Tweet
Ако всичко по охладителната система е наред- нов радиатор, прочистена система, изправно виско, термостат ТАМА на 78 градуса и т.н. но пак грее, пробийте 5 мм дупка в зоната на снимката и проблема приключва. Все не вярвах на колегите, които го пишеха, но е факт. Първата снимка с подминаващата стрелка в дясно е преди интервенцията, като при зор понякога минаваше още два мм по вдясно към критичното. Само за инфо, парното е перфектно.
-
Най-напред, ако всичко по охладителната система, датчика и уреда е наред, подминава средата само при ГОЛЯМ зор, и това НЕ Е проблем. Това от собствен опит. Уточнявам - на моята фероза никога не е слагана АГУ и си е в съвсем заводски вид, с изключение на по-големите гуми.Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено! -
Това го препоръчваха и при някои ФИАТ-и . Срещал съм го преди 15-тина години.
Ползите са две:
- много по-добро обезвъздушаване
- не грее
но аз бих го направил с 2 или 3 ммКоментар
-
С тия Ферози има нещо гнило..
Като взех преди години моята, стрелката никога не подминаваше средата, но при зор и висока скорост прекалено отиваше към студеното. Естествено зимата това беше проблем и парното беше слабо. Рециклирах виското, промих радиатора и системата, нов термостат Тама 78 гр и резултата - почна да подминава средата с 1-2 мм...
Така и я продадох, още я карат безгрижно.Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
-
-Чем занимаетесь по жизни?
-Ну в последнее время - в основном офигеваю от происходящего.Коментар
-
За нас,"ветераните"/щото сме от петнадесет-шестнадесет години във форума-нищо ново.Ако се опитате да проследите моите перипетии-ще се убедите.В резюме: до към 2016-17 всичко си беше ОК!Това са около 25 години.Т.Е.-до първото отваряне за гарнитура/изгнила/.И после се почна...та до сега.Вече ме е срам да се изказвам.И го правя само за ентусиасти ,или за първично"убиване на илюзии"
.Последно направих една шашкъния-купих си двигател от морга с ясното съзнание,че не може да е читав.Но...го монтирахме без отваряне/с прекръстване/.Естествено-започна да "духа",омеша и т.н.Странното е,че главата,която свалихме не беше до сега шлайфана/или поне така изглежда/.Е сега съм си обеща ,че ще е за последно-ремонт на главата,сглобяване и т.н.Да го докара до тридесетгодишния юбилей през откомври!Извинете ме още веднъж ,имах нужда да споделя!
VENI-VIDI-VICI!Коментар
-
Бе не е толкова отвратителна "Фероцата",просто са стари и са в ценови клас като за в гробищата, моята след ремонта ми се струва, че "пие вода" и не вчера, онзи ден видях че радиатора отпред съвсем леко се е продмокрил на едно место.Ще си я карам така докато нашите пак вземат властта и еврофондовете се стоварят отгоре ми с цялата си благиня и блажньоч🤣😂🤣
-
-
Въпрс,може би,тъп:обтяжната ролка на ангренажния ремък е върху шпилка,или въпрху болт?Че тази резба/на снимката/ е нефелна.А имам болт,но "майсторът" ми се съмнява.Прикачени файловеVENI-VIDI-VICI!Коментар
-
Коментар