Ферозата и аз

[danaec]

Шлаифа каза 0,6, точно където е духала е било наи зле. Почвам да събирам и да се оглеждам за усилена гарнитура /или как там се води, по дебела/

[danaec]

Като от завода. Новия лагер на съединителя ако ставаше , щеше и тои да е в снимката. Па ще има разправии и връщане.

[TigerHunter]

Не знаех, че има повече модели.

[danaec]

Не съм сигурен че е за Фероза. Плика беше отварян и може да е подменен

[danaec]

Една БГ гарнитура 2мм дебела, според мен добре изглежда.

[danaec]

Събрах таратаиката. Остана да и се регулират клапаните и да завия свещите, що не разполагам с ключ и пластина.
Установих че гнездата на 3 от болтовете на блока бяха пълни със стружки.Гочно но мястото дето е изпускала гарнитурата. Стружките бяха алуминиеви и стояха като пресовани, въздуха не може да ги издуха. Та се наложи чегъртане дакато се види хубаво дъното на гнездото, та хубаво е да не се разчита само на компресора.
Дано е минало всичко успешно, времето ще покаже.
Останаха ми някои неща дето не помня от къде са. То ремонта се проточи във времето.


Голямата гаика я разбрах, ог гампона. Новия тампон си доиде с гаика. Ма за другите никъв спомен нямам.

[TigerHunter]

Да. Лявата е между блока и смукателния колектор. Дясната ми се струва да беше някъде между блока и камбаната, но не стм сигурен. Тази в средата, не знам.
Ако още не си я палил, провери добре масата между двигалеля и купето, че на мен ми прави мизерии след ремонта.

[danaec]

Това в средата е някъква пластина дето на нея се закача някоя букса, ще кара и без нея. Това в дясно завършва с кука за закачане и вадене на двигателя, сигурно може и без нея. Ако може една снимка за лявата , ще е добре.

[danaec]

Kамерих и мястото на тръбичката.

[danaec]

Вчера я запалих, утре мисля да и врътна някои километър. Чудя се дали трябва да и притягам болтовете на главата заради по дебелата гарнитура. Много различни тези има.

[TigerHunter]

Стягаш до скъсване и после връщаш четвърт оборот.
Това в рамките на шегата, разбира се. Не съм много в час аз. Дано Спарки сподели. Но не пречи една проверка с динамометричния.

[itana]

Здравей, на моята гарнитура имаше схема на реда на затягане и нютоните, не я открих опаковката.

[danaec]

Главата я стегнах както си пише в техническата документация на ферозата. На 3 пъти до 65,6 или беше 66,5, но 1 нютон едва ли има толко голямо значение. Въпроса е че гарнитурата е с дебелина 2мм и дали няма да пододе след време.Сигурно след някои и друг километър ще я пробвам пак с динамометричния.

[danaec]

Понеже от пасажерското място не се вижда много дабре температурата си сложих един термометър в ъгъла на стъклото. Седин поглед се ориентираш горе долу каква е температурата напускаща главата.