Trooper 3.0 трудно пали

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Като застанеш срещу джипа основния филтър е отляво близо до картера и се вижда и отгоре. Втория е отдясно на двигателя, но не се вижда отгоре - достъпа е отдолу.

ПС: Това е темата:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...d.php?t=121252

За маслените знам, но за горивния? Два ли са или един? До сега само 1 съм намерил.

[silverfox]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Моя грешка. Като си написал за втория си мислех за маслен, тъй като няма втори горивен. Горивния е само един на стойка отдясно на двигателя като застанеш срещу джипа, но ти си го намерил вече.

[mbenz]

От: Trooper 3.0 трудно пали

И моят така си пали Колеги, дайте сега да преговорим от какво е сиво-белият пушек при палене сутрин? На мен ми го прави и лятото, но си мисля, че е откакто НЕ му сложих 5в30, а 10в40.

Някой може ли да систематизира? Благодаря

Сиво-белият пушек е от бедна горивна смес, което най-често е от нарушена херметичност някъде по цялата горивопроводна система.Нормално е да се прояви сутрин след часове престой.От вискозитета на маслото е абсурд да се получи-изобщо не търси ключа от бараката там!
Не съм чел цялата тема, но някой споменавал ли е за позапушена резервоарна цедка...?

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Сиво-белият пушек е от бедна горивна смес, което най-често е от нарушена херметичност някъде по цялата горивопроводна система.Нормално е да се прояви сутрин след часове престой.От вискозитета на маслото е абсурд да се получи-изобщо не търси ключа от бараката там!
Не съм чел цялата тема, но някой споменавал ли е за позапушена резервоарна цедка...?

Оки, значи отивам утре при майстора и му казвам да провери цедката и системата за пробойни Каква апаратура трябва за тест?

[mbenz]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Оки, значи отивам утре при майстора и му казвам да провери цедката и системата за пробойни Каква апаратура трябва за тест?

Нямам представа има ли апаратура за целта, но на возило втора ръка(еле пък дизел) никак не е излишно да се свали резервоара и да се почисти, както и цедката в него.С моето добиче брах ядове с тая цедка-що зор и време, докато вдяна за какво иде реч...!Накрая, когато въпросната цедка хептен се запуши и сместа съвсем обедня(и мощноста изчезна) пушека стана чисто бял и доста наситен-бях сигурен, че влиза яко антифриз в цилиндрите...понякога нещата са много по-прости, отколкото изглеждат!

[skandi66]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Оки, значи отивам утре при майстора и му казвам да провери цедката и системата за пробойни Каква апаратура трябва за тест?

Пробвай първо с подмяна на гумените маркучи, защото може да има напукани, сцепени. Препоръчвам ти да вземеш известни марки маркучи за гориво, цента варира от 8 до 10лв.на метър, съответно и скобите за тях да са от по-скъпите. Ако и това не помогне, монтирай клапан, който не позволява на горивото да се връща обратно /около 15 лв./Ако все пак се наложи монтирането на такъв клапан има два варианта - единият е отпред при ДВГ-то на входящия маркуч - този монтаж дава лесен достъп до него. Вторият вариант е пак при входящия маркуч, но отзад при резервоара.

ПП: Ако и това не помогне, ще го мислим пак.

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Пробвай първо с подмяна на гумените маркучи, защото може да има напукани, сцепени. Препоръчвам ти да вземеш известни марки маркучи за гориво, цента варира от 8 до 10лв.на метър, съответно и скобите за тях да са от по-скъпите. Ако и това не помогне, монтирай клапан, който не позволява на горивото да се връща обратно /около 15 лв./Ако все пак се наложи монтирането на такъв клапан има два варианта - единият е отпред при ДВГ-то на входящия маркуч - този монтаж дава лесен достъп до него. Вторият вариант е пак при входящия маркуч, но отзад при резервоара.

ПП: Ако и това не помогне, ще го мислим пак.

Момчета, мерси за съветите, само да допълня, че моето возило е на истински 120к км и последните 80к км съм ги навъртял аз. Гледам никакви компромиси да не правя при "внасяне" на резервни части в автомобила.
Верно, нафтите ни и маслата ни са винаги със съмнително качество, но на тези километри възможно ли е да имам толкова напукани маркучи? 10 годинки е камиончето, верно, но все пак?

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Днес сменяхме масла и филтри. Всичко добре, сложихме си каквото трябва. Обаче, понеже бях обърнал внимани на колегата с двата вида горивни, направих си труда да погледна моя. Познайте какво намерих Обикновен филтър тип "бойлерче" , стойката и при мен липсва. Сега ще диря по моргите явно и аз!

[skandi66]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Днес сменяхме масла и филтри. Всичко добре, сложихме си каквото трябва. Обаче, понеже бях обърнал внимани на колегата с двата вида горивни, направих си труда да погледна моя. Познайте какво намерих Обикновен филтър тип "бойлерче" , стойката и при мен липсва. Сега ще диря по моргите явно и аз!

Внимавай какво поръчваш, защото на Исузу 3.0, на двата типа двигател, излизат различни филтри. JX1T е по -малкият филтър без отвор за датчик за водата, но JX1 е с големия филтър с отвор за датчик за водата и е един и същ с този от 3.1

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Внимавай какво поръчваш, защото на Исузу 3.0, на двата типа двигател, излизат различни филтри. JX1T е по -малкият филтър без отвор за датчик за водата, но JX1 е с големия филтър с отвор за датчик за водата и е един и същ с този от 3.1

Ами аз по снимките се ориентирах и видях, че този, който сме закупили е вдлъбнатия надолу, както и разбрах, че е правилният? Има ли шанс да не е ?(не обърнах внимание на модела)

[skandi66]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Ами аз по снимките се ориентирах и видях, че този, който сме закупили е вдлъбнатия надолу, както и разбрах, че е правилният? Има ли шанс да не е ?(не обърнах внимание на модела)

Да, има минимален шанс пак да бъде сбъркан филтърът. И за двата типа двигател, посочени в предния пост на Исузу 3.0, при камиончето с големия филтър, с отвор за датчик за водата, може да се намери филтър заместител, който отговаря на размера и е без отвор отдолу за датчик. При другия вариант, с по-малкия филтър на габарити, основното, което трябва да с гледа е да бъде вдлъбнат на вътре. Друго, което искам да отбележа - в сервиза, където обслужват твоето Исузу, ги накарай да четат повече програмите, за да няма грешки. И преди да си намерил точния филтър, не изхвърлай стария, че не се знае !

ПП:Мисля, че вече достаътчно обърнахме внимание на филтрите, предлагам да спрем, дано въпроса е изяснен за всички.

[silverfox]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Моя пък взе да пали по-трудно на обяд по големите жеги, а по-лесно сутрин. Чудя се и освен намаляване вискозитета на маслото за друго не се сещам.

[skandi66]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Моя пък взе да пали по-трудно на обяд по големите жеги, а по-лесно сутрин. Чудя се и освен намаляване вискозитета на маслото за друго не се сещам.

Надявам се на обяд по жегите трудното палене все пак да е поносимо и въпреки това очакваме да настъпи застудяване. Щом се съмняваш във вискозитета на маслото в друга тема го обсъждахме, както посъветвах и там, пробвай със смяна на 7500 - 8000 км и по-висок клас масло от предвидения за марката и модела, разбира се в подходящо време. Ако и това не помогне, възможно е да има проблем в електрониката. Нещо ми се върти из главата ...за едни датчици между 2-ри и 3-ти цилиндър, но тогава трябва да свети и чека. Надявам се, че няма бял пушек или миризма на суров дизел.

[Vlado_Ts]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Моя пък взе да пали по-трудно на обяд по големите жеги, а по-лесно сутрин. Чудя се и освен намаляване вискозитета на маслото за друго не се сещам.

Пак ли се почна ?!

...и пак не казваш вечер как пали !

А сега по-сериозно : маслото ти е най-малкия проблем . Да не кажа че няма нищо общо в случая . Нещо повече : в по-топлото време би трябвало стартера да върти по-бързо , поради намаляването на вискозитета на маслото ( по твоята логика ) , а следователно и да пали по-лесно .
Друг е въпроса , че този мотор трябва да пали като барут и при топло и при студено .
... така че пак ще опреш до диагностика , нищо че се дърпаш .Рано , или късно . Останалото е хвърляне на боб и надежда сакън да не е нещо по-сериозно .

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

хм, ми аз взех да пуша при палене далееееч по-малко след смяна на маслото и филтъра тип 'бойлерче'