Тежък волан

[dizo]

Здравейте.
От известно време забелязвам,че волана,при маневриране или въртене на място се движи изключително трудно.Това се случва на загряла кола,например след каране в града.Сутрин,на студена волана се движи леко.Още нещо-когато е загряла течността в казанчето на сервото е под минимума,а когато е студена е почти на максимума.Някакви насоки.Може ли самата течност вече да е остаряла и променила свойствата си и затова да прави тези номера.

[dedoKoko]

От: Тежък волан

По-скоро заминаваща си помпа за хидравликата на волана. Тя и течността трябва да се сменя през някакви километри, но ...

[Darth]

От: Тежък волан

Освен това е възможно и проблем в клапана в маркуча.

[dizo]

От: Тежък волан

Интересно.В кой маркуч е този клапан.

[ivo-police]

От: Тежък волан

По-скоро заминаваща си помпа за хидравликата на волана. Тя и течността трябва да се сменя през някакви километри, но ...

Не позна. Не винаги е помпата.
При мен след смяна на протеклата кормилна кутия се случи същото в големите жеги.
Е сложих един охладител допълнително и за сега няма проблем.

[Darth]

От: Тежък волан

В хидравличния маркуч.

[dizo]

От: Тежък волан

Днес,при запален двигател, отворих капачката на резервоарчето на сервото и видях че течността вътре бълбука.Това нормално ли е.Ако може колегата Darth да каже по подробно,в кой от двата маркуча се намира въпросният клапан

[Darth]

От: Тежък волан

Течността не трябва да бълбука ,това говори за проблем с помпата. Относно клапана , казват , че е в първия/по-дългия/ маркуч. Лично аз не съм го отварял , но така е коментирано в руските форуми.

[dizo]

От: Тежък волан

Ей сега ходих отново да гледам.Значи,дал съм грешна информация.Течността не бълбука,а си тече най нормално,с добър дебит,явно от маркуча за връщане.Нивото също е добро.Цветът на течността е жълт.Помпата не шуми,не дрънчи.А бе всичко изглежда нормално.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Тежък волан

Ей сега ходих отново да гледам.Значи,дал съм грешна информация.Течността не бълбука,а си тече най нормално,с добър дебит,явно от маркуча за връщане.Нивото също е добро.Цветът на течността е жълт.Помпата не шуми,не дрънчи.А бе всичко изглежда нормално.

С Dextron ll си, който е червен, а като те чета, явно не си сменял течността,
та го направи, или някой който знае как.
1л. стига.

[Darth]

От: Тежък волан

Цвета на маслото е червен /по-скоро -вишнев/ и трябва да си е бистър. Не зная каква е твоята течност с жълт цвят , но не съм чувал за такава на хидравликата/не претендирам за меродавност/. Дори 1л. е много -мисля , че беше около 800 - 850мл.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Тежък волан

Цвета на маслото е червен /по-скоро -вишнев/ и трябва да си е бистър. Не зная каква е твоята течност с жълт цвят , но не съм чувал за такава на хидравликата/не претендирам за меродавност/. Дори 1л. е много -мисля , че беше около 800 - 850мл.

Жълто на цвят е ZHM, но го ползват от Мерцедес, а мисля и VAG.
По-тънко от Dextron ll, но не мога да кажа дали проблема е в него.
Явно някой го е сменил по собствена преценка.

[Darth]

От: Тежък волан

Човек винаги може да научи нещо ново. Благодаря на Джоу!
Просто никъде не бях срещал описано такова масло за Теракана.

[jeko47]

От: Тежък волан

Всъщност правилното е PSF-3 , един литър.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Тежък волан

Тва па кво е, че сефте го чувам ?

В няколко каталога за масла си дават Dextron ll.