изгасна двигателя и не иска да запали

[horo]

Здравейте,
ЦРВ 2000г./147
Вчера в града имаше голямо задръстване.Тръгни спри 3 км.Изведнъж двигателя спря ине иска да запали.Шок бутона ОК.Бензиновата помпа работи.Изтеглиха ме до вкъщи.Отвих свещите-всичките еднакво черни /но не мазни/.Смених свещите и бавно запали със силен дим от аспуха.След тест 30 км. всичко се оправи.
История:свети ми чека грешка 67 и катализатора дрънка.
Възможно ли е парче от питата за е застанало на тръбата и това да е удушило двигателя и освен това какво друго може да се е случило
Поздрави

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Много е вероятно точно това да е станало. Особено след тези симптоми, които казваш. Явно е имало непълно изгаряне /черни свещи/ дължащо се на запушен катализатор. Освен това за да се оправи от само себе си не се сещам за друга причина, освен парче от катализатора да е запушило изпускателната система. Сваляй катализатора и виж какво е положението.

[krasi-mir]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Какво означава "всичко се оправи", върви си като истинска кола?!

Имал съм случай с друга марка кола, катализатора се беше пренесъл в задното "гърне". Ми колата вървеше като затапена, т.е.хич не вървеше.

Да, грешка 67 казва проблем с катализатора, ама чак да изгасне и да неще да запали?! Иначе, тимай имаше 2 кислородни датчика, т.нар. ламбда сонда, преди и след катализатора. Виж там как са нещата.

[horo]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Отчет на пост №1
Свалих катализатора.Вътре питата се беше раздробила и едно парче беше запушило задния отвор.
Изчистих ката. и го поставих отново.Двигателя заработи по добре но:
Оборотите на празен ход са 500 /защо ?/
Като задържа оборотите /не в движение/ примерно на 2000 /не мърдам крака на педала на газта/ те играят 1700-2300

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Предполагам, че имаш втора ламбда сонда, която ще дава грешни данни на компа, след като си свалил катализатора. Препоръчвам 1-во да си направиш втулка, която да изолира втората ламбда сонда и след това да минеш на елкон да ти замерят и двете ламбди сонди как работят. Естествено има и други причини да ти играят оборотите, но щом това започва след махането на катализатора, предполагам че това е причината. Малко инфо за тези втулки, чиято цел е да лъжат компютъра. На руски е, но предполагам се разбира: http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

[horo]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Благодаря,
Поръчал съм втулка.Ще я монтирамв събота.Друге предположения за пост №4

[horo]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Здравей те,компа. ми дава грешка 61-липса на 12 в. на отоплението на управляващата ламда сонда.В руското ръководство стр.481 захранвонето идва от бушон №15/7,5А като едновременно захранва клапан за продухване на абсорбера,клапан за пропускане парите на горивото,и клапан за затваряне парите на горивото.
Може ли някой да подскаже къде се намират тези 3 клапана и аз имам ли ги /хонда црв2000г./147к.с. внос от Германия/
Поздрави

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Друга причина е задръстване на клапана за празен ход, който може да се почиства. Така че, като отидеш на елкон да ти почистят клапана за празен ход и дросела, че вероятно са се задръстили със сажди.

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Тези грешки ти ги дава защото след махането на катализатора сондите не работят както трябва. Не се занимавай с датчици преди да оправиш работата на ламбда сондите.

[horo]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Здравейте
Отчет след пост№ 4,6и7
Поставих втулката.Двигателя работи добре-има по добра мощност.Грешка 67 не се появява.Излезе грешка 61.Проверих на конектора на управляващата сонда напрежение-12 в.има.Проверих съпротивлението на сондата 13 ома.Внимателно куплирах конекторите.Нулирах грешките.В момента катализатора е празен.Защо излиза №61 ?
Поздрави

[krasi-mir]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Грешка 61 е сензор 1.
Ако на него викаш "управляващата сонда", която си проверил, не знам, какви трябва да са параметрите, но явно нещо не е наред.

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Това, че напрежението и съпротивлението са в нормални граници не значи, че сондата работи добре. Възможно е да се е прецакала при запушванито на изп.система. Има ли сажди в ауспуха? Ако има и припушва при подаване на газ значи не работи добре ламбдата.

[horo]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Благодаря Ckon,
Сутрин като запаля пуши, след около 1 км. пушенето изчезва.Пропушва след спускане по наклон след като подам газ.Това пропушване се появи след проблемите с катализатора.Карах друга кола след хондата за да разбера кога пуши.
Аспуха малко почерня /сажди/.Какъв е следващия ход.Нова сонда и смяна маслообирачи./разбира се едно след друго и тест/
Поздрави

[ckon]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Аз бих отишъл на елкон за да кажат точно дали сондата работи коректно или не и тогава бих я сменял, но така както описваш нещата предполагам, че не отчита коректно и проблема е от нея. Хубаво е след смяна на ламбда сондата да почистиш дросела и клапана за празен ход, че и те ще са задръстени и след това мисля, че всичко ще е ок. Бих ти препоръчал читав майстор/за Варна/, но незнам откъде си?

[vesvas5]

От: изгасна двигателя и не иска да запали

Само за "колебливите" обороти:изчисти пространството зад дросела(бял парцал трябва да излиза бял).Става или с ацетон или спрей за почистване на карбуратори.На 65 000 км (от магазина) Тойота-та започна да се държи по подобен начин.Ламбда сондите са 4(не ми се мисли за момента на подмяната им).Почестих дросела и всичко си дойде на мястото.От тогава на всяка смяна на маслото отварям дросела до край и изпръсквам един цял флакон,После се пали като удавен мотор-педала до пода и се върти докато се продуха и запали.Вече 35 000 км няма и помен от проблема.Успех!