Feroza VS Rocky

[Божидар Барев]

От: Feroza VS Rocky

Още едно мнение за Рокито.Имах, но по стечение на обстоятелствата трябваше да се разделя с него и сега карам Фероза.Почти няма багажник,отпред не е с цял мост,няма мощност за разлика от Рокито.Това е моето мнение.

[dido6i]

От: Feroza VS Rocky

Давам 1 глас Рокито, все пак е дизел с турбо

[Иван Горчев]

От: Feroza VS Rocky

Като части има доста сходство.

Спирачките са еднакви - и предни и задни, джантите, задни ресори, доста елементи от таблото, седалките. По двигател, трансмисия и мостове общи неща няма. За кормилната не съм сигурен.

[Jr.]

От: Feroza VS Rocky

Такваз е хавата. Ако искаш повече кеф от джипа, мощ и възможност за надграждане - Роки. Ако искаш по-тънката лайсна с прилични офроуд възможности - Фероза. Аз навремето първо мислх да си взема Роки, след това премислих и си взех Фероза, че е по-бюджетна и по-малка, което повече ме урежда. Един глас за Ферозката от мен .

[XaHKy5paT]

От: Feroza VS Rocky

Такваз е хавата. Ако искаш повече кеф от джипа, мощ и възможност за надграждане - Роки. Ако искаш по-тънката лайсна с прилични офроуд възможности - Фероза. Аз навремето първо мислх да си взема Роки, след това премислих и си взех Фероза, че е по-бюджетна и по-малка, което повече ме урежда. Един глас за Ферозката от мен .

И се появява някой като Jr, намесва парите и убива всичко в мен .Не знам какво ще взема но сънуван само Daihatsut-a .Това значи че скоро ще стана част от форума .Засега дилемата остава Feroza - Rocky.Преди два дни шефът ми с които ходим за риба си взе Toyota land cruiser супер запазена вдигната е доста има хубави джапанки.Сега е за подмяна на масла филтри и другите си му работи както си му е редът и другата седмица мислим го пробваме.Та идеята ми беше гледам аз неговия джип и в същото време минава 1 ферозка, ми че то тя направо си беше легнала като спортна колица. Вярно тя едва ли е била копувана за нужди като нашите и като не е гледана,надигана и глезена, се е слегнала по корем.Прибирам се у нас и 1-та ми реакция е да се заогледам за алтернатива.Та кажете сега как седи въпроса с повдигането.Мисля Rocky-то има доста повече аванс в това отношение...

[sobax]

От: Feroza VS Rocky

В този контекст... Бензиновия мотор на Рокито от какво е, някой знае ли? Дали ще стане в коша на Феро? Със или без скоростите трябва да се присажда? Раздатка? Диференциали? Ако някой е запознат, моля да нахвърли две-три думи

[TigerHunter]

От: Feroza VS Rocky

И се появява някой като Jr, намесва парите и убива всичко в мен .Не знам какво ще взема но сънуван само Daihatsut-a .Това значи че скоро ще стана част от форума .Засега дилемата остава Feroza - Rocky.Преди два дни шефът ми с които ходим за риба си взе Toyota land cruiser супер запазена вдигната е доста има хубави джапанки.Сега е за подмяна на масла филтри и другите си му работи както си му е редът и другата седмица мислим го пробваме.Та идеята ми беше гледам аз неговия джип и в същото време минава 1 ферозка, ми че то тя направо си беше легнала като спортна колица. Вярно тя едва ли е била копувана за нужди като нашите и като не е гледана,надигана и глезена, се е слегнала по корем.Прибирам се у нас и 1-та ми реакция е да се заогледам за алтернатива.Та кажете сега как седи въпроса с повдигането.Мисля Rocky-то има доста повече аванс в това отношение...

Както вече споменах, основните предимства на Рокито са по-големия обем на багажника, варианта дизел и целия преден мост на по-старите. За повдигане, основната интервенция е подмяната или подновяването на ресорите. Задните ресори на Фероза и Роки са абсолютно едни и същи и могат да се поръчат нови. За предните не знам, но може да се използва оригиналния основен лист и да се добавят нови листове с подходящ размер от някакво возило, или да се изработят нови листове.
Евентуален сиромашки вариант за минимално повдигане са удължените обеци (люлки) на ресорите, но и тази интервенция си има своите недостатъци. Може да се прочете из форума, не само във ферозовия раздел.
Увеличаването на просвета с по-големи гуми е обсъждано много. Три са вариантите да побереш по-големи гуми:1. Достатъчен лифт от окачването, но трябва да се има предвид, че ресорното окачване не дава много мегдан в това отношение. 2. Рязане на калниците 3. Минимален бодилифт със всичките му заигравки, който пак едва ли ще ти гарантира , че няма да се наложи пипване с флекса тук-там. Особено по задната част на предните калници и праговете отпред.
Лифта пък, влачи след себе си проблема с центъра на тежестта и налага по-изнесени джанти или фланци.
И там трябва да се види как стоят нещата с опиране . Аз на Ферозата, не успях да вкарам 8J ET-44.
Това са, с няколко думи основните положения.
Както се спомена вече, въпреки че Роки е по-рядък модел спрямо Феро, все пак е далече от екзотичен.
Аз с намирането на части и консумативи за мойта, не съм имал проблеми. Има и тема тук с адреси на магазини. Отвсякъде можеш да поръчаш с доставка по Еконт.
На задните накладки, които смених относително наскоро пише, че стават освен за Фероза, и за ВСИЧКИ модели Роки. Спирачни цилиндърчета и т.н. също.

В този контекст... Бензиновия мотор на Рокито от какво е, някой знае ли? Дали ще стане в коша на Феро? Със или без скоростите трябва да се присажда? Раздатка? Диференциали? Ако някой е запознат, моля да нахвърли две-три думи

Бензиновия на Рокито е Тойота. Някъде, колегата Злой мисля, беше споменал и точния модел.
На Бертонето е БМВ, шестак, пак 2.0 136 коня.
Знае ли се, дали ще влезнат...
За скоростите и раздатката не съм се интересувал, но дифовете са по-бързи. 1.36 ако не се лъжа, така че забрави.
Вероятно, би имало някакъв мъглив вариант за купе от Фероза на шаси и всичко останало от Роки, но едва ли ще е лесно. Рокито е вероятно със съвсем малко по-дълго откъм рама.

[Злой]

От: Feroza VS Rocky

Бензиновия на Рокито е Тойота. Някъде, колегата Злой мисля, беше споменал и точния модел.
.

Не бях аз. По цяла вероятност г-н Джамбазов - той си е капацитет на темата Тойота.

[snowblind]

От: Feroza VS Rocky

От 2-3 години карам Rocky и по точно berttone freeclimber 1 с 524 тд. двигател и мога да кажа плюс за този мотор.
Не съм има проблеми с него има доста мощ в него. С ''ат'' гуми на сухо съм го пробвал колко може да му е top speed-a и стигнах 150км/h, без да тресе и т.н. Иначе нормално около 100км/ч ми харчеше около 8 на 100 нафта !
Частите се намират и не са скъпи. Единствено по купето нещо няма, катастрофирали в София тц. Така и не намерих в някоя морга. Лятото имаше даже блъснато бертоне и си зех някой дреболии. Ако случиш да имаш и климатик в бертонето, супер !
Проходимо е доста със сносни гуми драпа здраво. Днеска го пробвах доста.
Съединитела му е от тойота и не е като на Рокито. Във форума има теми и писано за такива работи.
Багажника на Рокито ми се струва, че друга къса база с толкова много място няма. Доста е сравнено с витари, самурай и други такива екземпляри.
Рикаро седалките, с италианска кожа, определно са "+"от дизайнера Bertone.Омекотяват доста друсането.
Също има и спецялни джанти за модела със секретни болтове и минусов офсет.. Като сложих по- големите гуми още малко се омекоти возията също.
Рокито и не само, е измислено от въпросния дизайнер и е продаден лиценза на азйатците, да сглабват тези машини.
Моето нещо му е присаден некъв друг hard top и не е с отличителната гърбица.
За тези години съм му сменил съединителя ( миналите собстеници го бяха карали душманската много години наред ) и едно каре.И му рециклирах курмилните щанги.

[jimito]

От: Feroza VS Rocky

И се появява някой като Jr, намесва парите и убива всичко в мен .Не знам какво ще взема но сънуван само Daihatsut-a .Това значи че скоро ще стана част от форума .Засега дилемата остава Feroza - Rocky.Преди два дни шефът ми с които ходим за риба си взе Toyota land cruiser супер запазена вдигната е доста има хубави джапанки.Сега е за подмяна на масла филтри и другите си му работи както си му е редът и другата седмица мислим го пробваме.Та идеята ми беше гледам аз неговия джип и в същото време минава 1 ферозка, ми че то тя направо си беше легнала като спортна колица. Вярно тя едва ли е била копувана за нужди като нашите и като не е гледана,надигана и глезена, се е слегнала по корем.Прибирам се у нас и 1-та ми реакция е да се заогледам за алтернатива.Та кажете сега как седи въпроса с повдигането.Мисля Rocky-то има доста повече аванс в това отношение...

Болестта започва да взима своите жертви

[XaHKy5paT]

От: Feroza VS Rocky

Болестта започва да взима своите жертви

ти го каза.Някъде по форума бях чел за лека Ферозомицин сега само се чудя коя доза да взема по-голяма или по-малка.

[snowblind]

От: Feroza VS Rocky

Няма лощо да ги покараш и двата дзвера. Да направиш малко тест, вярвам има колеги който на драго сърце ще ти съдействат да пробваш, техните машини.

[Жоро Танев]

От: Feroza VS Rocky

Хане Ханеее .. вземи тази, която си сънувал повече! Аз така като тебе сънувах Фероза след, като бях на една разходка със Спарки и я сънувах до като не си я купих 3-4 месеца след това. Не съжалявам за избора си нито за миг! Иначе и моето мнение е, че Рокито е по-сериозния джип от двата за по-тежък офроуд, та може някой ден и аз да покарам Роки, но за сега си се радвам още на Ферозата. Успех в избора и не му мисли много много .. просто послушай сърцето си!

[Jr.]

От: Feroza VS Rocky

Много Ферози стоят ниски поради две причини - стари и изправени ресори и малки гуми. Първото се лекува с доставка от Англия, второто е ясно. Ако се сложат усилени ресори и се навият леко торсионите се отваря приличен просвет. Допълнителнителни интервенции за повдигане са безмислени по мое мнение, понеже мотора няма мощ да върти по-големи гуми. Ако твърдо си решил да си правиш от джипа офроуд звяр, определено Рокито има много повече мегдан за надджипване. Ако искаш просто да имаш джип с приемливи параметри и да си правиш разходки по къра с него Ферозата си върши сносна работа и колегите тук мисля ще ме подкрепят. В крайна сметка всичко опира до това какво искаш и колко парички можеш да отделиш за да го постигнеш.

[TigerHunter]

От: Feroza VS Rocky

Aз мисля, че от мойта съм извлекъл разумния максимум в повдигането и вероятно колегите, които са я виждали, ще го потвърдят. Нови ресори 4+1 от Милнер, леко компенсиране с торсионите отпред, кобри 235/75/15, и боди лифт 3,5 см + оригиналните гумени тампони-4см всичко.
Джантите са ми ЕТ 0 , т.е. изнасяне с по 2см (19мм)
Единствено ме е яд, че не успях да и вкарам 8J ET -44, но ми се ще. На осмици джанти, моя размер гума стои много добре. И другия кусур са може би кални гуми НЕрегенерат в същия размер. В никакъв случай прекалено агресивни.
А, и гумени разширители на калниците, лебедка и джек.
Това би било пълната картинка.
Може би, може и други минимални интервенции, но със съмнителен резултат като ефект и особено, като пътно поведение.
Та хан Кубрате, внимавай по каква плоскост се плъзгаш
Добре дошъл в заразното!