тях)
Дини ти казва правилно, че резбите трябва да са чисти а отворите им празни. "Възглавницата" най-малкото ще те излъже при натягането.
След като се убедите, че всичко друго е добре, обърнете внимание на реда и момента на притягане+15мин. работа, 3ч. изстиване+натягане 10кг/м. важно е

[Камен Калчев]

в троян един познат прави болтове каквито поискаш и с каквато си искаш закалка,циментация и прочие

[stevancochev]

При Исузу болтовете не се сменят - достъчно е да изглеждат добре и да се навиват добре на ръка докрай. Вероятно е ако са неоригинални някои от тях да са макар и малко по-дълги и тогава ще скъсаш болта, но няма да притегнеш главата. Същото е валидно и при липса на шайбите под тях)
Дини ти казва правилно, че резбите трябва да са чисти а отворите им празни. "Възглавницата" най-малкото ще те излъже при натягането.
След като се убедите, че всичко друго е добре, обърнете внимание на реда и момента на притягане+15мин. работа, 3ч. изстиване+натягане 10кг/ м. важно е

мерси колегата ми ще бъде доволен от вашата помощ

[DINI]

то тва за направата е лесно знам как ги и каляват едно към кесим... То има 10 вида закалка според стомата! Знаете ли от ква стомана са казали в завода да бъдат направени! Ето това е най-страшно да замениш оригиналните с правени от някой крайпътен стругар... Абе и аз съм правил ос на турбина, но за всяко нещо си има начини а в случая разхода е неоправдан! За да направиш нещо подобно трябва анализ на матеряла от който е изработен дадения от завода болт! Трябва и определяне на вида на закалката и отчинато и, а това е принципно невъзможно при стар прегрял болт!
Абе с една дума краве сирене без крава няма как да се направи!
Пропуснах да спомена за вюрт! Това наистина е сериозна фирма и аз съм пазарувал не еднократно от там! За момента съм много доволен, но те пордават редица болтове с различни якостни и опънови качества! За определянето на точния, който на нас ще ни трябва е нужно съпоставката с оригиналния, как ще стане тя? Няма как (или е немислимо трудно) затова по-добре да несе налива масло в огъня. Данеговорим, че на хонда съм виждал болт така направен както няма да го има никъде в никой каталог за сериини болтове! Остави това... някой фрезист може и да стигне до крайния резултат след 3-4 часа въртене на едно парче, но след това идва най-важното..., което съм сигурен, че ще е далеч от хонда!
С две думи трябва да сме наясно, че съвременните автомобили са технологично далеч от някогашните спомени за москвич, жигула и уаз, на който всеки от нас е слагал каквото има и то не е отказвало, та дори напротив! Технологиите вече така са "испипали" нещата (особено в японските коли), че с минимум средства да се постигне максимум здравина и за пригаждането на каквото и да било трябва не само разум ми и доста техника!
4ао

[Scrapheap]

Дини съгласен съм с всичко, което си написал, но това е двигател от по-старо поколение и нещата не са дотолкова прецизни. Допускам, че едва ли болтът е проблема, защото съм разглобявал такъв мотор и прави впечатление, че е от качествени материали. По-скоро май нещо друго е причината... Много хора притягат главите с тръба на въртока и до скъсване и четвърт оборот назад)) Болтовете там не се сменят по препоръка на производителя, но дали са оригиналните, дали имат шайби с правилна дебелина, резбите на блока, реда на притягане и т.н.

[Ц. Кръстев]

Абе на-дали от тука може да помогнеме на човека. С друго освен с идеи.

[ASALMAASALMA]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

СПОРИТЕ ЗА ЩУРОТИИ *** НЕ МОЖЕ ЕДНА ГЛАВА ДА ДАВА ПРОБЛЕМ ТРИ ПЪТИ И ТОЗИ КОЙТО ПРАВИ РЕМОНТА ДА НЕ ОБЪРНЕ ВНИМАНИЕ/ 1 /АКО НЕ СА ПОЧИСТИНИ РЕЗБОВИТЕ ЛЕГЛА ТЕ СЕ ПРЪСКАТ ПРИ НАТЯГАНЕТО***ГАРАНЦИЯ 100%***/2/ЗА КАКВА ГАРНИТУРА МУ ГОВОРИТЕ НА ЧОВЕКА СЛЕД КАТО ВИ КАЗВА ЧЕ Е ШЛАЙФАНА ВЕЧЕ ТРИ ПЪТИ*** МЕДНА ГАРНИТУРА СЕ СЛАГА САМО КОГАТО Е ОТНЕТО МАКСИМУМА ОТ ГЛАВАТА,,,КАКТО Е ВЪВ ТОЗИ СЛУЧАИ,,,ВАЖНО И ЗАПОМНЕТЕ-СМЕНЯШ ГЛАВАТА И ПРОБЛЕМА ЕРИШЕН ЗАЩОТО ТАЗИ ГЛАВА ИМА ПРОБЛЕМ СЪС ОХЛАЖДАНЕТО
ТОВА Е НАЙ ДОБРИЯТ И БРЪЗ НАЧИН КОЛКОТО И ДА Е СКЪП /АКО ИМАШ ВРЪСКА ВЪВ ГЪРЦИЯ ТАМ КАРАТ МНОГО ТОЗИ МОДЕЛ И ЧАСТИ БОЛ////// НЕ МУ ПЪЛНЕТЕ ГЛАВАТА СЪС ГЛУПОСТИ НА ЧОВЕКА ТЯ И БЕЗ ТОВА ПУШИ ЯКО,,,,АКО СЕ СВЕЖДАТ НЕЩАТА ДО БОЛТОВЕТЕ ТО ВЪВ ПЛОВДИВ МЕХАНО ТЕХНИКУМА ИМА ТВЧ ТОВА ЕМАШИНАТА КОЯТО ЗАКАЛЯВА ДЕТАИЛИ НОСИШ ЕДИН БОЛТ И ТЕ ЩЕ ГО ЗАМЕРЯТ НА МЯСТО ИМАТ ВСИЧКО НО НЕ ЕПРОБЛЕМАТ ВЪВ ТЯХ ОТ ТУК НАТАТЪК ТИ ЖЕЛАЯ УСПЕХ ДАНО СЪМ ТИ ПОМОГНАЛ///////ЕВТИНОТО ВИНАГИ Е ПО СКЪПО/////

[ASALMAASALMA]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

ДАЙТЕ МАЛКО ПОМОЩ -КАК СЕ СМЕНЯ ДОЛЕН ШАРНИР НА КЪСАТА БАЗА 2,3 БЕНЗИН ////ЗА ДА НЕ СЕ МЪЧА МНОГО//// ТОВА ЗА СЕРВИЗА ОТПАДА, ЩЕ ГО СМЕНЯМ АЗ,
БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО,,,,,,,,

[дядо владо]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

....КАК СЕ СМЕНЯ ДОЛЕН ШАРНИР ...

Като гледам какъв си специалист по главите, вероятно ще се справиш без проблем и с шарнира.
Как се сменя долен шарнир незнам, но знам че с горният пост се включваш в тема по която не е писано от 16-05-06, 06:47.
Писането с главни букви се приема за крещене, а тук не го толерираме!

[ASALMAASALMA]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

Много се извинявам за главните букви/специално НА дядо Владо/Не съм искал да обидя никой. Забелязах че съм закъснял със коментара но нямаше конкретен отговор на проблема/ Поне аз не видях/ А за долния шарнир още не съм го сменил/питах имали някакви тънкости относно смяната/Возилото е на мой приятел-Аз карам Рено еспейс и имах същшя проблем със главата-само където не спях с нея........щяха да ме изгонят от работа защото целият сервез се занимаваше с мен......Още веднъж се извинявам.

[Калин]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

Ще се наложи тия дни и аз да правя това упражнение,тоез да сменям гарнитура на главата.Та въпроса ми е стандартната гарнитура държи ли добре или за по сигурно да си поръчам облечена с медна ламарина?

[Scrapheap]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

Стандартната гарнитура си е достатъчно добра. Струва 23лв. Номерът е да се монтира правилно. Това ще рече перфектно равни глава и блок. Допуск на кривина 0,20 при линия по диагоналите. Допустима поправима неравност 0.40. Правилно натягане (1 етап 8кг/м. 2 етап 10,5кг/м)
Редът на притягане, предполагам ти е известен За всеки случай - http://www.scribd.com/doc/15065929/4ZD1 - Сервизно ръководство за основен ремонт на този мотор
Загряване до работна температура. Изстиване - пак се притяга до 10,5 кг/м.
и Enjoy
Миналата седмица правих същото упражнение поради спукан радиатор и негледане на уреди

[Калин]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

А на мен Трупчо ми се разсърди,че не го карам и прати водата в маслото.Не съм много запознат с японците и техните чалъми,дали ще мина само с гарнитура?Откакто е в мен не е прегряван,а както си седи без да се кара и хоп на другия ден умешал.Друга някоя тънкост да кажете да проверя?

[Паджеровод]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

Провери си първо вентилацията на картера. Щом рядко го караш и сега се случва, след като застудя - и това е възможност!

[Scrapheap]

До: Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

Ако има конденз по горната част на щеката е нормално. Покарай го малко да загрее хубаво. Ако в долната част на щеката маслото е черно, не го мисли.