Гори масло.

[duilgerovn]

Е как шлайфахте блок без да разглобите тотал всичко?

Ако пък сте разглобявали, то тогава се е видяло в какво състояние са лагерите на вала и самия вал и щом са сглобени, значи са били в ред. Ерго, сегашното разглобяване ще се състои в махане на картер + бутала с мотовилки. А и майстора при тотално разглобяване следва да е видял в какво състяние са сегмените, а не сега да твърди наизуст че са за смяна.

Нящо в цялата картинка, която описваш, не се връзва. Нешо повече - при такова разглобяване почти винаги и без друго сменят сегменти, без хич да си играят с мерене на нещо повече от цилиндри и то само ако хонинга до няма. Щото ако е наличен, мерене е безпредметно.

Та, какво последно е разглобявано по тоя мотор?

Блока не е разглобяван.Шлайфан е на място.

[cecoa1]

А тия където го свалят и разглобяват за тая процедура са балами. Дали?!

[Пенчо]

Не съм го измислил аз. Но е вярно на 100% - икономията е майка на мизерията.

[petkov_bb]

От споделеното-глава дадена за обслужване от майстор,двигател диагностициран ,разглобяван и сглобяван от собственика!
Причината за смяна на гарнитурата най често е оставане без охладителна течност, а резултата е и запекли сегменти и втвърдени гумени "детайли"....... След "тънък" подход, резултата е весел...............
Лекуването е в последователност - диагностиката , разглобяване и събиране от човек с опит.