Проблем с въздух в ГНП Хюндай Галопер

[Roninn]

В края на тази тема https://offroad-bulgaria.com/forum/%...BF%D0%B5%D1%80

Съм описал за предходящите проблеми

Проблема взе да се задълбочава.Днес галопера не вдига повече от 2000 оборота.

Сложих туба с нафта директно на входа на помпата и резултат никакъв.Мрежичка на входа на нафтата няма.

Сложих кореселин с малко масло директно в помпата ,резултат е че сега след палене ,върви 100-200 метра и нафтата в помпата свършва.След напомпване колата тръгва почти нормално и след 10-20 секунди умалява и гасне поради липса на гориво.

Ако помпя постоянно,колата се форсира до 4000-4500 оборота.

Сега се чудя ,смуче въздух от някъде в самата помпа или подкачващата група в помпата е дала фира.

На практика помпата не дърпа гориво от тубата сама.
Ръчно като и подам гориво ,всичко е наред.По късно ще кача клипче.
Обратната нафта я забих също в тубата ,никаква промяна.

Ако някой се е сблъсквал с подобна задача да сподели.Ако трябва ще сваля помпата,мога и да я разглобя ако знам какво да търся и гледам.

[cecoa1]

Принципно говоря за Бош VE, като при теб вероятно е сходна помпа на Зексел или Денсо(нямам представа).
При всички положения, ако е въздух само, то той ще излиза през обратната нафта на ГНП.
При положение, че въобще не смуче нафта, а въздух няма, вероятно пластинчатата подкачваща помпа в ГНП е повредена(много малко вероятно), ИЛИ клапана ограничаващ вътрешното налягане на помпата е останал отворен. Тоя клапан при над определено налягане свързва нагнетателната част на подкачващата помпа с всмукателната. Най добре да го видиш на рисунка, картинка, клип...
http://stuff.is-a-geek.net/OnlineDoc...es/vepump.html
И тук до около втората минута се вижда- https://youtu.be/SqBlqdeP3uE

Намира се до щуцера на входящата нафта в ГНП и е на резба:

https://youtu.be/n8ZTorJ1UEo (тук ГНП е електронноуправляема, но мястото на клапана е същото)

И още малко, тоя го ремонтира самия клапан, но според мен смяна е по-добре:
https://youtu.be/wiHpeZhgnXM

[New hope]

Провери( надуй към резервоара) обратната нафта към резервоара. Когато се запуши има същите симптоми.

[Roninn]

Обратната нафта я вкарах в тубата,няма въздух и почти не тече или е много малко.

[kameno karp]

Провери( надуй към резервоара) обратната нафта към резервоара. Когато се запуши има същите симптоми.

Колега е писал :
На практика помпата не дърпа гориво от тубата сама.
Ръчно като и подам гориво ,всичко е наред.По късно ще кача клипче.
Обратната нафта я забих също в тубата ,никаква промяна.

[New hope]

Какво е забил в тубата , помпата или маркуча от помпата?

[Roninn]

Обратната нафта се връща през един щуцер и от него продулжава към резервоара,тоя изход му нахлузих маркуч и го забих и него в тубата .

[Roninn]

Така се форсира когато не му помагам ръчно с помпата
https://youtu.be/yjSKQ_VeD9g


А така когато подкачвам със помпата

https://youtube.com/shorts/MbVFlW8cdmE?feature=share

[Juiced]

Да не е кофти клапан на подкачващата круша?Пробвал ли си да я смениш?

[Roninn]

Всичко е ново.

[Roninn]

След това налях кореселин в помпата,и вече не се форсира и до 1500 оборота.

Разбира се ,кореселина е смесен с малко масло и нафта....после работи час на място със чиста нафта,положението си остана че не вдига 1500 оборота и гасне.Нафтата свършва във помпата.

След това напомпвам ,пали и е пушка за 10-20 секунди ,докато падне нивото на горивото и гасне.

[Roninn]

Това е помпата

[Roninn]

Това със червеното е изхода от обратната нафта

[Roninn]

Това е входящия щуцер,под който трябва да има прословутата мрежичка,при мен я няма.

[cecoa1]

До него(от тая позиция зад него) трябва да е клапана, за който ти писах във втори пост. Сменяш, и би трябвало да се оправи.

[Roninn]

Това с номер 6



Обаче как точно да го намеря на моята помпа.Страх ме е да я базикам ,без да знам какво къде...макар че до определен момент ми минава и ще и видя сметката.

[cecoa1]

Баш той. Ама тука е много схематично

[Roninn]

Мисля си и нещо което ме зачудва.

При всяко наливане на бензин,проблема се задълбочава.Така преди 2 месеца и сложих бензин и почти закъсах...преди месец и сложих пак и пак проблема се задълбочи.

Днес и сложих кореселин ,и направо спря да се форсира и всички тея работи не се възстановяват .

Прилича ми на някакво уплатнение което се разтваря от бензина и кореселина...но пък има ли такива неща в помпата.

[Николай Колев]

Като я няма мрежичката която основно служи да лови микро власинките идващи от горивни филтър когато е нов, може да са се събрали тези власинки вътре в самата помпа на някое тясно място и да работят като тапа която възпрепятства засмукването на гориво от самата помпа. А когато напомпиш ръчно налягането е по високо и преодолява тази преграда за момент и двигателя работи нормално докато помпиш. Опитай да надуеш с въздух в щуцера за обратната нафта и виж дали ще излезе някакъв боклук. Сложи маркуч ето в едно чисто шише предварително. Може да е това знаеш ли, не бързай да разглобявах. Ако не ти се разглобява може да се сложи една Ел. Подкачваща помпа на мястото на тази ръчната и си готов. Имам едно багерче с Митсубиши двигател то няма механична помпа а само една такава електрическа която като набере налягане и спира сама. Не са скъпи има ги на всякъде.

[Roninn]

Да,за такава помпа си мислих и аз

[Roninn]

Миналата седмица ми блокира компресора и още не съм го отворил да видя защо ,чух го как заклини.Та днес нямах с какво да надувам.И това си го мислих ,като рових по форума за подобен проблем...за запушване

[Roninn]

1.Как мога да и намеря схемата точно на тая помпа.
2.Ако се наложи тоя клапан да го сменя,как и от къде да го купя.

3.Не е ли разумно да я смъкна тая помпа,и да я занеса на някой да се мъче с нея.
Колата се движи,макар и тромаво и бавно,но мога да я закарам където трябва.

Все си мисля че мога да и бутна електрическа помпа да качва нафта,и колата ще си върви до където трябва.

[cecoa1]

Помпите са сравнително сходни. Тая си изглежда напълно като Бош VE, та и друга марка или лиценз да е, все тая.
За много помпи тоя клапан е еднакъв, особено при Бош. Може и работещ втора ръка да сложиш, все тая е. Може и да го отвориш да го почистиш(специално на теб едва ли ще ти е проблем). Изгледай клиповете от първия ми пост (може би без първия, или него само от минута и нещо до втората).
Ето го по-важния(другия е за чистене и ремонт на твоя клапан) - https://youtu.be/n8ZTorJ1UEo

По принцип, може и самите лопатки на подкачващата помпа да имат проблем, но това е много малко вероятно. Чак при такъв проблем се сваля помпа и се разглобява.

Специално при клапана няма нужда да я сваляш. Всеки дизелджия, който не е с намерение предимно да ти вземе парите, ще ти свърши работа. Иска малко специален ключ, но не е кой знае какво, даже ако има място сигурно и с гаечен може да се пробва. Ти си майстор, това няма да те затрудни.
Можеш и сам - сваляш клапана, и ако прилича на Бошов можеш да вземеш от всяка кола с подобна помпа от моргата, поне за проба. После ако искаш и нов. Виж и клипа горе за ремонт/почистване. Важното е да се потвърди, че е от него.
На английски му викат pump pressure relief valve, може да му пуснеш бързо търсене, кадърен човек си, ще го намериш бързо. Или ако се окаже че е еднакъв с Бош, още по-бързо.

[Roninn]

По етикета на помпата излиза ZEXEL

Тази помпа е абсолютно като моята.

Има снимка от задната страна...не се сещам кой е тоя клапан

[Roninn]

Това е входящата нафта погледнато зад помпата.

[td120]

https://injectionpumps.co.uk/product...ulating-valve/
поз.49

https://i.imgur.com/pkY6D7c.jpg

Иаз мисля да е стадартен за Bosch и Zexel(Doowon),но за по-сигурно хюндайски номер е добре да се намери най-напред.И о-пръстени от Витон.