Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе :)

[Markony_RS]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

150 или 170 на валяците не помня,не могат да задействат задния диф.Имаше го като опция на стенда точно за "странни"4х4 коли.

[slowtraveler]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

150 или 170 на валяците не помня,не могат да задействат задния диф.Имаше го като опция на стенда точно за "странни"4х4 коли.

Не зависи ли от дифа... Нали някои се заключват на четвърт оборот и без да има обороти...

[gecata1059]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

Питам защото мен задното не ме изхвърли от валяците, а не бях дръпнал ръчната. Само предните се плъзнаха странично.

[Markony_RS]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

Kои са тия дето се заключвт на 4-върт?Ние имаме 2 дифа..

[pavle]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

Оборотите на валяците са достатъчни за да задействат помпата на задния диф и задните колела да започнат да бутат.Няма да те изхвърлят от валяците поради простата причина,че валяците са сметнати на какви обороти да се въртят за да отчетат нужното съпротивление изискуемо технически за предните спирачки.Това + предаваното усилие в рамките на 30-40% от задния диф по скоро ще ти отчете натоварването и съпротивлението на бутане на задните оси/гуми/т.е.съпротивлението триенето на съединителя на задния диф и триенето/сцеплението/ на задните гуми с циментовата замаска на пода на сервиза.Т.е.при такъв случай задния диф/съединителя му и задните гуми действата като спирачка за валяците,което ще продължи до момент до които трябва да се изравнят оборотите на предните и задните колела-разбираш,стрелките на валяците ще започнат да показват усилие без да натискаш спирачка защото задните гуми не се въртят/се въртят по бавно/,ако продължим нататък да кажем валяците са достатъчно мощни-знаеш ли какво ше се получи,задния мост при всички случай за да изравни оборотите ше завърти поне едната гума.Едната защото задния диф не е блокиращ се и все едната гума ще превърти,като е възможно и да преплъзва и съединителя на задния диф,които ако загре е достатъчно ще се включи предпазния клапан които ще го изключи автоматично.Ако има идеални условия примерно нови задни гуми,достатъчно триене на настилката и обороти на валяците в един момент би могла да избута се избута колата от валяците,но при това малко усилие което се подава от задния диф е по скоро случайност отколкото действителност.
Виж при 50/50 както е на рафката ми там вече нещата са съвсем други.
п.п.това описаното съм го писал някъде тука и ми се случи на първия преглед на Хондата,когато не знаех нищо за нея.По спомен тогава,като се включи съединителя на задния диф от въртенето на предните колела преди да превърти някое от тях забави до толкова валяците,че стрелката влезна в зеления сектор все едно съм натиснал предната спирачка.Така горе долу после усмислих колко е процентното бутане от задния диф,т.е малко е колкото все едно да си забравил ръчната и да потеглиш,автомобила тръгва нали,ама нещо се мъчи,еми това е нашето задно,НО то е достатъчно да те избута от там където обикновен автомобил само с предно или със задно няма да може да излезе.
това е!

[slowtraveler]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

Kои са тия дето се заключвт на 4-върт?Ние имаме 2 дифа..

Имах предвид самоблокиращите диференциали, особено тези, които не са с електроника по тях, а за обикновена хидравлична помпа или някакво друго подобно решение.
При тях блокировката се включва когато има разлика в скоростта на въртене на двете полуоски. А при валяци, движещи се единия напред а другия назад това е много ярко изразено дори при сравнително ниски обороти.
И при идеални условия съвсем няма да те изхвърли, а ще задържа валяците, все едно натискаш спирачка (едното колело ще се избутва напред, а другото назад - т.е. само ще се опитва да усуче автомобила или да бяга на една страна по валяците).
В случая съвсем нямам предвид дали ще се счупи автомобила, а отново за коректността на такова измерване на спирачното усилие...

[gecata1059]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

При мен така се получи.Докато предните гуми бяха на валяците ,машината отчете съпротивление.Това не е коректно измерено спирачно усилие ,но стига да излезе на програмата която отчита параметрите.Проверяващия точно така се изрази-имало е съпротивление.При задните гуми не се получи.Там натиснах спирачка и отчитането беше коректно. А ако бях натиснал спирачка, когато предните гуми бяха на валяците ,дали щяха да ме изхвърлят без дръпната ръчна? Валяците не знам как се въртят- във една посока или срещуположно. От колата не виждам.А не дават да се присъства когато проверяват други.

[pavle]

От: Сервизи за ГТП на 4х4 как си требе

При мен така се получи.Докато предните гуми бяха на валяците ,машината отчете съпротивление.Това не е коректно измерено спирачно усилие ,но стига да излезе на програмата която отчита параметрите......... А ако бях натиснал спирачка, когато предните гуми бяха на валяците ,дали щяха да ме изхвърлят без дръпната ръчна?

Нямаше да те изхвърлят,ма написал съм ти вече защо-пооодробно!