Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

[koko__2002]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Първо моторчето изчисти. Повечето такива симптоми са от него. И аз ги имах тия проблеми и след почистване всичко се оправи.

[pavle]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Първо моторчето изчисти. Повечето такива симптоми са от него. И аз ги имах тия проблеми и след почистване всичко се оправи.

Коко,бре гледам го това моторче има някакво уплътние около мрежичката и отвора до нея.Знам,че при такива случай и то се сменя,ама аз от къде да го търся.Как го нагласихте при повторното слагане,мазахте ли го с нещо,ако да с какво и няма ли от там да смуче въздух и да се нерви,какво ще кажеш по въпроса,след като си пипал вече?

[koko__2002]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Нищо не съм мазал залепна си перфектно. Не се беше изпекла гумата на уплътнението и като го свалих самата гума стърчеше съвсем леко над равнината на отворите заради което не се наложи да търся друга или да мажа с нещо тя си уплътни.

[zero]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

И аз не съм го мазал с нищо, ама и моето е сплескано, след последното пипане ся ми държи малко по високи обороти към 950 и кат спре на място колата и утихват, тва от как сипвам и от газта на Газпром. завих и малко болтчето за обороти от пред дето е ама ефекта беше малък. За ся не пипам повече па да видим, нищо чудно и да смуче малко въздух покраи оплътненеито ма ша го мацна с грес другия път.

[pavle]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Да,мъцна и аз!Вчера с разтреперени ръце на принуден,но никога не пипал хирург се захванах с моторчето за празния ход.Подредих нужните инструменти,ключ 12 и поднасяйки го към болтовете,гледам ръбовете им смачкани.Викам баси тука и друг път е пипано,но не съм аз.да се не начудиш.Представяте ли си италианеца е почиствал моторчето.Чудо!Тогава по смело аз развъртях двата болта.О,ау,ама какво става тука,бе,уу-у,еее то бива, бива ама на решетката,грес,гняс,мас,въглища-абе как е работело това чудо.Аз го измих с бензин и четчица и прахосмучка за подсушаване.След това за всеки случай мацнах малто термосиликон-червен над ръбовете на черната гумичка и го сложих.Пръснах преди това и в двата отвора на камилската гърбица.Така го гледах у книжката.След това сглобих.Развих винта на голямата скоба държаща въздухоотвода и стигнах до дроселовата клапа.И там,Ау-у-у,миене с бензин,подсушаване и сглобка.Вчера и скъсах гъза на връщане от Дупница-само за протокола дойдох за 35 минути-пътувах към 17,00 часа.Спряха ме където имаше полицай всички.Брейй-й-й сега си държи обороти и не клявкат до нула,ама ги държи малко по високи и като поседи малко на място тогава си падат на нормално.Сега су чудя дали да я карам на газджията за донастроика или така да си карам.Какво ще кажете А!?

[MIMO74]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

На моята моторчето беше почистено още като я вземах и оборотите от тогава си стоят така около 900 и като спра на място плавно падат до нормалното.

[zero]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Споко, след чистене на клапата и моята праи така, преди съм чистил моторчето и не е било да държи 1000 и като спра да паднат. Сега обаче ми праи впечатление че като я пусна по инерция и държи към 950-1000 и след няколко секунди падат на 800, не съм мацвал никъде нищо с силикон при сваляне на моторчето, та може и да засмуква въздух, ама не ми се вярва, все пак ще проверя моторчето как е смачканата му гарнитура и може да я мацна малко. Но си мисля че всичко стана след чистене на клапата, натегнах и болта за въздух на клапата които преди време бях развивал за да стабилизира обороти, и нещата малко се пооправиха.

[lichkata]

От: Нещо и става в ниските между 1500-2500об.

Здравейте колеги,аз имам същия проблем с мойта гранд витара 2007г 140кс.От 2000 до 2800 оборота набира мудно колкото и да мачкам газта.На първа скорост не се усеща но на следващите е ужаст.Помогнете ако знаете нещо.Грешки не показва на закачане,а свещите бяха иридиум и сложих каквито и дават по книжка но същия ефект.Колата няма газова уредба.