Tweet
Здравейте! Имам следният проблем-при спускане в гората започва да пуши силно и да мирише на масло, при спиране на равен участък след 4-5 минути изчиства и не пуши.. За едно излизане му доливам около 300-400мл.след това.Пали без проблем, има мощност, компресия има.. измерена е и е в норма,няма течове от гарнитури... Какъв може да е проблемът...
-
-
Гуми, 16бр, ама преди това пробвай със смяна на клапана на отдушника, щото с почистване няма да се случи нищо.ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT -
От къде може да се закупи този клапан../ PCV клапан /Коментар
-
Ферозата такъв клапан няма.
Има калибриран отвор на дроселното тяло, и се оправя точно с почистване, стига това да е причината. Капака на клапаните също трябва да се свали и почисти.
Долните твари, измислили перверзията Erlang, имат "много здраве" от мен. Болезнено!Коментар
-
Ако по рано в живота си е прегрявана, най-вероятната причина са спечени гумички на клапаните и маслообирателни сегменти.Ако са сегментите даже и по-висока компресия ще имаш от нормалното за модела.Коментар
-
До капачката за маслото ли се намира този дросел..Коментар
-
Някой да препоръча добър майстор за София да я погледне..Коментар
-
И колегите ВИ показаха пътя-смяна на гумичките на клапаните .Първоначално публикуван от radkoko Преглед на мнение
За да сте уверен в диагностиката може да се разкачите смукателните колектори и да се види омасляването по клапаните.
Ако двигателя е на много моточасове, може и клапанните водачи да искат смяна.
В сервиз трудничко ще диагностицират "гумичките" без разглобяване освен, ако някой механик от старата генерация не ИМ подскаже как се прави.Коментар
Коментар