Trooper 3.0 трудно пали

[ivo-police]

От: Trooper 3.0 трудно пали

5 литра бензин на 60-70 литра нафта + 200-300 грама двутактово масло.ако си мераклия 2Т маслото да е синтетично.Бензина да е по-ниско октанов

Също става и 1л газ за осветление на около 60 -70л нафта.

[mbenz]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Също става и 1л газ за осветление на около 60 -70л нафта.

Газта за горене си е керосин и без проблем от него може да се налее до 20%.Проблемът е, че от години газта, която се продава е всичко друго, но не и газ за горене-затова не я препоръчвам!Купувал съм от всички производители(5-6)-пълни боклуци!

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Газта за горене си е керосин и без проблем от него може да се налее до 20%.Проблемът е, че от години газта, която се продава е всичко друго, но не и газ за горене-затова не я препоръчвам!Купувал съм от всички производители(5-6)-пълни боклуци!

Няма ли да стане с остатъците от 5в30, което наливам в двигателя? То си е съвсем синтетично

[mbenz]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Няма ли да стане с остатъците от 5в30, което наливам в двигателя? То си е съвсем синтетично

Става

[silverfox]

От: Trooper 3.0 трудно пали

За съжаление не е от горивото при мен. Ще се ходи на диагностика, ама да видим кога и къде

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

За съжаление не е от горивото при мен. Ще се ходи на диагностика, ама да видим кога и къде

И аз се ядосвам много и най-накрая ще взема да купя квото е необходимо за диагностиката и да помагам на колеги...баси автомобила

[boyko.v]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Да се открие причината за трудно палене е доста завързана работа
Ако я търсите в горивото монтирайте независима ел. помпа която да поработи 1мин преди да стартирате двигателя НЕ БЕЗ ФИЛТЕР
Предполагам че ако закачите осцилоскоп на дюзите ще откриете че двиг пали когато се подаде ток на дюзите а това зависи от маслената с-ма за управление на дюзите
Не бих слагал газ керосин и тн Никой не знае как ще подействат на гумените уплътнения Казали са ми на този двг не биодизел

[silverfox]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Тук са дадени стъпките за диганостициране на непалещ двигател без скенер:
http://www.4x4club.ru/tech/item78/item316
Точка 5 я пробвах и не работи.

ПС: На мен вчера ми светна Check Engine, така че се надявам след диагностиката да си каже какво го боли.

[boyko.v]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Обади се ще ти кажа защо то свети лампата Не е нужно да ходиш на диагностика 0884679260

[Trooper3.0TDIDOCH]

От: Trooper 3.0 трудно пали

[COLOR=#8b4513]

Още една причина за трудно палене - старо или неправилно масло. Като остарее маслото си губи вискозитета, а това влияе на дюзите, които го използват. Същото се получава с неправилно масло. Правилното масло е 5W-30 (за зимата) и 10W-30 (за лятото). От 2 дена се опитвам да намеря такова масло и все ми предлагат 10-W40, защото било "за нашите климатични условия". Хората по света нееднократно пишат, че най-лесно да се скапят уплътненията на дюзите е да се сложи 10W-40. Предполагам, че цената на 10W-30 отказва много хора и подлъгани от пишман разбирачи-продавачи му сипват 10W-40 и сменят дюзи в несвяст и после реват. Да не говорим, че има и различни спецификации на маслата и трябва да се налее масло за common rail дизел, което е още по-скъпо.

Подкрепям отговорът на silverfox !

[silverfox]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Тук са дадени стъпките за диганостициране на непалещ двигател без скенер:
http://www.4x4club.ru/tech/item78/item316
Точка 5 я пробвах и не работи.

ПС: На мен вчера ми светна Check Engine, така че се надявам след диагностиката да си каже какво го боли.

Точка 5 се оказа, че работи, явно аз съм объркал броенето. Благодарение на boyko.v направих диагностиката и излезе грешка 26, което означава неизправност на EGR клапана и Бойко ме насочи към изолиране на клапана. Тази сутрин джипа целия замръзнал подскача като младо яре

Информация за EGR клапана:
http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Точка 5 се оказа, че работи, явно аз съм объркал броенето. Благодарение на boyko.v направих диагностиката и излезе грешка 26, което означава неизправност на EGR клапана и Бойко ме насочи към изолиране на клапана. Тази сутрин джипа целия замръзнал подскача като младо яре

Информация за EGR клапана:
http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

Супер! Има значи чалъм
На мен само не ми стана ясно аз какво мога да направя, за да "разпитам" компютъра защо сутрин на студено вади светло-сив пушек и кашля 10 секунди? Понякога и гасне, но много рядко Някакви идеи?

[boyko.v]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Пич компютъра няма да ти каже нищо Колата ти има ревматизъм Съвета ми е карай докато се скапе и тогава ще решаваме проблема Така е най лесно и евтино И аз имам същия проблем Имам догатки как да го отстраня но е много работа и не мисля че не си струва да се напъвам за 10сек пушек

[stormmaker]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Пич компютъра няма да ти каже нищо Колата ти има ревматизъм Съвета ми е карай докато се скапе и тогава ще решаваме проблема Така е най лесно и евтино И аз имам същия проблем Имам догатки как да го отстраня но е много работа и не мисля че не си струва да се напъвам за 10сек пушек

Да, ама аз се дразня, а и никак не се кефя да предизвиквам мини еко-катастрофа в квартала

Моите лаишки фантазии и предположения са:

1. Зацапана дюза/инжектор - защото като загрее и се оправя.
2. Лошо уплътнение по инжекторите(о-ринговете) - като избута въздуха и се оправя. Тук обаче няма много логика, тъй като лятото няма проблем.
3. Нещо свързано с температурата

[Пенчо]

От: Trooper 3.0 трудно пали

Да, ама аз се дразня, а и никак не се кефя да предизвиквам мини еко-катастрофа в квартала

Моите лаишки фантазии и предположения са:

1. Зацапана дюза/инжектор - защото като загрее и се оправя.
2. Лошо уплътнение по инжекторите(о-ринговете) - като избута въздуха и се оправя. Тук обаче няма много логика, тъй като лятото няма проблем.
3. Нещо свързано с температурата

Това дизел ли е? Ако да, подгревни свещи има ли?